Pozornosť. Pri prevádzke spojky sa opotrebúvajú trecie obloženia, čo má za následok tvorbu zdraviu škodlivého prachu s obsahom azbestu, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Čistenie častí spojky od prachu je potrebné vykonať pomocou brzdovej kvapaliny alebo metylalkoholu. Po vyčistení diely utrite dosucha.
Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Na označenie polohy prítlačnej dosky voči zotrvačníku použite značku alebo farbu.
Pomocou špeciálneho náradia AUDI 3067 alebo skrutkovača použite zuby ozubeného venca zotrvačníka na zablokovanie otáčania zotrvačníka (pozri obr. 5.4).
Postupne povoľujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky diagonálne otáčaním každej skrutky o 1 alebo ½ otáčky, kým membránová pružina neprestane pôsobiť, a odskrutkujte skrutky.
Odstráňte prítlačnú dosku a zároveň chráňte hnaciu dosku pred pádom.
Utrite vypínacie ložisko spojky, ale neumývajte ho v rozpúšťadle.
Utrite zotrvačník.
Vyšetrenie
Skontrolujte stav prítlačného kotúča spojky. Stopy opotrebenia na koncoch prítlačnej pružiny by mali mať polovičnú hrúbku materiálu, z ktorého je pružina vyrobená (pozri obr. 5.5).
Skontrolujte tesnosť nitového spojenia medzi prítlačnou doskou a puzdrom.
Skontrolujte, či prítlačná doska nie je prasknutá, spálená a či nie je opotrebovaná. Pomocou oceľového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť pracovnej plochy prítlačnej dosky. Odchýlka rovinnosti by mala byť menšia ako 0,2 mm (pozri obr. 5.6).
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či na nej nie sú praskliny, stopy spálenia a opotrebovanie povrchu.
Skontrolujte stav trecích obložení hnacieho kotúča a ak sú na nich stopy oleja alebo mechanické poškodenia, kotúč vymeňte.
Zmerajte hrúbku obloženia hnacieho disku. Ak je ich hrúbka menšia ako prijateľná alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč.
Skontrolujte koncové hádzanie hnacej dosky, ktoré by malo byť menšie ako 0,8 mm vo vzdialenosti 2,5 mm od vonkajšieho priemeru.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a nehlučne a nemali by v ňom byť žiadne vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na membránovú pružinu nesmie mať chyby (pozri obr. 5.7).
Funkčnosť vypínacieho ložiska spojky je možné určiť bez jeho demontáže z auta, na čo je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu ozve dodatočný hluk, ložisko je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
Pozornosť. V prípade výmeny hnacieho kotúča spojky, ktorého trecie obloženia boli preťažením spálené, je potrebné najskôr skontrolovať stav dosadacích plôch zotrvačníka a prítlačného kotúča.
Pri inštalácii nového pohonu spojky alebo prítlačného kotúča z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Pri montáži hnacej dosky dbajte na to, aby sa olej ani v malých množstvách nedostal na jej trecie obloženia. Pred inštaláciou hnacej dosky očistite dosadaciu plochu zotrvačníka a prítlačnej dosky čistou handrou a hnaciu dosku nainštalujte čistými rukami.
Na drážky v náboji hnacieho kotúča naneste tenkú vrstvu maziva na báze sírnika molybdénu alebo AUDI G000100. Nainštalujte hnaciu dosku na vstupný hriadeľ prevodovky a posúvajte ju tam a späť pozdĺž hriadeľa, kým sa nezačne ľahko pohybovať. Odstráňte hnací disk zo vstupného hriadeľa a utrite prebytočný tuk z disku a hriadeľa.
Nainštalujte hnaciu dosku na prítlačnú dosku tak, aby výstupok náboja spojkového kotúča smeroval k prítlačnej doske. Ak sú na hnacej doske značky, musia byť na strane oproti prítlačnej doske (pozri obr. 5.8).
Pomocou špeciálneho unášača HAZET-2174 alebo AUDI-3176 vycentrujte a zaistite hnaciu dosku na prítlačnej doske (pozri obr. 5.8).
Namontujte pohon a prítlačnú dosku na vodiace čapy zotrvačníka.
Pri inštalácii prítlačného kotúča na modely s motormi V6, s výnimkou motora 2,4-I, zarovnajte značky na zotrvačníku a skrini prítlačného kotúča (pozri obr. 5.2).
Priskrutkujte kryt prítlačného taniera k zotrvačníku, pričom skrutky uťahujte diagonálne, každú skrutku otočte o 1 alebo ½ otáčky, kým sa puzdro prítlačného taniera pevne pritlačí k zotrvačníku, potom skrutky utiahnite na 25 Nm.
Odstráňte tŕň vycentrujúci poháňaný kotúč.
Namažte vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov