2. Позиционирайте черупките на горните основни лагери в картера, така че издатините да паснат във вдлъбнатините. Смажете черупките на лагерите (снимка). Ако използвате стари облицовки, уверете се, че са монтирани в оригиналните си позиции.
3. Спуснете коляновия вал в картера.
4. Поставете долните лагерни черупки в капачки, за капачки № 1, 2 и 5 те са плътни, а за капачка № 4 черупките имат жлеб за смазване. Лагерната вложка № 3 също е твърда, но ремонтната съдържа упорен фланец (снимка).
5. Поставете упорни шайби от всяка страна на капак #3, като използвате грес, за да ги закрепите на място (снимка). Уверете се, че каналите за маслото са обърнати навън.
6. Смажете корпуса на лагера, след това монтирайте капачката на основния лагер № 3, поставете болтовете и ги затегнете до момента на затягане, посочен в Спецификацията.
7. Използване на щупа (снимка 9.60) или микрометър, проверете дали страничната хлабина отговаря на данните в спецификациите (снимка).
8. Смажете останалите черупки на основните лагери, след това поставете капачките, поставете болтовете и ги затегнете до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка).
9. Проверете дали коляновият вал се върти свободно.
10. Поставете блока настрани, завъртете коляновия вал така, че шийката на мотовилката № 1 да е в BDC.
11. Поставете корпуса на лагера в свързващия прът така, че издатината да влезе във вдлъбнатината (снимка). Смажете корпуса на лагера.
12. Разположете срезовете на буталния пръстен на 120° едно от друго. Щедро смажете пръстените и жлебовете, монтирайте издърпвача на буталните пръстени върху буталото.
13. Смажете отвора на цилиндъра, след това поставете буталото и мотовилката, като стрелката на главата на буталото е насочена към предния край на двигателя.
14. С помощта на дръжката на чука внимателно прокарайте буталото през компресора в отвора на цилиндъра, насочвайки свързващия прът към шийката на коляновия вал (снимка).
15. Поставете лагера на мотовилката в капачката на мотовилката. Смажете корпуса на лагера.
16. Монтирайте долния капак на мотовилката с корпуса на лагера върху стойките, след това смажете контактните повърхности и поставете гайките. Затегнете гайките първо до момента на затягане, посочен в Спецификацията, след това ги завъртете под ъгъл от 90° (снимка). Уверете се, че капакът е ориентиран правилно.
17. Повторете процедурата, дадена в стъпки 10-16 за останалите възли на буталото и свързващия прът.
18. Поставете временно два болта в задната част на коляновия вал, използвайте прът, за да завъртите двигателя, за да проверите дали коляновият вал се върти лесно.
19. Инсталирайте маслената помпа в блока, поставете монтажните болтове и ги затегнете до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка).
20. Поставете новия О-пръстен на края на смукателната тръба. Монтирайте тръбата на маслената помпа, поставете болтовете и ги затегнете до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка).
21. Монтирайте корпуса на масленото уплътнение на коляновия вал (без уплътнение), заедно с нова гарнитура. Поставете и затегнете болтовете до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка).
22. Смажете издатините на уплътнението и външната рамка на новата седалка. Поставете масленото уплътнение на носа на коляновия вал. С помощта на подходяща муфа и чук забийте уплътнението директно в корпуса, докато се изравни с външния ръб (снимка).
23. Монтирайте корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал (без уплътнение) заедно с нова гарнитура. Поставете и затегнете болтовете до указания момент на затягане Спецификация (снимка).
24. Смажете устната на уплътнението и външния ръб на новото уплътнение. Поставете уплътнението върху задния фланец на коляновия вал (снимка), внимателно го почукайте направо в корпуса, докато се подравни с външния ръб.
25. Обърнете двигателя и поставете новото уплътнение върху основата на блока.
26. Инсталирайте тавата, след това поставете и затегнете болтовете в диагонална последователност до силата на затягане, посочена в Спецификацията (снимка).
27. Подпрете двигателя в изправено положение.
28. Нанесете подходящ изолатор върху външната повърхност на долния край на тръбата на измервателната пръчка. Използвайте чук, за да забиете тръбата на измервателната пръчка в блока.
29. Монтирайте зъбното колело на предния край на коляновия вал.
30. Смажете резбата на болта, след това го поставете и затегнете до момента на затягане, посочен в спецификацията (снимка). Заключете коляновия вал в компресия с дълъг прът, поставен между двата болта в задната част на коляновия вал.
31. Смажете лагерните шийки на междинния вал. Внимателно поставете вала в блока.
32. Смажете устната на уплътнението и външния ръб на новото маслено уплътнение на междинния вал. Поставете уплътнителния фланец на маса и използвайте муфа и чук, за да забиете уплътнението на място (снимка).
33. Поставете новия О-пръстен върху фланеца. Поставете фланеца върху блока, поставете болтовете и затегнете до силата на затягане, посочена в спецификацията (снимка).
34. С помощта на микрометър проверете дали страничната хлабина на междинния вал отговаря на данните в спецификациите (снимка).
35. Монтирайте дясната закачалка на скобата за монтиране на двигателя и пръта към блока, поставете болтовете и затегнете до определения момент на затягане Спецификация.
36. Инсталирайте лявата закачалка на скобата за закрепване на двигателя към блока, поставете болтовете и затегнете до определения момент на затягане Спецификация.
37. Инсталирайте монтажната скоба на генератора, поставете и затегнете болтовете.
38. Уверете се, че горната част на блока е напълно чиста, след това поставете новото уплътнение върху него с думите "OBEN TOP" нагоре. Уверете се, че щифтовете за местоположение са на мястото си (снимка).
39. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че всички бутала да са разположени в средата на каналите, бутала № 1 и 4 на такта на компресия. Инжектирайте масло във всеки цилиндър (снимка).
40. Проверете дали повърхността на главата на цилиндъра е напълно чиста. Внимателно спуснете главата върху блока. Не използвайте никакви съединения, когато свързвате главата на цилиндъра.
41. Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра заедно с шайбите, като първоначално ги затегнете на ръка.
42. В последователността, показана на фиг. 1.9, затегнете болтовете до въртящия момент от етап 1, даден в Спецификации. След това ги затегнете с въртящия момент от етап 2 и накрая ги завъртете на половин оборот (180°) без спиране (два пъти са разрешени 90°) (снимка).
43. Монтирайте предното ухо за повдигане на двигателя, затегнете болта.
44. Поставете задния капак на зъбния ремък, поставете и затегнете болтовете.
45. Завъртете междинния вал така, че шпонковият канал да сочи право нагоре. Поставете ключа в жлеба.
46. Инсталирайте зъбното колело върху междинния вал, като го зацепите с ключа за дървесина. Поставете и затегнете болта до указания момент на затягане Спецификация. Заключете зъбното колело с инструмент, направен, както е показано на снимката.
47. Ако е необходимо, проверете страничната хлабина на разпределителния вал, преди да монтирате хидравличните тласкачи. За да направите това, следвайте стъпки 49 и 50, след което използвайте микрометър, за да проверите дали страничната хлабина съответства на данните в спецификациите. Отстранете отново разпределителния вал и продължете със следващата стъпка.
48. Смажете хидравличните повдигачи, след което ги поставете в предварително маркираните позиции.
49. Смажете лагерните шийки на разпределителния вал, след това спуснете разпределителния вал на място върху повдигачите, като се уверите, че гърбиците за цилиндър #1 сочат нагоре.
50. Монтирайте лагерни капачки № 2 и 5 (пропуснете № 4). Поставете и затегнете гайките до указания момент на затягане Спецификация (снимка). Уверете се, че капаците са ориентирани правилно, както е отбелязано, когато са премахнати, защото са леко изместени.
51. Монтирайте лагерни капачки № 1 и 3, монтирайте и затегнете гайките с посочената сила на затягане Спецификация.
52. Смажете ушите на уплътнението и външния ръб. Поставете уплътнението в предния край на разпределителния вал и използвайте муфа и чук, за да го забиете право на място, докато се изравни с повърхността на главата на цилиндъра (снимка).
53. Поставете шпонката за дървесина в жлеба на разпределителния вал. Позиционирайте зъбното колело върху разпределителния вал, поставете болта и шайбата, затегнете болта до въртящия момент на затягане, посочен в спецификацията, като заключите зъбното колело с инструмент, както е показано на снимката, или подобен.
54. Монтирайте обтегача на зъбния ремък и главината върху стойката в предния край на главата на цилиндъра, след това монтирайте шайбата и гайката.
55. Монтирайте временно шайбата на задвижващия ремък върху зъбното колело на коляновия вал в маркираната по-рано позиция. Поставете и затегнете два диагонално противоположни болта.
56. Подравнете маркировката на гърба на зъбното колело на разпределителния вал с горната част на главата на цилиндъра от лявата страна.
57. Завъртете зъбното колело на междинния вал, докато маркировката се изравни с шайбата на задвижващия ремък. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата се изравни с маркировката на зъбното колело (снимка).
58. Позиционирайте зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело на междинния вал. Ако монтирате стария ремък, уверете се, че е правилно ориентиран според предварително направената маркировка (снимка).
59. Монтирайте ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал, след това върху обтегачното колело и завъртете главината по посока на часовниковата стрелка, като фиксирате ремъка на място (снимка).
60. Като използвате клещи за закопчаващи пръстени или подходящ инструмент, завъртете главината на обтегача по часовниковата стрелка. Продължете да въртите, докато ремъкът стане достатъчно стегнат, за да може да се усуче само на 90° в точката по средата между зъбните колела на междинния вал и разпределителния вал. Затегнете гайката на обтегача, проверете отново напрежението и проверете маркировките за синхронизация (снимка).
61. Развийте шайбата на водната помпа от зъбното колело на коляновия вал. Поставете специалното уплътнение в долния капак на зъбния ремък, след това монтирайте капака, поставете и затегнете болтовете (снимка).
62. Монтирайте шайбата на водната помпа върху зъбното колело на коляновия вал в предварително маркираната позиция. Поставете и затегнете болтовете.
63. Монтирайте гумената запушалка отзад на главата на цилиндъра и полукръглото уплътнение в жлеба в капака на лагера на предния разпределителен вал.
64. Поставете ново уплътнение върху подпорите отгоре на главата на цилиндъра.
65. Монтирайте масления дефлектор.
66. Монтирайте подсилващите ленти и капака на клапана.
67. Поставете заземителната скоба и ремъците за свързване на кабела. Затегнете гайките.
68. Монтирайте задния горен капак на зъбния ремък. Затегнете гайките.
69. Поставете горния капак на задвижването и гайката (къде се използва). Закрепете със скоби.
70. Инсталирайте модула на водната помпа с нов О-пръстен. Поставете и затегнете болтовете.
71. Инсталирайте специалния болт, закрепващ долния капак на задвижването към модула на водната помпа, затегнете гайката.
72. Монтирайте ролката върху водната помпа. Поставете и затегнете болтовете.
73. Монтирайте корпуса на изхода към задната част на главата на цилиндъра заедно с новия О-пръстен. Поставете и затегнете болтовете.
74. Монтирайте изходящата тръба отстрани на главата на цилиндъра заедно с нов О-пръстен. Поставете и затегнете болтовете.
75. Монтирайте корпуса на масления филтър върху блока с ново уплътнение. Поставете и затегнете болтовете.
76. Почистете свързващите повърхности на новия маслен филтър и корпуса, след което смажете уплътнението на филтъра. Завийте филтъра в корпуса и го затегнете с ръка.
77. Монтирайте контейнера за гориво и закачалката върху капака на клапана. Затегнете гайките.
78. Уверете се, че щифтовете са монтирани на гърба на устройството. Монтирайте дистанционната плоча върху щифтовете.
79. Позиционирайте маховика/задвижващата плоча върху коляновия вал. Audi препоръчва болтовете на маховика/задвижващата плоча винаги да се сменят след отстраняване. Нанесете заключваща течност върху резбите, след това поставете и затегнете болтовете до посочения въртящ момент Спецификация, заключване на маховика/задвижващия диск. Поставете болта в цилиндровия блок и използвайте отвертка, за да закрепите маховика/задвижващия диск към зъбния пръстен. Можете също да използвате инструмента, показан на снимката. Проверете дали предварително направените маркировки са подравнени.
80. Ако дори един хидравличен повдигач е бил сменен, не стартирайте и не въртете двигателя поне през следващите тридесет минути. Това е необходимо, за да се позволи на излишното масло да изтече от крана. Ако не се вземе тази предпазна мярка, съществува риск клапанът да удари буталото.