Uwaga. W trakcie pracy sprzęgła okładziny cierne ulegają zużyciu, w wyniku czego powstaje pył zawierający azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia, dlatego podczas czyszczenia sprzęgła nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu. Czyszczenie elementów sprzęgła z kurzu należy wykonywać przy użyciu płynu hamulcowego lub alkoholu metylowego. Po wyczyszczeniu części należy je wytrzeć do sucha.
Wyjmowanie
Wyjmij skrzynię biegów.
Za pomocą markera lub farby zaznacz położenie płyty dociskowej względem koła zamachowego.
Za pomocą specjalnego narzędzia AUDI 3067 lub śrubokręta zablokować koło zamachowe przed obracaniem się za pomocą zębów wieńca zębatego koła zamachowego (patrz 5.4).
Stopniowo poluzuj śruby mocujące płytę dociskową po przekątnej, obracając każdą śrubę o 1 lub ½ obrotu, aż sprężyna membranowa zostanie zwolniona, a następnie wyjmij śruby.
Zdejmij płytę dociskową, jednocześnie chroniąc płytę napędową przed upadkiem.
Wyczyść łożysko sprzęgła, ale nie płucz go rozpuszczalnikiem.
Wytrzyj koło zamachowe.
Badanie
Sprawdź stan docisku sprzęgła. Ślady zużycia na końcach sprężyny naciskowej powinny być równe połowie grubości materiału, z którego wykonano sprężynę (patrz 5.5).
Sprawdź niezawodność połączenia nitowego pomiędzy płytą dociskową a obudową.
Sprawdź płytę dociskową pod kątem pęknięć, przypaleń i zużycia powierzchni. Za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej. Odchylenie od płaskości powinno być mniejsze niż 0,2 mm (patrz 5.6).
Sprawdź stan powierzchni ciernej koła zamachowego, zwracając uwagę na pęknięcia, przypalenia i zużycie powierzchni.
Sprawdź stan okładzin ciernych tarczy napędowej. Jeśli są widoczne ślady oleju lub uszkodzenia mechaniczne, wymień tarczę.
Zmierz grubość okładzin tarczy napędowej. Jeżeli ich grubość jest mniejsza od dopuszczalnej lub gdy łby nitów znajdują się blisko powierzchni roboczej, należy wymienić je lub tarczę.
Sprawdź bicie końcowe dysku napędowego, które w odległości 2,5 mm od średnicy zewnętrznej powinno być mniejsze niż 0,8 mm.
Sprawdź stan łożyska wysprzęglającego, które powinno obracać się łatwo, równomiernie i cicho, bez żadnego luzu. Powierzchnia robocza łożyska oddziałującego na sprężynę membranową nie może mieć żadnych uszkodzeń (patrz 5.7).
Przydatność łożyska wysprzęglającego można sprawdzić bez konieczności jego wymontowywania z samochodu, w tym celu należy nacisnąć pedał sprzęgła przy pracującym silniku. Jeżeli po naciśnięciu pedału sprzęgła słychać dodatkowy hałas, łożysko jest uszkodzone i należy je wymienić.
Instalacja
Uwaga. Jeżeli wymieniono tarczę sprzęgła i jej okładziny cierne uległy spaleniu na skutek przeciążenia, należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan powierzchni współpracujących koła zamachowego i tarczy dociskowej.
Podczas montażu nowej tarczy sprzęgła lub docisku należy usunąć z nich zabezpieczenie antykorozyjne.
Podczas montażu tarczy napędowej należy zwrócić uwagę, aby na okładziny cierne nie dostał się olej, nawet w niewielkich ilościach. Przed zamontowaniem tarczy napędowej należy oczyścić powierzchnię styku koła zamachowego i tarczy dociskowej czystą szmatką, a następnie zamontować tarczę napędową czystymi rękami.
Nanieść cienką warstwę dwusiarczku molibdenu lub smaru AUDI G000100 na wielowypusty w piaście tarczy napędowej. Zamontuj tarczę napędową na wałku wejściowym skrzyni biegów i przesuwaj ją w przód i w tył wzdłuż wału, aż zacznie się swobodnie poruszać. Zdejmij tarczę napędową z wałka wejściowego i wytrzyj nadmiar smaru z tarczy i wałka.
Zamontuj tarczę napędową na tarczy dociskowej, tak aby wystająca część piasty tarczy sprzęgła była skierowana w stronę tarczy dociskowej. Jeżeli na tarczy napędowej znajdują się ślady, powinny one znajdować się po stronie przeciwnej do tarczy dociskowej (patrz 5.8).
Za pomocą specjalnego narzędzia HAZET-2174 lub AUDI-3176 wyśrodkować i zabezpieczyć tarczę napędową na płycie dociskowej (patrz 5.8).
Zamontuj płytę napędową i dociskową na sworzniach prowadzących koła zamachowego.
Podczas instalowania dysku naciskając na modelach z silnikami V6, oprócz silnika 2,4-I dopasuj oznaczenia na kole zamachowym i obudowie naciskając dysku (patrz 5.2).
Przykręć obudowę płyty dociskowej do koła zamachowego, dokręcając śruby po przekątnej i obracając każdą śrubę o 1 lub ½ obrotu, aż obudowa płyty dociskowej zostanie mocno dociśnięta do koła zamachowego, a następnie dokręć śruby momentem 25 Nm.
Zdejmij trzpień centrujący tarczę napędzaną.
Nasmaruj tuleję prowadzącą łożyska sprzęgła cienką warstwą specjalnego smaru na bazie dwusiarczku molibdenu.
Zamontuj skrzynię biegów.
(Źródło treści: określona strona internetowa: AUDIMANUAL.RU)