Instrukcje. Postępuj zgodnie z ogólnymi instrukcjami naprawy. Wymień tarczę sprzęgła/płytę dociskową, której nity są uszkodzone lub poluzowane. Wybierz tarczę sprzęgła i docisk zgodnie z oznaczeniem literowym silnika. Wyczyść połączenie zębate wału wejściowego i, w przypadku stosowania tarczy sprzęgłowej, połączenie zębate piasty, usuń korozję i nanieś bardzo cienką warstwę smaru do połączenia zębatego tarczy sprzęgłowej "G 000 100" na połączenie zębate. Następnie przesuwaj tarczę sprzęgła w jedną i drugą stronę, aż piasta będzie się swobodnie przesuwać wzdłuż wału. Pamiętaj o usunięciu nadmiaru smaru. Płyty dociskowe są zabezpieczone przed korozją i smarowane jednorodnym smarem. Można czyścić tylko powierzchnię roboczą, w przeciwnym razie żywotność sprzęgła ulegnie znacznemu skróceniu. Aby wyeliminować zapach spalonego sprzęgła, konieczne jest dokładne wyczyszczenie obudowy sprzęgła, koła zamachowego i silnika od strony skrzyni biegów.
Części i podzespoły sprzęgła:
1. Koło zamachowe. Upewnij się, że sworznie centrujące są pewnie zamontowane; na powierzchni roboczej okładzin sprzęgła nie powinno być żadnych rowków, plam oleju ani śladów smaru
2. Tarcza napędzana sprzęgłem. Pozycja montażowa: Pakiet amortyzatorów (sprężyny śrubowe) lub napis "Getriebeseite" znajduje się po stronie płyty dociskowej (PP). Centrum
3. Tarcza dociskowa sprzęgła. Sprawdź połączenia klinowe i nitowe, sprawdź końcówki sprężyn membranowych
4. Śruba. Odkręcać i dokręcać etapami na krzyż, 20 Nm