Sprzęgło z napędem mechanicznym
- 1 - dysk podrzędny;
- 2 - zespół płyty dociskowej;
- 3 - tuleja;
- 4 - śruba;
- 5 - łożysko sprzęgła;
- 6 - tuleja prowadząca;
- 7 - dźwignia sprzęgła;
- 8 - śruba;
- 9 - sprężyna powrotna;
- 10 - widełki sprzęgła;
- 11 - tuleja regulacyjna;
- 12 - nakrętka zabezpieczająca;
- 13 - osłona kabla;
- 14 - pedał sprzęgła;
- 15 - uchwyt sprężyny
Montaż dźwigni sprzęgła
- 1 - dźwignia widełek zwalniających sprzęgło;
- 2 - tuleja oporowa kabla
Nakaz wykonania
1. Wyjmij skrzynię biegów.
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaciski sprężynowe z obu stron bieżni łożyska sprzęgła.
3. Wyjmij łożysko sprzęgła z tulei prowadzącej.
4. Wyjmij łożysko sprzęgła z obudowy, po uprzednim usunięciu wsporników montażowych.
5. Zamontuj nowe łożysko sprzęgła w obudowie i zamocuj obie części obudowy razem za pomocą wsporników montażowych.
6. Zamontuj zespół łożyska sprzęgła z klatką na tulei prowadzącej.
7. Zamocuj łożysko do widełek zwalniających sprzęgło, montując dwa zaciski sprężynowe.
8. Sprawdź działanie sprężyny powrotnej. Pod wpływem działania sprzęgła widełki wysprzęglające powinny przesunąć łożysko w kierunku obudowy skrzyni biegów.
9. Sprawdź odległość od dźwigni sprzęgła do tulei oporowej linki sprzęgła. Powinno być 185 mm. W takim przypadku należy zwolnić pedał sprzęgła. Jeżeli odległość ta różni się od podanej, należy przestawić dźwignię na wielowypust wałka wysprzęglającego.