Източване на двигателното масло (Audi A6 C5)

Двигател 2.5-I-TDI. Свалете горния капак на двигателя (виж фиг. 2.82). С помощта на гаечен ключ SW 32 развийте капака 1 (фиг. 1.4) на корпуса на масления филтър. Маслото от корпуса на филтъра се влива в масления съд.



Поставете превозното средство над ревизионна яма или го повдигнете на асансьор.

Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение (виж фиг. 2,4-2,6).

Поставете контейнер под двигателя, за да съберете двигателното масло.

Разхлабете пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за събиране на маслото под пробката и развийте напълно пробката. Ако е необходимо, натиснете пробката, докато я развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото (виж фиг. 1.2).



Ако в източеното двигателно масло има метални стърготини или стружки, това показва силно износване на основните или биелните лагери.



За да функционира правилно системата за смазване на двигателя, при последващи ремонти е необходимо да се почистят основно маслените канали и тръбопроводи. Ако има такъв, също е необходимо да смените масления топлообменник.

След като маслото се източи, избършете всичко около отвора за източване на маслото с парцал и завийте пробката за източване на маслото обратно на място с нов уплътнителен пръстен.

Моменти на затягане на пробката за източване на маслото:

• 4-цилиндров двигател с маслен картер от щампована стомана - 30 Nm
• 4-цилиндров двигател с алуминиева маслена вана с перки - 50 Nm
• 6-цилиндров двигател - 40 Nm
• 8-цилиндров двигател - 50 Nm

Спуснете колата.

Смяна на маслен филтър

Смяната на масления филтър е необходима при смяна на маслото на двигателя.

При разглобяем маслен филтър трябва да се смени само филтърният елемент.

Бензинови двигатели и двигател 1.9-I-TDI 110 к.с

С помощта на специалния инструмент HAZET 2171-1 разхлабете масления филтър, след което го развийте на ръка (виж фиг. 1.3). Съберете изтичащото масло с парцал.



Почистете фланеца на масления филтър в блока на двигателя. Проверете дали уплътнението на масления филтър не е останало върху блока на цилиндъра.



Смажете гуменото уплътнение на новия маслен филтър с чисто двигателно масло и завийте масления филтър на ръка, докато гуменото уплътнение докосне двигателя, след което завийте филтъра на ръка на ½ оборот.

Двигатели 1.9-I-TDI 115/130 к.с и 2.5-I-TDI

С помощта на гаечен ключ SW 32 развийте капака 1 (фиг. 1.5) на корпуса на масления филтър. Отстранете филтърния елемент 3 на масления филтър и уплътнителния пръстен 2 от корпуса (фиг. 1.5).



Монтирайте новия филтърен елемент и уплътнителния пръстен в корпуса на масления филтър.

Завийте капачката и я затегнете до 25 Nm.

Монтирайте горния капак на двигателя.

Зареждане с двигателно масло

Внимание. При TDI двигатели, при първото стартиране след смяна на двигателното масло, двигателят трябва да работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. Едва след като налягането на маслото се върне към нормалното, оборотите на двигателя могат да бъдат увеличени. Това е необходимо, за да се осигури смазване на въртящите се части на турбокомпресора, тъй като в противен случай, поради липса на смазване, той може да се повреди.

Свалете капачката от гърловината за пълнене на масло (виж фиг. 1.6).





Напълнете двигателя с моторно масло, като използвате подходящия клас масло. Препоръчва се веднага да се напълни масло с j по-малко от необходимото. Загрейте двигателя на празен ход и след няколко минути проверете нивото на маслото с измервателната пръчка и долейте, ако е необходимо. Ако нивото на маслото е над знака A (повече от нормалното) изпомпайте го, в противен случай уплътнителните пръстени на коляновия вал и катализатора ще се повредят.

Нивото на маслото е нормално, ако е в зона b (фиг. 1.7). Ако нивото на маслото е в зона c (фиг. 1.7), добавянето на приблизително още един литър ще повиши нивото на маслото до максимума на измервателната пръчка.



След пробното шофиране проверете двигателя за течове на масло около филтъра и пробката за източване на съда. Затегнете ги, ако е необходимо.



Изключете двигателя и изчакайте три минути маслото да изтече в тигана. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

Проверка на двигателя и двигателното отделение за течове на течност

Свалете горния капак на двигателя. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

Проверете тръбите и маркучите и техните връзки:

• горивна система;
• системи за охлаждане на двигателя и вътрешно отопление на автомобила:
• спирачна система;
• серво управление. Визуално идентифицирайте всички течове, порьозности, счупвания или пукнатини и ги поправете, ако е необходимо.