2. Размясціце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў у картэры так, каб выступы ўвайшлі ў выемкі. Вышмаруйце ўкладышы падшыпнікаў (фота). Калі выкарыстоўваюцца старыя ўкладышы, пераканайцеся, што яны ўстанаўліваюцца ў свае першапачатковыя палажэнні.
3. Апусціце каленвал у картэр.
4. Размясціце ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў у вечках, для вечкаў №1, 2 і 5 яны суцэльныя, а для вечка № 4 укладышы са змазачнай канаўкай. Укладыш падшыпніка № 3 таксама суцэльны, але рамонтны змяшчае ўпарты фланец (фота).
5. Змясціце ўпартыя шайбы з кожнага боку вечка № 3, выкарыстоўваючы змазку для іх замацавання (фота). Пераканайцеся што змазачныя канаўкі звернутыя вонкі.
6. Вышмаруйце ўкладыш падшыпніка, затым усталюеце вечка карэннага падшыпніка № 3, устаўце ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
7. Выкарыстоўваючы мац (фота 9.60) або мікраметр, праверце, каб бакавы люфт адпавядаў дадзеным у Спецыфікацыях (фота).
8. Вышмаруйце пакінутыя ўкладышы карэнных падшыпнікаў, затым усталюеце вечкі, устаўце ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
9. Праверце, каб каленвал свабодна круціўся.
10. Пакладзіце блок на бок, правярніце каленвал так, каб шыйка шатуна № 1 была ў НМТ.
11. Размясціце ўкладыш у шатуне так, каб выступ увайшоў у выманне (фота). Вышмаруйце ўкладыш падшыпніка.
12. Размясціце разрэзы поршневых кольцаў на 120° сябар ад сябра. Багата вышмаруйце кольцы і канаўкі, усталюеце здымнік поршневых кольцаў на поршань.
13. Вышмаруйце канал цыліндру, затым устаўце поршань і шатун, стрэлкай на галоўцы поршня да пярэдняга канца рухавіка.
14. Дзяржальняй малатка мякка забіце поршань праз кампрэсар у канал цыліндру, накіроўваючы шатун на шыйку коленвала (фота).
15. Размясціце шатунны ўкладыш у вечка шатуна. Вышмаруйце ўкладыш падшыпніка.
16. Усталюеце ніжняе вечка шатуна са ўкладышам на стойкі, затым вышмаруйце паверхні кантакту і ўсталюеце гайкі. Зацісніце гайкі спачатку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй, затым дакруціце на кут 90° (фота). Пераканайцеся, што вечка правільна арыентавана.
17. Паўтарыце працэдуру, дадзеную ў пунктах 10-16 для астатніх зборак поршняў і бадзягаў.
18. Часова ўстаўце два ніта ў заднюю частку коленвала, стрыжань правярніце рухавік, каб праверыць, ці лёгка круціцца коленвал.
19. Усталюеце алейную помпу ў блок, устаўце мантажныя ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
20. Размесціце новае колцавае ўшчыльненне на канцы якая ўсмоктвае трубкі. Усталюеце трубку на алейную помпу, устаўце ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
21. Усталюйце кажух пярэдняга сальніка коленвала (без сальніка), разам з новай пракладкай. Устаўце і зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
22. Вышмаруйце выступы сальніка і знешнюю аправу новага сядзення. Размесціце сальнік на насавой частцы коленвала. Падыходным гняздом і кіянкай убіце сальнік прама ў кажух, да выраўноўвання з вонкавым краем (фота).
23. Усталюйце кажух задняга сальніка коленвала (без сальніка) разам з новай пракладкай. Устаўце і зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
24. Вышмаруйце выступы ўшчыльнення і знешнюю аправу новага сальніка. Размесціце сальнік на фланцы задняй часткі коленвала (фота), акуратна ўбіце яго прама ў кажух да выраўноўвання з вонкавым краем.
25. Перавярніце рухавік, размесціце новую пракладку на падставе блока.
26. Усталюйце паддон, затым устаўце і ў дыяганальнай паслядоўнасці зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
27. Падтрымайце рухавік у стаячым становішчы.
28. Вырабіце прыдатны ізалятар на знешнюю паверхню ніжняга канца трубы маца вымярэння ўзроўню. Кіянкай забіце трубу маца ў блок.
29. Усталюйце зорачку на пярэднім канцы коленвала.
30. Вышмаруйце разьбярства ніта, затым устаўце і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота). Заблакуйце коленвал пры сцісканні доўгім стрыжнем, памяшаным паміж двума нітамі ў задняй частцы коленвала.
31. Вышмаруйце шыйкі падшыпнікаў на прамежкавым вале. Акуратна ўстаўце вал у блок.
32. Вышмаруйце выступы ўшчыльнення і знешнюю аправу новага сальніка прамежкавага вала. Змесціце фланец ушчыльнення на лаве, гняздом і кіянкай забіце сальнік на месца (фота).
33. Размясціце новае колцавае ўшчыльненне на фланцы. Прыстаўце фланец да блока, устаўце балты і зацісніце высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
34. Мікраметрам праверце, каб бакавы люфт прамежкавага вала адпавядаў дадзеным у Спецыфікацыях (фота).
35. Усталюйце правую падвеску кранштэйна мацавання рухавіка і стрыжань да блока, устаўце ніты і зацісніце высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
36. Усталюеце левую падвеску кранштэйна мацавання рухавіка да блока, устаўце ніты і зацісніце высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
37. Усталюйце крапежны кранштэйны генератара, устаўце і зацісніце балты.
38. Праверце, каб верх блока быў зусім чыстым, затым размесціце новую пракладку на ім словамі "OBEN ТОР" уверх. Пераканайцеся, што загваздкі размяшчэння знаходзяцца на месцы (фота).
39. Правярніце рухавік па гадзіннікавай стрэлцы так, каб усе поршні ўсталяваліся ў сярэдзіне каналаў, поршні № 1 і 4 на ходзе сціску. Упырсніце алей у кожны цыліндр (фота).
40. Праверце, каб паверхня галоўкі блока цыліндраў была зусім чыстая. Акуратна апусціце галоўку на блок. Не выкарыстоўвайце ніякіх складаў пры злучэнні галоўкі блока цыліндраў.
41. Устаўце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў разам з шайбамі, першапачаткова закруціце іх рукой.
42. У паслядоўнасці, паказанай на Мал. 1.9, зацісніце балты момантам стадыі 1, дадзенай у Спецыфікацыях. Затым зацісніце іх момантам стадыі 2, і нарэшце давярніце на палову абарачэння (180°) без прыпынку (дапускаецца два разы па 90°) (фота).
43. Устанавіце пярэдні пад'ёмны вуш рухавіка, зацісніце ніт.
44. Усталюйце задняе пакрыццё зубчастага рамяня прывада, устаўце і зацісніце балты.
45. Правярніце прамежкавы вал так, каб паза сегментнай шпонкі быў звернуты прама ўверх. Устаўце шпонку ў пазу.
46. Усталюеце зорачку на прамежкавы вал, зачапіўшы яе з сегментнай шпонкай. Устаўце і зацісніце ніт высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Заблакуйце зорачку інструментам, зробленым як паказана на фота.
47. Калі неабходна, перад усталёўкай гідраўлічных штурхачоў праверце бакавы люфт распредвала. Для гэтага выканайце пункты 49 і 50, затым мікраметрам праверце, каб бакавы люфт адпавядаў дадзеным у Спецыфікацыях. Зноў зніміце распредвал і працягнеце з наступнага пункта.
48. Вышмаруйце гідраўлічныя штурхачы, затым устаўце іх у папярэдне адзначаныя становішчы.
49. Вышмаруйце шыйкі падшыпнікаў на распредвале, затым апусціце распредвал на месца на штурхачы, пераканаўшыся, што кулачкі для цыліндр № 1 паказваюць угару.
50. Усталюйце крышкі падшыпнікаў № 2 і 5 (№ 4 прапусціць). Усталюйце і зацісніце гайкі намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота). Пераканайцеся, што вечкі правільна арыентаваны, як адзначана пры зняцці, таму што яны злёгку зрушаныя.
51. У становіце вечкі падшыпнікаў № 1 і 3, усталюеце і зацісніце гайкі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
52. Вышмаруйце выступы сальніка і знешнюю аправу. Размесціце сальнік на пярэднім канцы распредвала, гняздом і кіянкай забіце яго прама на месца, да выраўноўвання з паверхняй галоўкі блока цыліндраў (фота).
53. Устаўце сегментную шпонку ў пазу распредвала. Размесціце зорачку на распредвале, устаўце ніт і шайбу, зацісніце ніт высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй, заблакаваўшы зорачку прыладай, як паказана на фота ці аналагічным.
54. Усталюеце кола механізму нацяжэння зубчастага рамяня прывада і калодку на стойку на пярэднім канцы галоўкі блока цыліндраў, затым усталюеце шайбу і гайку.
55. Часова ўсталюеце шкіў прываднага рамяня на зорачку коленвала ў папярэдне адзначаным становішчы. Устаўце і зацісніце два дыяганальна процілеглых ніта.
56. Выраўнуйце пазнаку на задняй частцы зорачкі распредвала з верхам галоўкі блока цыліндраў на левым боку.
57. Павярніце зорачку прамежкавага вала, пакуль пазнака не выраўнуецца са шківам прываднага рамяня. Праверніце рухавік па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль пазнака на шківе не сумясціць з пазнакай на зорачцы (фота).
58. Размесціце зубчасты рамень прывада на зорачцы коленвала і зорачцы прамежкавага вала, калі ўсталёўваецца стары рамень, пераканайцеся, што ён правільна арыентаваны па папярэдне зробленай пазнацы (фота).
59. Усталюеце рамень на зорачку распредвала, затым на кола механізму нацяжэння і звярніце ступіцу па гадзіннікавай стрэлцы, зафіксаваўшы рамень у становішчы (фота).
60. Выкарыстоўваючы абцугі для стопорного кольцы або прыдатны інструмент, павярніце ступіца механізму нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы. Працягнеце паварочваць, пакуль рамень не будзе нацягнуты настолькі, каб яго магчыма было перакруціць толькі на 90° у кропцы пасярэдзіне паміж зорачкамі прамежкавага вала і распредвала. Зацісніце гайку механізму нацяжэння, праверце зноў нацяжэнне і ўсталявальныя пазнакі (фота).
61. Адкруціце шкіў вадзяной помпы ад зорачкі коленвала. Размесціце адмысловую пракладку ў ніжнім пакрыцці зубчастага рамяня прывада, затым усталюеце пакрыццё, устаўце і зацісніце ніты (фота).
62.Усталюйце шкіў вадзяной помпы на зорачку коленвала ў папярэдне пазначанае становішча. Устаўце і зацісніце балты.
63. Усталюеце гумавы корак на задняй частцы галоўкі блока цыліндраў, і паўкруглую пракладку ў канаўку ў перадпакоі вечку падшыпніка распредвала.
64. Усталюеце новую пракладку на стойкі на версе галоўкі блока цыліндраў.
65. Усталюйце маслоотражатель.
66. Усталюйце палосы ўмацавання і затамкавае вечка.
67. Размясціце заціск зазямлення і правадныя крапежныя рамяні. Зацісніце гайкі.
68. Усталюеце задняе верхняе пакрыццё зубчастага рамяня прывада. Зацісніце гайкі.
69. Усталюйце верхняе вечка прывада і гайку (дзе выкарыстоўваецца). Замацуеце клямарамі.
70. Усталюйце зборку вадзяной помпы разам з новым колцавым ушчыльненнем. Устаўце і зацісніце балты.
71. Усталюйце адмысловы ніт, які замацоўвае ніжняе вечка прывада да зборкі вадзяной помпы, зацісніце гайку.
72. Усталюйце шкіў на вадзяную помпу. Устаўце і зацісніце балты.
73. Усталюеце кажух вынахаду на задняй частцы галоўкі блока цыліндраў разам з новым колцавым ушчыльненнем. Устаўце і зацісніце балты.
74. Усталюеце выходны патрубак на боку галоўкі блока цыліндраў разам з новым колцавым ушчыльненнем. Устаўце і зацісніце балты.
75. Усталюйце кажух алейнага фільтра на блок разам з новай пракладкай. Устаўце і зацісніце балты.
76. Ачысціце сумяшчальныя паверхні новага алейнага фільтра і кажуха, затым вышмаруйце ўшчыльненне фільтра. Закруціце фільтр у кажух-, зацісніце рукой.
77. Усталюйце кантэйнер для паліва і падвеску на затамкавым вечку. Зацісніце гайкі.
78. Пераканайцеся, што загваздкі ўсталяваныя на задняй частцы блока. Усталюеце прамежкавую пласціну на загваздкі.
79. Размясціце махавік/прывадны дыск на каленвале. Audi рэкамендуе пасля зняцця заўсёды замяняць балты махавік / прываднага дыска. Вырабіце вадкасць блакавання на разьбярства, затым устаўце і зацісніце ніты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй, заблакаваўшы махавік/прывадны дыск. Усталюеце ніт у блоку цыліндраў і адвёрткай за зубчасты вянок зафіксуйце махавік/прывадны дыск. Можна таксама выкарыстоўваць прыладу, паказаны на фота. Праверце, каб былі выраўнаваны папярэдне зробленыя пазнакі.
80. Калі быў заменены хаця б адзін гідраўлічны штурхач, не запускайце і не пракручвайце рухавік прынамсі бліжэйшыя трыццаць хвілін. Гэта неабходна для таго, каб лішняе масла выцекла са штурхача. Калі не выконваць гэтую засцярогу, маецца небяспека ўдару клапана аб поршань.
(Матэрыял рэпублікаваны з інтэрнэт-сайта «AUDIMANUAL.ru»)
Каментары наведвальнікаў