1. Odstráňte chladič (Sekcia 2) a hnacie remene pre alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie (ak nejaké sú).
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odskrutkujte a vyberte kryt pod motorom.
4. Pre lepší prístup je možné demontovať alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie bez odpojenia vedenia od čerpadla a kompresora.
5. Pomocou nástrčného kľúča uvoľnite skrutky a vyberte remenicu z vodného čerpadla.
6. Odskrutkujte maticu, odstráňte špeciálnu skrutku, ktorá zaisťuje spodný kryt pohonu k zostave vodného čerpadla.
7. Uvoľnite svorky a (kde sa používa) odskrutkujte maticu a potom odstráňte horný kryt jednotky.
8. Označte polohu remenice hnacieho remeňa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa voči sebe, potom remenicu odskrutkujte nástrčným kľúčom.
9. Odskrutkujte skrutky, odstráňte spodný kryt ozubeného hnacieho remeňa. Jedna zo skrutiek bude vyžadovať nástrčný kľúč. Odstráňte špeciálne tesnenie na vrchnej strane krytu.
10. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nezhoduje s hornou časťou hlavy valcov na ľavej strane.
11. Uvoľnite maticu, otočte náboj napínača proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili napätie z rozvodového remeňa.
12. Označte šípkou smer otáčania rozvodového remeňa, potom ho odstráňte z napínača, ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ozubeného kolesa medzihriadeľa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
13. Uvoľnite maticu, odstráňte podložku a vyberte koleso napínača a náboj z hrebeňa na hlave valcov.
14. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zablokujte ozubené koleso pomocou nástroja, ako je znázornené na obrázku 25.53. Odstráňte skrutku, podložku, ozubené koleso a kľúč.
15. Rovnakým spôsobom odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa medzihriadeľa. Odstráňte skrutku, ozubené koleso a kľúč.
16. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vyberte ozubené koleso. Skrutka je pevne upnutá, takže kľukový hriadeľ musí byť zablokovaný. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou zaraďte vyšší prevodový stupeň a zatiahnite parkovaciu brzdu. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte predný kryt prevodovky a pomocou širokého skrutkovača zaistite kľukový hriadeľ pomocou ozubeného krúžku.
17. Vyčistite všetky ozubené kolesá a skontrolujte ich stav. Rýchlo otočte napínací mechanizmus, aby ste skontrolovali, či sa otáča voľne a ľahko.
18. Skontrolujte stav ozubeného hnacieho remeňa, najmä pri päte zubov. Interval výmeny remeňa Audi neuvádza, no ak je najazdených približne 60 000 km a viac, je lepšie remeň preventívne vymeniť.
19. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale pamätajte na nasledujúce dodatočné body:
- (a) Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácia
- (b) Riadený Kapitola 25 bodoch 29 a 30, namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a zablokujte kľukový hriadeľ podľa popisu v bode 16 tejto kapitoly
- (c) Riadený Kapitola 25 bodov 55-62, utiahnite ozubený hnací remeň
- (d) Upravte napnutie remeňa pohonu čerpadla posilňovača riadenia, alternátora a kompresora klimatizácie, ako je popísané v častiach 12, 10 a 11 resp.
[Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke «AudiManual.ru»]