Зміст: Зняття ↓ Розбирання ↓ Огляд та дефектування деталей… ↓ Складання ↓ Встановлення ↓ Регулювання вільного ходу педалі… ↓
Зчеплення з гідравлічним приводом
- 1 - стопорний штифт;
- 2 - штовхач;
- 3 - стопорне кільце;
- 4 - брудозахисний чохол;
- 5 - поршень;
- 6 - манжета робочого циліндра;
- 7 - пружина;
- 8 - клапан прокачування;
- 9 - захисний ковпачок;
- 10 - корпус робочого циліндра;
- 11 – штуцер;
- 12 - шланг;
- 13 - сполучна муфта;
- 14 - трубка;
- 15 - болт;
- 16 - корпус циліндра;
- 17 - зворотна пружина;
- 18, 21 – манжети;
- 19 - кільце перепуску;
- 20 - поршень;
- 22 - стопорна скоба;
- 23 - стопорне кільце;
- 24 - штовхач;
- 25 - брудозахисний чохол;
- 26 - контргайка;
- 27 - вилка штовхача;
- 28 - палець;
- 29 - стопорне кільце;
- 30 – штуцер;
- 31 - трубка підведення робочої рідини;
- 32 - бачок;
- 33 - зворотна пружина;
- 34 - педаль зчеплення;
- 35 - напрямна втулка;
- 36 - вилка вимикання зчеплення;
- 37 - підшипник вимикання зчеплення;
- 38 - болт;
- 39 - натискний диск у зборі;
- 40 - ведений диск
Зняття
1. Від'єднати провід від "мінусової" клеми акумуляторної батареї.
2. Від'єднати від головного циліндра трубку підведення робочої рідини та заглушити отвір трубки.
3. Зняти нижнє облицювання панелі приладів зліва для отримання доступу до кріплення головного циліндра.
4. Від'єднати від торця головного циліндра трубку, відвернувши гайку кріплення, та заглушити отвір трубки.
5. Від'єднати вилку штовхача від педалі зчеплення, знявши стопорне кільце та вийнявши палець.
6. Відвернути два болта кріплення і зняти головний циліндр з автомобіля.
Розбирання
1. Очистити головний циліндр від бруду.
2. Зняти брудозахисний чохол із корпусу головного циліндра.
3. Зняти стопорне кільце та вийняти штовхач із корпусу.
4. Виштовхнути через торцевий отвір за допомогою відповідного дроту з корпусу циліндра поршень до появи його з циліндра. Остаточно вийняти поршень із корпусу циліндра разом із зворотною пружиною.
5. Зняти пружину з поршня та манжети.
Огляд та дефектування деталей головного циліндра
1. Промити деталі головного циліндра чистою гальмівною рідиною та просушити.
2. Дзеркало головного циліндра не повинно мати рисок, раковин та осередків корозії. За наявності цих дефектів циліндр необхідно замінити. На різьбових частинах циліндра повинно бути механічних ушкоджень.
3. Манжети головного циліндра повинні бути пружними та еластичними. Рвані, розбухлі та затверділі манжети, а також ризики, що мають на робочих поверхнях, необхідно замінити.
4. Кінець штовхача і поверхня поршня, що сполучається, не повинні мати явно виражених слідів одностороннього зносу. Поверхні поршня, що контактують із дзеркалом циліндра, також не повинні мати слідів одностороннього зношування. В іншому випадку штовхач та поршень рекомендується замінити. Клапан поршня повинен мати видимих слідів деформації і повинен прилягати щільно до торця поршня.
5. Брудозахисний чохол головного циліндра не повинен мати тріщин та наскрізних отворів. Він повинен встановлюватись на штовхач та корпус головного циліндра з невеликим натягом. В іншому випадку чохол замінити.
6. Пружина повинна мати пружні властивості. Поломка пружини не допускається.
7. Різьблення наконечників трубки та шланга не повинно мати механічних пошкоджень. Штуцер наконечників не повинен мати тріщин та слідів видимої деформації.
Складання
1. Змастити манжету чистою гальмівною рідиною та встановити її на пружину, зорієнтувавши робочою кромкою до пружини.
2. Акуратно вставити пружину в корпус циліндра.
3. Змастити манжету чистою гальмівною рідиною і встановити на поршень, зорієнтувавши робочою кромкою до пружини.
4. Вставити поршень з надітим на нього перепускним кільцем в корпус циліндра.
5. Встановити стопорну скобу на штовхач, якщо її знімали.
6. Вставити штовхач у корпус циліндра та встановити стопорне кільце.
7. Встановити брудозахисний чохол на корпус циліндра.
Встановлення
Встановити головний циліндр приводу зчеплення у зворотному порядку. При цьому болти кріплення головного циліндра затягнути моментом 20 Нм (2,0 кгсм). Після установки прокачати гідропривод зчеплення (див. підрозділ 7.3.4).
Регулювання вільного ходу педалі зчеплення
1. Послабити затягування контргайки вилки штовхача.
2. Викручуючи або вкручуючи штовхач рукою або за допомогою плоскогубців, досягти перевищення положення педалі зчеплення щодо педалі гальма на 10 мм.
3. Затягнути контргайку.
Дана публікація запозичена у ресурсу: AudiManual.ru