Spis treści: Wyjmowanie ↓ Demontaż ↓ Kontrola i wykrywanie usterek części… ↓ Montaż ↓ Instalacja ↓ Regulacja skoku jałowego pedału… ↓
Sprzęgło sterowane hydraulicznie
- 1 - sworzeń blokujący;
- 2 - popychacz;
- 3 - pierścień ustalający;
- 4 - błotnik;
- 5 - tłok;
- 6 - mankiet cylindra roboczego;
- 7 - wiosna;
- 8 - zawór odpowietrzający;
- 9 - nasadka ochronna;
- 10 - korpus cylindra roboczego;
- 11 - sutek;
- 12 - wąż;
- 13 - tuleja sprzęgająca;
- 14 - rurka;
- 15 - śruba;
- 16-cylindrowy korpus;
- 17 - sprężyna powrotna;
- 18, 21 - mankiety;
- 19 - pierścień obejściowy;
- 20 - tłok;
- 22 - wspornik blokujący;
- 23 - pierścień ustalający;
- 24 - popychacz;
- 25 - błotnik;
- 26 - nakrętka zabezpieczająca;
- 27 - Widły popychające;
- 28 - palec;
- 29 - pierścień ustalający;
- 30 - sutek;
- 31 - przewód doprowadzający płyn roboczy;
- 32 - zbiornik;
- 33 - sprężyna powrotna;
- 34 - pedał sprzęgła;
- 35 - tuleja prowadząca;
- 36 - widełki sprzęgła;
- 37 - łożysko sprzęgła;
- 38 - śruba;
- 39 - zespół płyty dociskowej;
- 40 - dysk napędzany
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Odłączyć przewód doprowadzający płyn roboczy od cylindra głównego i zatkać otwór w przewodzie.
3. Aby uzyskać dostęp do mocowania cylindra głównego, należy zdjąć dolną lewą osłonę panelu instrumentów.
4. Odłącz rurkę od końca cylindra głównego odkręcając nakrętkę mocującą i zaślep otwór rurki.
5. Odłącz widełki popychacza od pedału sprzęgła, zdejmując pierścień ustalający i wyjmując sworzeń.
6. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij cylinder główny z pojazdu.
Demontaż
1. Oczyść cylinder główny z brudu.
2. Zdejmij błotnik z korpusu cylindra głównego.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij popychacz z obudowy.
4. Wypchnij tłok z korpusu cylindra przez otwór końcowy za pomocą odpowiedniego pręta, aż wysunie się z cylindra. Na koniec wyjmij tłok z korpusu cylindra wraz ze sprężyną powrotną.
5. Wyjmij sprężynę z tłoka i mankietu.
Kontrola i wykrywanie usterek części cylindra głównego
1. Umyj części cylindra głównego czystym płynem hamulcowym i osusz.
2. Lusterko cylindra głównego nie może mieć żadnych zarysowań, wgłębień ani ognisk korozji. Jeżeli występują takie wady, należy wymienić cylinder. Na gwintowanych częściach cylindra nie może być żadnych uszkodzeń mechanicznych.
3. Uszczelki cylindra głównego muszą być elastyczne i giętkie. Podarte, spuchnięte i stwardniałe mankiety, a także te z zarysowaniami na powierzchniach roboczych, należy wymienić.
4. Koniec popychacza i powierzchnia styku tłoka nie mogą nosić widocznych śladów jednostronnego zużycia. Powierzchnie tłoka mające kontakt z cylindrem nie powinny również wykazywać śladów jednostronnego zużycia. W przeciwnym wypadku zaleca się wymianę popychacza i tłoka. Zawór tłokowy nie może wykazywać widocznych śladów deformacji i musi ściśle przylegać do końca tłoka.
5. Błotnik cylindra głównego nie może mieć pęknięć ani otworów przelotowych. Należy go zamontować na popychaczu i korpusie cylindra głównego z niewielkim wciskiem. W przeciwnym wypadku należy założyć pokrywę z powrotem.
6. Sprężyna musi mieć właściwości sprężyste. Pęknięcie sprężyny jest niedopuszczalne.
7. Gwinty końcówek rur i węży nie mogą mieć żadnych uszkodzeń mechanicznych. Złącza dyszowe nie mogą mieć pęknięć ani widocznych odkształceń.
Montaż
1. Nasmaruj mankiet czystym płynem hamulcowym i zamontuj go na sprężynie, ustawiając krawędź roboczą w kierunku sprężyny.
2. Ostrożnie włóż sprężynę do korpusu cylindra.
3. Nasmaruj mankiet czystym płynem hamulcowym i zamontuj go na tłoku, ustawiając krawędź roboczą w kierunku sprężyny.
4. Włóż tłok z założonym pierścieniem obejściowym do korpusu cylindra.
5. Jeśli został zdemontowany, zamontuj wspornik blokujący na popychaczu.
6. Włóż pręt popychający do korpusu cylindra i zamontuj pierścień ustalający.
7. Zamontuj błotnik na korpusie cylindra.
Instalacja
Zamontuj główny cylinder sprzęgła w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy dokręcić śruby mocujące cylinder główny momentem 20 N·m (2,0 kgf·m). Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła (patrz podsekcja 7.3.4).
Regulacja skoku jałowego pedału sprzęgła
1. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą widełki popychacza.
2. Odkręcając lub wkręcając popychacz ręcznie lub przy pomocy szczypiec należy uzyskać położenie pedału sprzęgła względem pedału hamulca wynoszące 10 mm.
3. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.