Поставете превозното средство над изкоп за наблюдение или го повдигнете на асансьор.
Отстранете долния калник на двигателното отделение (вижте фиг. 2.4-2.6).
Инсталирайте контейнер под двигателя за събиране на двигателно масло.
Разхлабете пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за събиране на масло под пробката и развийте напълно пробката. Ако е необходимо, натиснете пробката, когато развивате, за да предотвратите преждевременно изтичане на масло (вижте фиг. 1.2).
Ако в източеното двигателно масло има метални стърготини или стружки, това показва силно износване на основните или биелните лагери.
За да може системата за смазване на двигателя да функционира нормално, по време на последващия ремонт е необходимо да се почистят добре маслените канали и тръбопроводи. Ако има такъв, масленият топлообменник също трябва да се смени.
След като маслото се източи, избършете всичко около отвора за източване на маслото с парцал и завийте пробката за източване на маслото с нов О-пръстен на място.
Моменти на затягане на пробката за източване на маслото:
- 4-цилиндров двигател с маслен картер от щампована стомана - 30 Nm
- 4-цилиндров двигател с оребрен алуминиев маслен картер - 50 Nm
- 6-цилиндров двигател - 40 Nm
- 8-цилиндров двигател - 50 Nm
Спуснете колата.
Смяна на маслен филтър
Смяната на масления филтър е необходима при смяна на маслото на двигателя.
При сгъваем маслен филтър трябва да се смени само филтърният елемент.
Бензинови двигатели и двигател 1.9-I-TDI 110 HP
С помощта на специалния инструмент HAZET 2171-1 разхлабете масления филтър, след което го развийте на ръка (вижте фиг. 1.3). Съберете изтичащото масло с парцал.
Почистете фланеца на масления филтър в блока на двигателя. Проверете дали уплътнението на масления филтър не е останало върху блока на цилиндъра.
Смажете гуменото уплътнение на новия маслен филтър с чисто двигателно масло и завийте масления филтър на ръка, докато гуменото уплътнение докосне двигателя, след което завийте филтъра на ръка до ½ оборот.
Двигатели 1.9-I-TDI 115/130 к.с и 2.5-I-TDI
Развийте капака 1 (фиг. 1.5) на корпуса на масления филтър с помощта на гаечен ключ SW 32. Отстранете филтърния елемент 3 на масления филтър и уплътнителния пръстен 2 от корпуса (фиг. 1.5).
Монтирайте нов филтърен елемент и О-пръстен в корпуса на масления филтър.
Завийте капака и го затегнете до 25 Nm.
Монтирайте горния капак на двигателя.
Наливане на двигателно масло
Внимание. При TDI двигатели, при стартиране за първи път след смяна на двигателното масло, двигателят трябва да работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. Едва след като налягането на маслото се върне към нормалното, оборотите на двигателя могат да бъдат увеличени. Това е необходимо, за да се осигури смазване на въртящите се части на турбокомпресора, в противен случай поради липса на смазване може да се повреди.
Отстранете капачката от гърловината за пълнене на масло (вижте Фиг. 1.6).
Напълнете двигателя с моторно масло, като използвате правилния клас масло. Препоръчително е веднага да добавите масло j по-малко от необходимото. Загрейте двигателя на празен ход и след няколко минути проверете нивото на маслото с измервателна пръчка и долейте, ако е необходимо. Ако нивото на маслото е над марката a (повече от нормалното), изпомпайте го, в противен случай уплътнителните пръстени на коляновия вал и катализаторът ще се повредят.
Нивото на маслото е нормално, ако е в зона b (фиг. 1.7). Ако нивото на маслото е в зона c (Фиг. 1.7), добавянето на още около един литър масло ще повиши нивото на маслото до максимум на измервателната пръчка.
След пробно шофиране проверете двигателя за течове на масло около филтъра и пробката за източване на картера. Затегнете ги, ако е необходимо.
Спрете двигателя и изчакайте три минути маслото да изтече в картера. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
Монтирайте долния калник на двигателното отделение.
Проверка на двигателя и двигателното отделение за течове на течност
Свалете горния капак на двигателя. Отстранете долния калник на двигателното отделение.
Проверете тръбите и маркучите и техните връзки:
- горивна система;
- системи за охлаждане на двигателя и вътрешно отопление на автомобила:
- спирачна система;
- серво управление. Визуално определете течове, порьозност, празнини и пукнатини и поправете, ако е необходимо.
Коментари на посетители