Поставите возило изнад јаме за преглед или га подигните на лифт.
Уклоните доњи штитник од прскања у моторном простору (види цртање 2.4-2.6).
Поставите посуду испод мотора за сакупљање моторног уља.
Отпустите чеп за испуштање уља за око пола окрета. Ставите посуду за сакупљање уља испод чепа и потпуно одврните чеп. Ако је потребно, притисните утикач док одвијате како бисте спречили прерано цурење уља (погледајте слику 1.2).
Ако у испуштеном моторном уљу има металних струготина или струготина, то указује на озбиљно хабање главног лежаја или лежаја клипњаче.
Да би систем за подмазивање мотора правилно функционисао, потребно је током накнадних поправки темељно очистити уљне канале и цевоводе. Ако постоји, потребно је заменити и измењивач топлоте уља.
Након што се уље испусти, обришите све око отвора за испуштање уља крпом и зашрафите чеп за испуштање уља са новим заптивним прстеном.
Моменти затезања чепа за испуштање уља:
- 4-цилиндрични мотор са утиснутим челичним уљним коритом - 30 Нм
- 4-цилиндрични мотор са алуминијумским уљним коритом са ребрима - 50 Нм
- 6-цилиндарски мотор - 40 Нм
- 8-цилиндарски мотор - 50 Нм
Спусти ауто.
Замена филтера за уље
Замена филтера за уље је неопходна када мењате моторно уље.
У филтеру за уље који се може раставити, потребно је заменити само филтерски елемент.
Бензински мотори и мотор 1,9-I-TDI 110 хп.
Са посебним алатом HAZET 2171-1, олабавите филтер за уље, а затим га одврните руком (погледајте слику 1.3). Покупите било какво уље које цури крпом.
Очистите прирубницу филтера уља у блоку мотора. Проверите да заптивка филтера за уље није остала на блоку цилиндра.
Подмажите гумену заптивку новог филтера за уље чистим моторним уљем и зашрафите филтер за уље руком док гумена заптивка не додирне мотор, а затим зашрафите филтер руком за ½ окрета.
Мотори 1,9-I-TDI 115/130 х.п. и 2,5-I-TDI
Са кључем SW 32 Одврните поклопац 1 (Цртање 1.5) кућишта филтера за уље. Уклоните филтерски елемент 3 филтера за уље и заптивни прстен 2 из кућишта (слика 1.5).
Уградите нови филтерски елемент и заптивни прстен у кућиште филтера за уље.
Заврните поклопац и затегните га на 25 Нм.
Поставите горњи поклопац мотора.
Пуњење моторним уљем
Пажња. На моторима TDI приликом првог покретања након замене моторног уља, мотор треба да ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Тек након што се притисак уља врати у нормалу, може се повећати број обртаја мотора. Ово је неопходно како би се обезбедило подмазивање ротирајућих делова турбопуњача, јер у супротном, због недостатка подмазивања, може доћи до отказа.
Скините поклопац са грла за пуњење уља (погледајте слику 1.6).
Напуните мотор моторним уљем користећи уље одговарајуће класе. Препоручљиво је одмах напунити уље са ј мање од потребног. Загрејте мотор у празном ходу и, након неколико минута, проверите ниво уља помоћу шипке и по потреби допуните. Ако је ниво уља изнад ознаке А (више од нормалног), испумпајте га, иначе ће се оштетити заптивни прстенови радилице и катализатор.
Ниво уља је нормалан ако је у зони б (слика 1.7). Ако је ниво уља у зони ц (слика 1.7), додавањем отприлике још једног литра ниво уља ће се подићи до максимума на мерној шипки.
Након пробне вожње, проверите да ли мотор цури око филтера и чепа за испуштање на посуди. Затегните их ако је потребно.
Искључите мотор и сачекајте три минута да уље исцури у посуду. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
Уградите доњи штитник од прскања у моторном простору.
Провера мотора и моторног простора на цурење течности
Скините горњи поклопац мотора. Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.
Проверите цеви и црева и њихове прикључке:
- систем горива;
- системи за хлађење мотора и унутрашње грејање аутомобила:
- кочиони систем;
- серво управљач. Визуелно идентификујте сва цурења, порозност, ломове или пукотине и поправите их ако је потребно.