2. Na modeloch s automatickou prevodovkou demontujte automatickú prevodovku (Sekcia 7).
3. Skrutky zotrvačníka/dosky pohonu sú odsadené, aby sa zabezpečila správna inštalácia. Odskrutkujte skrutky a zaistite zotrvačník/hnací kotúč. Dočasne zasuňte skrutku do bloku valcov a pomocou skrutkovača zaistite zotrvačník/dosku pohonu alebo použite nástroj podľa obrázka fotografia 25,79D.
4. Zdvihnite zotrvačník/dosku pohonu z kľukového hriadeľa. Pri vyberaní hnacieho disku si všimnite umiestnenie podložiek.
5. Skontrolujte stav zotrvačníka/hnacieho kotúča. Skontrolujte ozubené koleso štartéra. Ak je poškodený hnací kotúč alebo ozubené koleso, hnací kotúč sa musí vymeniť. Ozubené koleso zotrvačníka je však možné vymeniť oddelene od zotrvačníka, ale túto prácu zverte najlepšie svojmu predajcovi Audi. Ak má trecia plocha spojky odfarbené šmuhy z prehriatia alebo je nadmerne opotrebovaná, je možné ju prebrúsiť, ale aj túto prácu je lepšie zveriť predajcovi Audi.
6. Upozorňujeme, že ak sa vymení zotrvačník/doska pohonu, nový diel bude mať iba značku TDC. Preto bude potrebné umiestniť značku časovania zapaľovania v súlade s informáciami uvedenými na kresba 1.5.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale pred inštaláciou a dotiahnutím skrutiek na uťahovaciu silu špecifikovanú v špecifikácii natrite závity (nových) skrutiek zaisťovacou kvapalinou. Ak sa použije vymeniteľný hnací kotúč, mala by sa skontrolovať a v prípade potreby upraviť jeho poloha. Vzdialenosť od zadnej plochy bloku k montážnej ploche meniča krútiaceho momentu na hnacom disku (kresba 1.6) by mala byť 30,5-32,1 mm. V prípade potreby odstráňte hnaciu dosku a nainštalujte za ňu podložku, aby ste získali správnu vôľu.
(Tento článok bol skopírovaný z online zdroja «audimanual.ru»)