Пре него што започнете ову процедуру, сакупите све потребне алате и материјале. Неопходно је да мотор буде топао како би уље боље текло заједно са главнином загађивача.
Моторни простор аутомобила са мотором 1,8-I/150 х.п. (без кућишта)
1 - батерија,
2 - кабл за гас,
3 - појачивач кочнице,
4 - резервоар за допуну кочионе течности,
5 - експанзиони резервоар,
6 - електронска јединица,
7 - Резервоар течности за прање ветробранског стакла
8 - резервоар са течношћу за појачало
9 - хидраулична јединица система против блокирања кочница,
10 - генератор,
11 - шипка за мерење нивоа уља,
12 - поклопац резервоара за уље,
13 - завојница за паљење,
14 - кућиште ваздушног филтера.
15 - мерач протока ваздуха,
16 - филтер за полен
Моторни простор аутомобила са мотором 2,4-I/164 х.п. (без кућишта)
1 - батерија,
2 - регулатор притиска горива,
3 - појачивач кочнице,
4 - резервоар за допуну кочионе течности,
5 - експанзиони резервоар,
6 - електронска јединица,
7 - резервоар течности за прање ветробранског стакла,
8 - хидраулична јединица система против блокирања кочница,
9 - резервоар течности серво управљача,
10 - поклопац резервоара за уље,
11 - усисни цевовод,
12 - завојница за паљење,
13 - шипка за мерење нивоа уља,
14 - кућиште ваздушног филтера,
15 - мерач протока ваздуха,
16 - филтер за полен.
Моторни простор аутомобила са мотором 1.9 TDI /110 х.п. (без кућишта)
1 - батерија,
2 - појачивач кочнице,
3 - резервоар за допуну кочионе течности,
4 - експанзиони резервоар,
5 - електронска јединица,
6 - резервоар течности за прање ветробранског стакла,
7 - хидраулична јединица система против блокирања кочница,
8 - резервоар течности серво управљача,
9 - генератор,
10 - шипка за мерење нивоа уља,
11 - пумпа за гориво,
12 - млазница,
13 - поклопац резервоара за уље,
14 - турбопуњач,
15 - кућиште ваздушног филтера,
16 - филтер за полен.
Када мењате уље, немојте мењати једну врсту уља за другу, јер ће то негативно утицати на дуговечност мотора. Моторна уља различитих марки не треба мешати ако је могуће. По потреби се у мотор могу додати моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета.
Неопходни хабајући делови и материјали
- Након испуштања уља, приликом уградње чепа за испуштање, потребно је користити нови заптивни прстен (бакар или алуминијум), који се може испоручити са филтером за уље.
- Филтер за уље. За мотор 2,5-I-TDI потребан је филтерски елемент и два заптивна прстена за поклопац филтера за уље.
- У зависности од мотора, од 3,5 до 7,0 литара моторног уља.
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: «AUDIMANUAL.ru»)