1. Scoateți radiatorul (Secțiunea 2), și curele de transmisie pentru alternator, pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat (dacă există).
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Deșurubați și scoateți apărătoarea de sub motor.
4. Pentru un acces mai bun, alternatorul, pompa servodirecției și compresorul A/C pot fi îndepărtate fără a deconecta liniile de la pompă și compresor.
5. Folosind o cheie tubulară, slăbiți șuruburile și scoateți scripetele din pompa de apă.
6. Deșurubați piulița, scoateți șurubul special care fixează capacul inferior de transmisie de ansamblul pompei de apă.
7. Eliberați capsele și (unde este folosit) deșurubați piulița, apoi scoateți capacul superior al unității.
8. Marcați poziția scripetei curelei de transmisie și a pinionului arborelui cotit unul față de celălalt, apoi deșurubați fulia cu o cheie.
9. Deșurubați șuruburile, îndepărtați capacul inferior al curelei dințate. Unul dintre șuruburi va necesita o cheie tubulară. Scoateți garnitura specială de deasupra capacului.
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe partea din spate a pinionului arborelui cu came se aliniază cu partea superioară a chiulasei din partea stângă.
11. Slăbiți piulița, rotiți butucul întinzătorului în sens invers acelor de ceasornic pentru a elimina tensiunea din cureaua de distribuție.
12. Marcați direcția de rotație a curelei de distribuție cu o săgeată, apoi scoateți-o de pe întinzătorul, pinionul arborelui cu came, pinionul arborelui intermediar și pinionul arborelui cotit.
13. Slăbiți piulița, scoateți șaiba și scoateți roata întinzătoare și butucul din cremalieră de pe chiulasă.
14. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came, blocând pinionul cu o unealtă, așa cum se arată în fotografia 25.53. Scoateți șurubul, șaiba, pinionul și cheia.
15. Deșurubați șurubul pinionului arborelui intermediar în același mod. Scoateți șurubul, pinionul și cheia.
16. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cotit și scoateți pinionul. Șurubul este strâns strâns, astfel încât arborele cotit trebuie blocat. La modelele cu transmisie manuală, cuplați treapta mare și aplicați frâna de parcare. La modelele cu transmisie automată, deșurubați capacul transmisiei din față și utilizați o șurubelniță largă pentru a bloca arborele cotit de inelul.
17. Curăţaţi toate pinioanele şi verificaţi starea lor. Rotiți rapid mecanismul de tensionare pentru a verifica dacă se rotește liber și ușor.
18. Verificați starea curelei de transmisie dințată, în special la baza dinților. Audi nu specifică un interval de înlocuire a curelei, dar dacă kilometrajul este de aproximativ 60.000 km sau mai mult, este mai bine să înlocuiți cureaua ca măsură de precauție.
19. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar rețineți următoarele puncte suplimentare:
- (a) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat Caietul de sarcini
- (b) Ghidat de Capitolul 25 punctele 29 și 30, instalați pinionul arborelui cotit, blocând arborele cotit așa cum este descris la punctul 16 din acest capitol
- (c) Ghidat de Capitolul 25 punctele 55-62, strângeți cureaua dințată de transmisie
- (d) Reglați tensiunea curelelor de transmisie a pompei servodirecției, a alternatorului și a compresorului de aer condiționat așa cum este descris în secțiunile 12, 10 şi 11 respectiv.