Nakaz wykonania
1. Oczyścić tarcze dociskowe i napędzane, a także powierzchnię roboczą koła zamachowego z kurzu i brudu.
2. Sprawdź dysk napędzany. Pęknięcia na częściach tarczy napędowej są niedopuszczalne. Sprawdź zużycie okładzin ciernych. Jeżeli łby nitów są zagłębione o mniej niż 0,2 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest oleista lub połączenia nitowe są luźne, wówczas tarcza napędzana (lub okładzin ciernych) należy wymienić. Sprawdź niezawodność zamocowania sprężyn amortyzatorów w gniazdach piasty tarczy napędzanej; w przypadku pęknięcia sprężyn należy wymienić tarczę. Jeśli podczas kontroli wizualnej zostanie wykryte odkształcenie, należy sprawdzić bicie tarczy napędowej. Jeżeli bicie przekracza 0,4 mm (mierzona w odległości 2,5 mm od zewnętrznej krawędzi dysku), dysk należy wymienić.
3. Sprawdź powierzchnie cierne koła zamachowego i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na brak głębokich rys, wyszczerbień, wgnieceń oraz widocznych oznak zużycia i przegrzania. Nie dopuszcza się luźnych połączeń nitowych elementów płyty dociskowej. Jeżeli występują powyższe wady, zaleca się wymianę urządzeń. Sprawdź odkształcenie płyty dociskowej przykładając metalową linijkę do jej powierzchni roboczej. Jeżeli gdzieś pod linijką da się umieścić szczelinomierz o grubości 0,3 mm, należy wymienić płytkę dociskową na zespół obudowy.
4. Stan sprężyny membrany płyty dociskowej należy ocenić wzrokowo. Punkty styku płatków sprężyny z łożyskiem sprzęgła muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie mogą wykazywać widocznych śladów zużycia.
5. Sprawdź łatwość przesuwania się tarczy sprzęgła napędzanego w kierunku osiowym wzdłuż wielowypustów wałka wyjściowego. Jeżeli ruch jest utrudniony, usuń zadziory z rowków. Luz promieniowy tarczy na wale jest niedozwolony.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej AUDIMANUAL.ru)