Pozornosť. Počas chodu spojky sa opotrebúvajú trecie obloženia, čo má za následok tvorbu zdraviu škodlivého prachu s obsahom azbestu, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Čistenie častí spojky od prachu je potrebné vykonať pomocou brzdovej kvapaliny alebo metylalkoholu. Po vyčistení diely utrite dosucha.
Odstránenie
Odstráňte prevodovku.
Na označenie polohy prítlačnej dosky voči zotrvačníku použite značku alebo farbu.
Pomocou špeciálneho náradia AUDI 3067 alebo skrutkovača zablokujte zotrvačník proti otáčaniu pomocou zubov ozubeného kolesa zotrvačníka (pozri kresba 5.4).
Postupne diagonálne povoľujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky, pričom každú skrutku otočte o 1 alebo ½ otáčky, kým sa membránová pružina neuvoľní, a odstráňte skrutky.
Odstráňte prítlačnú dosku a zároveň chráňte hnaciu dosku pred pádom.
Vypínacie ložisko spojky utrite dočista, ale neoplachujte ho v rozpúšťadle.
Utrite zotrvačník.
Vyšetrenie
Skontrolujte stav prítlačného kotúča spojky. Stopy opotrebenia na koncoch prítlačnej pružiny by mali mať polovičnú hrúbku materiálu, z ktorého je pružina vyrobená (pozri kresba 5.5).
Skontrolujte spoľahlivosť nitovaného spojenia medzi prítlačnou doskou a krytom.
Skontrolujte prítlačnú dosku na praskliny, popáleniny a opotrebovanie povrchu. Pomocou oceľového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť pracovnej plochy prítlačnej dosky. Odchýlka od rovinnosti by mala byť menšia ako 0,2 mm (pozri kresba 5.6).
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka na praskliny, popáleniny a opotrebovanie povrchu.
Skontrolujte stav trecích obložení hnacieho disku a ak sú na ňom stopy oleja alebo mechanického poškodenia, disk vymeňte.
Zmerajte hrúbku obloženia hnacieho disku. Ak je ich hrúbka menšia ako prípustná hodnota alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč.
Skontrolujte koncovú hádzavosť hnacieho kotúča, ktorá by mala byť vo vzdialenosti 2,5 mm od vonkajšieho priemeru menšia ako 0,8 mm.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho a nemalo by mať žiadnu vôľu. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na membránovú pružinu nesmie mať žiadne chyby (pozri kresba 5.7).
Funkčnosť vypínacieho ložiska spojky je možné určiť bez jeho demontáže z auta, na čo je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri stlačení spojkového pedálu vyskytne dodatočný hluk, ložisko je chybné a je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
Pozornosť. V prípade výmeny hlavného kotúča spojky a spálenia jeho trecích obložení v dôsledku preťaženia je potrebné najskôr skontrolovať stav dosadacích plôch zotrvačníka a prítlačného kotúča.
Pri inštalácii novej hlavnej spojky alebo prítlačného kotúča z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Pri montáži hnacieho kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženia nedostal ani v malom množstve olej. Pred inštaláciou hnacieho kotúča očistite dosadaciu plochu zotrvačníka a prítlačného kotúča čistou handrou a hnaný kotúč nainštalujte čistými rukami.
Na drážky v náboji hnacieho kotúča naneste tenkú vrstvu sulfidu molybdénu alebo maziva AUDI G000100. Nainštalujte hnací kotúč na vstupný hriadeľ prevodovky a posúvajte ho tam a späť pozdĺž hriadeľa, kým sa nezačne ľahko pohybovať. Odstráňte hnací disk zo vstupného hriadeľa a utrite prebytočný tuk z disku a hriadeľa.
Nainštalujte hnací kotúč na prítlačný kotúč tak, aby vyčnievajúca časť náboja kotúča spojky smerovala k prítlačnému kotúču. Ak sú na hnacom kotúči značky, mali by byť na strane oproti prítlačnému kotúču (pozri kresba 5.8).
Pomocou špeciálneho nástroja HAZET-2174 alebo AUDI-3176 vycentrujte a zaistite hnací kotúč na prítlačnej doske (pozri kresba 5.8).
Nainštalujte hnacie a prítlačné dosky na vodiace čapy zotrvačníka.
Pri inštalácii prítlačnej dosky na modely s motormi V6, s výnimkou motora 2,4-I, zarovnajte značky na zotrvačníku a skrini prítlačnej dosky (pozri kresba 5.2).
Priskrutkujte skriňu prítlačného taniera k zotrvačníku, utiahnite skrutky diagonálne, každú skrutku otočte o 1 alebo ½ otáčky, kým sa puzdro prítlačného taniera pevne pritlačí k zotrvačníku, potom skrutky utiahnite na 25 Nm.
Odstráňte tŕň, ktorý vycentruje poháňaný disk.
Namažte vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze disulfidu molybdénu.
Nainštalujte prevodovku.
Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke: audimanual.ru