2. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните аутоматски мењач (Одељак 7).
3. Вијци замашњака/погонске плоче су померени да би се обезбедила правилна инсталација. Уклоните завртње, закључавајући замајац/погонски диск. Привремено уметните вијак у блок цилиндра и помоћу шрафцигера закључајте замајац/погонску плочу или користите алат као што је приказано фото 25.79D.
4. Подигните замајац/погонску плочу са радилице. Приликом уклањања диска за погон, обратите пажњу на локацију подметача.
5. Проверите стање замајца/погонског диска. Прегледајте зупчаник стартера. Ако је погонски диск или зупчаник оштећен, погонски диск се мора заменити. Међутим, зупчаник замајца се може заменити одвојено од замајца, али је овај посао најбоље препустити продавцу Audi. Ако фрикциона површина квачила има обојене мрље од прегревања или је претерано истрошена, може се поново брусити, али је и овај посао најбоље препустити продавцу Audi.
6. Имајте на уму да ако се замајац/погонска плоча замени, нови део ће имати само ТДЦ ознаку. Због тога ће бити неопходно поставити ознаку времена паљења у складу са информацијама датим на цртање 1.5.
7. Монтажа се врши обрнутим редоследом, али пре уградње и затезања вијака на силу затезања која је наведена у спецификацији, премазати навоје (нових) вијака течношћу за закључавање. Ако се користи заменљиви диск, његов положај треба проверити и подесити ако је потребно. Растојање од задње површине блока до монтажне површине претварача обртног момента на погонском диску (слика 1.6) треба да буде 30,5-32,1 мм. Ако је потребно, уклоните погонску плочу и поставите подлошку иза ње да бисте добили исправан зазор.
