Увага! У процесі роботи зчеплення зношуються фрикційні накладки, внаслідок чого утворюється пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні зчеплення не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил. Очищення деталей зчеплення від пилу необхідно проводити за допомогою гальмівної рідини або метилового спирту. Після очищення деталей протріть їх насухо.
Зняття
Зніміть коробку передач.
Маркером або фарбою позначте положення натискного диска по відношенню до маховика.
Спеціальним інструментом AUDI 3067 або викруткою за зубці зубчастого вінця маховика заблокуйте маховик від провертання (див. мал. 5.4).
Поступово по діагоналі послабте болти кріплення натискного диска, повертаючи кожен болт на 1 або ½ обороту доти, доки припиниться дію діафрагмової пружини, і викрутіть болти.
Зніміть натискний диск, захистивши провідний диск від падіння.
Протріть підшипник вимкнення зчеплення, але не промивайте його в розчиннику.
Протріть маховик.
Перевірка
Перевірте стан натискання зчеплення. Сліди виробітку на кінцях натискної пружини повинні бути половини товщини матеріалу, з якого виготовлена пружина (див. мал. 5.5).
Перевірте надійність заклепувального з'єднання між натискним диском та корпусом.
Перевірте натискний диск на відсутність тріщин, пригару та зношування поверхні. Використовуючи сталеву лінійку та щуп, перевірте площинність робочої поверхні натискного диска. Відхилення від площинності має бути менше 0,2 мм (див. мал. 5.6).
Перевірте стан поверхні тертя маховика на відсутність тріщин, пригару та знос поверхні.
Перевірте стан фрикційних накладок ведучого диска та за наявності слідів масла чи механічних пошкоджень замініть диск.
Виміряйте товщину накладок ведучого диска. Якщо їх товщина менш допустима або якщо головки заклепок знаходяться близько до робочої поверхні, замініть їх або диск.
Перевірте торцеве биття ведучого диска, яке на відстані 2,5 мм від зовнішнього діаметра має бути менше 0,8 мм.
Перевірте стан підшипника вимикання зчеплення, який повинен обертатися легко, рівномірно і безшумно і в ньому не має люфту. Робоча поверхня підшипника, що впливає на діафрагмову пружину, не повинна мати дефектів (див. мал. 5.7).
Справність підшипника вимикання зчеплення можна визначити, не знімаючи його з автомобіля, для чого необхідно при двигуні натиснути педаль зчеплення. Якщо при натисканні педалі зчеплення з'являється додатковий шум, то підшипник несправний, і його необхідно замінити.
Встановлення
Увага! Якщо замінювався провідний диск зчеплення, фрикційні накладки якого підгоріли у зв'язку з перевантаженнями, попередньо необхідно перевірити стан поверхонь, що сполучаються маховика і натискного диска.
Під час встановлення нового ведучого або натискного диска зніміть з них антикорозійний захист.
Під час встановлення ведучого диска слідкуйте, щоб на його фрикційні накладки не потрапило масло, навіть у невеликих кількостях. Перед встановленням ведучого диска очистіть поверхню маховика, що сполучається, і натискного диска чистим ганчір'ям, а ведучий диск встановлюйте чистими руками.
Нанесіть на шліци в маточині ведучого диска тонкий шар мастила на основі дисульфіду молібдену або AUDI G000100. Встановіть провідний диск на первинний вал коробки передач і переміщуйте його вперед-назад по валу до того моменту, коли він легко переміщатиметься. Зніміть провідний диск з первинного валу і витріть надлишки мастила з диска та валу.
Встановіть провідний диск на натискний диск, при цьому виступаюча частина маточини диска зчеплення повинна бути спрямована до диска. За наявності міток на провідному диску, вони повинні знаходитися з боку, протилежного натискному диску (див. мал. 5.8).
Використовуючи спеціальну оправку HAZET-2174 або AUDI-3176, відцентруйте та закріпіть провідний диск на натискному диску (див. мал. 5.8).
Встановіть провідний та натискний диск на напрямні штифти маховика.
При встановленні натискного диска на моделях з двигунами V6, крім двигуна 2,4-I, поєднайте мітки на маховику та корпусі натискного диска (див. мал. 5.2).
Закріпіть болтами корпус натискного диска на маховику, при цьому загвинчуйте болти по діагоналі, повертаючи кожен болт на 1 або ½ обороту до тих пір, поки корпус натискного диска не буде щільно притиснутий до маховика, потім затягніть болти моментом 25 Нм.
Зніміть оправку, що центрує диск.
Змастіть напрямну втулку підшипника вимикання зчеплення тонким шаром спеціальної мастила на основі дисульфіду молібдену.
Встановіть коробку передач.
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті: «audimanual.ru»)