2. Poziționați carcasele superioare ale lagărelor principale în carter astfel încât proeminențele să se potrivească în adâncituri. Lubrifiați carcasele rulmenților (foto). Dacă utilizați căptușeli vechi, asigurați-vă că sunt instalate în pozițiile inițiale.
3. Coborâți arborele cotit în carter.
4. Așezați carcasele inferioare ale rulmentului principal în capace pentru capacele nr. 1, 2 și 5 sunt solide, iar pentru capacul nr. 4 carcasele au o canelură de lubrifiere. Inserția de rulment nr. 3 este și ea solidă, dar cea de reparație conține o flanșă de împingere (foto).
5. Așezați șaibe de împingere pe fiecare parte a capacului #3, folosind unsoare pentru a le fixa pe loc (foto). Asigurați-vă că canelurile de ulei sunt orientate spre exterior.
6. Lubrifiați carcasa rulmentului, apoi instalați capacul rulmentului principal nr. 3, introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații.
7. Folosind ecartamentul (poza 9.60) sau micrometru, verificați dacă jocul lateral corespunde datelor din Specificații (foto).
8. Lubrifiați carcasele de rulment principale rămase, apoi instalați capacele, introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificație (foto).
9. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
10. Așezați blocul pe o parte, rotiți arborele cotit astfel încât tijul bielei nr. 1 să fie la BDC.
11. Poziționați carcasa rulmentului în biela, astfel încât proeminența să se potrivească în locaș (foto). Lubrifiați carcasa rulmentului.
12. Poziționați tăieturile segmentului pistonului la 120°. Lubrifiați generos inelele și canelurile, instalați extractorul de inele pistonului pe piston.
13. Ungeți alezajul cilindrului, apoi introduceți pistonul și biela, cu săgeata de pe capul pistonului îndreptată spre capătul din față al motorului.
14. Folosind mânerul ciocanului, introduceți ușor pistonul prin compresor în alezajul cilindrului, direcționând biela spre articulația arborelui cotit (foto).
15. Așezați rulmentul bielei în capacul bielei. Lubrifiați carcasa rulmentului.
16. Montați capacul inferior al bielei cu carcasa rulmentului pe suporturi, apoi ungeți suprafețele de contact și montați piulițele. Strângeți piulițele mai întâi la cuplul de strângere specificat în Specificații, apoi rotiți-le printr-un unghi de 90° (foto). Asigurați-vă că capacul este orientat corect.
17. Repetați procedura dată la pașii 10-16 pentru ansamblurile de piston și biele rămase.
18. Introduceți temporar două șuruburi în spatele arborelui cotit, utilizați o tijă pentru a roti motorul pentru a verifica dacă arborele cotit se rotește ușor.
19. Instalați pompa de ulei în bloc, introduceți șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificație (foto).
20. Așezați noul inel O la capătul tubului de aspirație. Montați tubul pe pompa de ulei, introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificație (foto).
21. Montaţi carcasa simeringului arborelui cotit din faţă (fără sigiliu), împreună cu o garnitură nouă. Introduceți și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat în Specificație (foto).
22. Lubrifiați proeminențele de etanșare și cadrul exterior al noului scaun. Poziționați simeringul pe nasul arborelui cotit. Folosind o priză și un ciocan adecvate, introduceți etanșarea direct în carcasă până când este la același nivel cu marginea exterioară (foto).
23. Montați carcasa simeringului din spate a arborelui cotit (fără sigiliu) împreună cu o garnitură nouă. Introduceți și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini (fotografie).
24. Lubrifiați buza de etanșare și marginea exterioară a noii etanșări. Poziționați etanșarea pe flanșa arborelui cotit din spate (foto), bateți-o cu grijă direct în carcasă până când este aliniată cu marginea exterioară.
25. Întoarceți motorul și puneți noua garnitură pe baza blocului.
26. Instalați tava, apoi introduceți și strângeți șuruburile într-o secvență diagonală la forța de strângere specificată în Specificație (foto).
27. Sprijiniți motorul în poziție în picioare.
28. Aplicați un izolator adecvat pe suprafața exterioară a capătului inferior al tubului jojei. Folosiți un ciocan pentru a introduce tubul jojei în bloc.
29. Instalați pinionul pe capătul din față al arborelui cotit.
30. Ungeți filetele șuruburilor, apoi introduceți și strângeți-l la cuplul de strângere specificat în Specificație (foto). Blocați arborele cotit în compresie cu o tijă lungă plasată între cele două șuruburi din spatele arborelui cotit.
31. Lubrifiați pivoturile lagărelor de pe arborele intermediar. Introduceți cu grijă arborele în bloc.
32. Lubrifiați buza de etanșare și marginea exterioară a noului etanșare a arborelui intermediar. Așezați flanșa de etanșare pe o bancă și utilizați o priză și un ciocan pentru a fixa etanșarea în poziție (foto).
33. Poziționați noul inel O pe flanșă. Așezați flanșa pe bloc, introduceți șuruburile și strângeți la forța de strângere specificată în Specificație (foto).
34. Cu ajutorul unui micrometru, verificați dacă jocul lateral al arborelui intermediar corespunde cu datele din Specificații (foto).
35. Montați suportul de fixare al suportului motorului din dreapta și tija pe bloc, introduceți șuruburile și strângeți la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini.
36. Montați suportul suportului de montare al motorului din stânga pe bloc, introduceți șuruburile și strângeți la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini.
37. Montați suportul de montare a generatorului, introduceți și strângeți șuruburile.
38. Asigurați-vă că partea superioară a blocului este complet curată, apoi puneți noua garnitură pe ea cu cuvintele "OBEN TOP" în sus. Asigurați-vă că știfturile de locație sunt la locul lor (foto).
39. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic astfel încât toate pistoanele să fie situate în mijlocul canalelor, pistoanele nr. 1 și 4 pe cursa de compresie. Injectați ulei în fiecare cilindru (foto).
40. Verificați dacă suprafața chiulasei este complet curată. Coborâți cu grijă capul pe bloc. Nu utilizați niciun compus atunci când conectați chiulasa.
41. Introduceți șuruburile de fixare a chiulasei împreună cu șaibe, strângându-le inițial cu mâna.
42. În succesiunea prezentată în Fig. 1.9, strângeți șuruburile la cuplul indicat în etapa 1 Specificații. Apoi strângeți-le cu cuplul din etapa 2 și, în final, întoarceți-le o jumătate de tură (180°) fără oprire (de două ori este permisă 90°) (foto).
43. Montați inelul de ridicare a motorului din față, strângeți șurubul.
44. Montați capacul curelei de distribuție din spate, introduceți și strângeți șuruburile.
45. Rotiți arborele intermediar astfel încât canalul de cheie să fie îndreptat în sus. Introduceți cheia în canelură.
46. Instalați pinionul pe arborele intermediar, cuplându-l cu cheia de woodruff. Introduceți și strângeți șurubul la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini. Blocați pinionul cu un instrument realizat așa cum se arată în fotografie.
47. Dacă este necesar, verificați jocul lateral al arborelui cu came înainte de a monta tachetele hidraulice. Pentru a face acest lucru, urmați pașii 49 și 50, apoi utilizați un micrometru pentru a verifica dacă jocul lateral se potrivește cu datele din Specificații. Scoateți din nou arborele cu came și continuați cu pasul următor.
48. Lubrifiați dispozitivele de ridicare hidraulice, apoi introduceți-le în pozițiile pre-marcate.
49. Lubrifiați suporturile lagărelor de pe arborele cu came, apoi coborâți arborele cu came în poziție pe dispozitivele de ridicare, asigurându-vă că camele pentru cilindrul #1 sunt îndreptate în sus.
50. Montați capacele de rulmenți nr. 2 și 5 (sapă nr. 4). Montați și strângeți piulițele la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini (fotografie). Asigurați-vă că capacele sunt orientate corect, așa cum sa menționat atunci când sunt îndepărtate, deoarece sunt ușor decalate.
51. Montați capacele rulmentului nr. 1 și 3, montați și strângeți piulițele cu forța de strângere specificată Caietul de sarcini.
52. Lubrifiați urechile de etanșare și janta exterioară. Poziționați etanșarea pe capătul frontal al arborelui cu came și folosiți o priză și un ciocan pentru a-l introduce direct în poziție până când este la nivel de suprafața chiulasei (foto).
53. Introduceți cheia de woodruff în canelura arborelui cu came. Poziționați pinionul pe arborele cu came, introduceți șurubul și șaiba, strângeți șurubul la cuplul de strângere specificat în Specificații, blocând pinionul cu o unealtă așa cum se arată în fotografie sau similar.
54. Montați roata și butucul întinzătorului curelei de distribuție pe suportul de la capătul frontal al chiulasei, apoi instalați șaiba și piulița.
55. Instalați temporar fulia curelei de transmisie pe pinionul arborelui cotit în poziția marcată anterior. Introduceți și strângeți două șuruburi diagonal opuse.
56. Aliniați marcajul de pe spatele pinionului arborelui cu came cu partea superioară a chiulasei din partea stângă.
57. Rotiți pinionul arborelui intermediar până când semnul se aliniază cu roata curelei de transmisie. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul de pe pinion (foto).
58. Poziționați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cotit și pinionul arborelui intermediar Dacă instalați cureaua veche, asigurați-vă că este orientată corect conform marcajului făcut anterior (foto).
59. Montați cureaua pe pinionul arborelui cu came, apoi pe roata întinzătoare și rotiți butucul în sensul acelor de ceasornic, blocând cureaua în poziție (foto).
60. Folosind un clește cu inel elastic sau o unealtă adecvată, rotiți butucul întinzător în sensul acelor de ceasornic. Continuați să rotiți până când cureaua este suficient de strânsă încât să poată fi răsucită doar la 90° în punctul de la jumătatea distanței dintre arborele intermediar și pinioanele arborelui cu came. Strângeți piulița întinzătoarei, verificați din nou tensiunea și verificați semnele de sincronizare (foto).
61. Deșurubați fulia pompei de apă de pe pinionul arborelui cotit. Așezați garnitura specială în capacul inferior al curelei de distribuție, apoi instalați capacul, introduceți și strângeți șuruburile (foto).
62.Montați fulia pompei de apă pe pinionul arborelui cotit în poziția marcată anterior. Introduceți și strângeți șuruburile.
63. Montați dopul de cauciuc pe partea din spate a chiulasei și garnitura semicirculară în canelura din capacul lagărului arborelui cu came din față.
64. Instalați o garnitură nouă pe lonjeroanele din partea superioară a chiulasei.
65. Montați deflectorul de ulei.
66. Montați benzile de armare și capacul supapei.
67. Poziționați clema de împământare și curelele de fixare a cablului. Strângeți piulițele.
68. Montați capacul superior al curelei de distribuție din spate. Strângeți piulițele.
69. Montați capacul superior al unității și piulița (unde este folosit). Asigurați cu capse.
70. Instalați ansamblul pompei de apă cu un nou inel O. Introduceți și strângeți șuruburile.
71. Montați șurubul special care fixează capacul inferior de transmisie pe ansamblul pompei de apă, strângeți piulița.
72. Instalați fulia pe pompa de apă. Introduceți și strângeți șuruburile.
73. Montați carcasa de evacuare în partea din spate a chiulasei împreună cu noul inel O. Introduceți și strângeți șuruburile.
74. Montați țeava de evacuare pe partea laterală a chiulasei împreună cu un nou inel O. Introduceți și strângeți șuruburile.
75. Montați carcasa filtrului de ulei pe bloc cu o garnitură nouă. Introduceți și strângeți șuruburile.
76. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale filtrului de ulei nou şi ale carcasei, apoi lubrifiaţi garnitura filtrului. Înșurubați filtrul în carcasă și strângeți-l cu mâna.
77. Montați rezervorul de combustibil și suportul pe capacul supapei. Strângeți piulițele.
78. Asigurați-vă că știfturile sunt instalate pe spatele unității. Instalați placa distanțier pe știfturi.
79. Poziționați volantul/placa de antrenare pe arborele cotit. Audi recomandă ca șuruburile volantului/plăcii de antrenare să fie întotdeauna înlocuite după îndepărtare. Aplicați lichid de blocare pe filete, apoi introduceți și strângeți șuruburile la cuplul specificat Caietul de sarcini, blocând volantul/discul de antrenare. Instalați șurubul în blocul cilindrului și utilizați o șurubelniță pentru a fixa volantul/discul de antrenare pe inelul dințat. De asemenea, puteți utiliza instrumentul prezentat în fotografie. Verificați dacă marcajele prefabricate sunt aliniate.
80. Dacă a fost înlocuit chiar și un dispozitiv de ridicare hidraulic, nu porniți și nu porniți motorul cel puțin în următoarele treizeci de minute. Acest lucru este necesar pentru a permite excesul de ulei să se scurgă din tachetă. Dacă această precauție nu este luată, există riscul ca supapa să lovească pistonul.
(Articolul original se află pe resursa online: AudiManual.ru)