2. На моделях з автоматичною трансмісією зніміть автоматичну трансмісію (Розділ 7).
3. Болти маховика/привідного диска зміщені, щоб гарантувати правильне встановлення. Відкрутіть болти, заблокувавши маховик/привідний диск. Тимчасово вставте болт у блок циліндрів, і за допомогою викрутки заблокуйте маховик/привідний диск, або використовуйте інструмент, як показано на фото 25.79D.
4. Підніміть маховик/привідний диск з коленвала. Під час зняття приводного диска помітте розташування прокладок.
5. Перевірте стан маховика/привідного диска. Дослідіть зубчастий вінець стартера. Якщо приводний диск або зубчастий вінець пошкоджено, диск повинен бути замінений. Однак зубчастий вінець маховика можна замінити окремо від маховика, але цю роботу краще доручити дилеру Audi. Якщо поверхня тертя зчеплення з кольоровими розлученнями від перегріву або надмірно зношена, її можна перешліфувати, але цю роботу також краще доручити дилеру Audi.
6. Зауважте, якщо маховик/привідний диск замінений, нова частина матиме лише мітку ВМТ. Тому необхідно буде помістити мітку кута випередження запалення відповідно до інформації, даної на Рис. 1.5.
7. Складання проводиться у зворотній послідовності, але перед встановленням та стисканням болтів зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією, покрийте різьблення (нових) болтів рідиною блокування. Якщо використовується змінний приводний диск, його положення необхідно перевірити та відрегулювати, якщо потрібно. Відстань від задньої поверхні блоку до настановної поверхні гідротрансформатора на приводному диску (мал. 1.6) має бути 30.5-32.1 мм. Якщо необхідно, зніміть приводний диск та встановіть прокладку за ним, щоб отримати правильний проміжок.
