Așezați vehiculul peste o groapă de inspecție sau ridicați-l pe un lift.
Scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor inferior (vezi fig. 2.4-2.6).
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Slăbiți șurubul de golire a uleiului aproximativ o jumătate de tură. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul sub dopul și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul în timp ce îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului (vezi fig. 1.2).
Dacă în uleiul de motor scurs există pilitură de metal sau așchii, aceasta indică o uzură severă a lagărelor principale sau a bielei.
Pentru ca sistemul de lubrifiere a motorului să funcționeze corect, este necesar să curățați temeinic canalele de ulei și conductele în timpul reparațiilor ulterioare. Dacă este prezent, este necesară și înlocuirea schimbătorului de căldură cu ulei.
După ce uleiul s-a scurs, ștergeți totul în jurul orificiului de scurgere a uleiului cu o cârpă și înșurubați dopul de scurgere a uleiului la loc cu un nou inel de etanșare.
Cuplu de strângere a dopului de scurgere a uleiului:
- Motor cu 4 cilindri cu baia de ulei din oțel ștanțat - 30 Nm
- Motor cu 4 cilindri cu baia de ulei din aluminiu cu aripioare - 50 Nm
- Motor cu 6 cilindri - 40 Nm
- Motor cu 8 cilindri - 50 Nm
Coborâți mașina.
Înlocuirea filtrului de ulei
Schimbarea filtrului de ulei este necesară la schimbarea uleiului de motor.
Într-un filtru de ulei demontabil, trebuie înlocuit doar elementul de filtru.
Motoare pe benzină și motor 1.9-I-TDI de 110 CP.
Folosind unealta specială HAZET 2171-1, slăbiți filtrul de ulei, apoi deșurubați-l manual (vezi fig. 1.3). Colectați orice ulei care se scurge cu o cârpă.
Curățați flanșa filtrului de ulei din blocul motor. Verificați ca garnitura filtrului de ulei să nu fie lăsată pe blocul cilindrilor.
Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru de ulei cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul de ulei cu mâna până când garnitura de cauciuc atinge motorul, apoi înșurubați filtrul cu mâna la jumătate de tură.
Motoare 1.9-I-TDI 115/130 CP și 2,5-I-TDI
Folosind o cheie SW 32, deșurubați capacul 1 (Fig. 1.5) al carcasei filtrului de ulei. Scoateți elementul filtrant 3 al filtrului de ulei și inelul de etanșare 2 din carcasă (Fig. 1.5).
Instalați noul element de filtru și inelul de etanșare în carcasa filtrului de ulei.
Înșurubați capacul și strângeți-l la 25 Nm.
Montați capacul superior al motorului.
Umplerea cu ulei de motor
Atenţie. La motoarele TDI, la prima pornire după schimbarea uleiului de motor, motorul trebuie să funcționeze la ralanti până când ledul de avertizare al presiunii uleiului se stinge. Numai după ce presiunea uleiului revine la normal, turația motorului poate fi mărită. Acest lucru este necesar pentru a asigura lubrifierea părților rotative ale turbocompresorului, deoarece în caz contrar, din cauza lipsei de lubrifiere, acesta poate eșua.
Scoateți capacul de la gâtul de umplere cu ulei (vezi fig. 1.6).
Umpleți motorul cu ulei de motor folosind ulei de calitate adecvat. Se recomandă să completați imediat uleiul cu j mai puțin decât este necesar. Încălziți motorul la ralanti și, după câteva minute, verificați nivelul uleiului cu joja și completați dacă este necesar. Dacă nivelul uleiului este peste marcajul A (mai mult decât în mod normal) pompați-l, altfel inelele de etanșare ale arborelui cotit și convertizorul catalitic vor fi deteriorate.
Nivelul uleiului este normal dacă se află în zona b (Fig. 1.7). Dacă nivelul uleiului este în zona c (Fig. 1.7), adăugarea de aproximativ încă un litru va ridica nivelul uleiului la maxim pe joja.
După testul de rulare, verificați motorul pentru scurgeri de ulei în jurul filtrului și a șurubului de scurgere de pe vas. Strângeți-le dacă este necesar.
Opriți motorul și așteptați trei minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Instalați scutul de stropire inferior al compartimentului motor.
Verificarea motorului și a compartimentului motorului pentru scurgeri de lichid
Scoateți capacul superior al motorului. Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
Verificați țevile și furtunurile și conexiunile acestora:
- sistem de combustibil;
- sisteme de răcire a motorului și încălzire interioară a mașinii:
- sistem de frânare;
- servodirecție. Identificați vizual orice scurgeri, porozități, rupturi sau fisuri și reparați-le dacă este necesar.
(Acest articol a fost copiat de pe site «AudiManual.ru»)