Postavite vozilo iznad jame za pregled ili ga podignite na dizalo.
Uklonite donju zaštitu od prskanja motornog prostora (vidi sl. 2.4-2.6).
Stavite posudu ispod motora za skupljanje motornog ulja.
Otpustite vijak za ispuštanje ulja otprilike pola okreta. Stavite posudu za skupljanje ulja ispod čepa i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pritisnite čep dok ga odvrćete kako biste spriječili prerano istjecanje ulja (vidi sl. 1.2).
Ako u ispuštenom motornom ulju ima metalnih strugotina, to ukazuje na ozbiljno trošenje glavnih ležajeva ili ležajeva klipnjače.
Kako bi sustav za podmazivanje motora ispravno funkcionirao, potrebno je prilikom naknadnih popravaka temeljito očistiti uljne kanale i cjevovode. Ako postoji, također je potrebno zamijeniti uljni izmjenjivač topline.
Nakon što je ulje iscurilo, krpom obrišite sve oko otvora za ispuštanje ulja i vratite čep za ispuštanje ulja na mjesto s novim brtvenim prstenom.
Momenti pritezanja vijka za ispuštanje ulja:
- 4-cilindrični motor s koritom ulja od čelika - 30 Nm
- 4-cilindrični motor s aluminijskim koritom ulja s perajama - 50 Nm
- 6-cilindrični motor - 40 Nm
- 8-cilindrični motor - 50 Nm
Spusti auto.
Zamjena filtera ulja
Zamjena filtera ulja je neophodna prilikom izmjene motornog ulja.
U rastavljivom uljnom filtru potrebno je zamijeniti samo filtarski element.
Benzinski motori i 1.9-I-TDI motor 110 KS.
Pomoću specijalnog alata HAZET 2171-1 olabavite filter ulja, a zatim ga odvrnite rukom (vidi sl. 1.3). Krpom pokupite ulje koje curi.
Očistite prirubnicu filtra ulja u bloku motora. Provjerite nije li brtva filtra ulja ostala na bloku cilindra.
Podmažite gumenu brtvu novog filtra za ulje čistim motornim uljem i uvrnite filtar za ulje rukom sve dok gumena brtva ne dodirne motor, zatim uvijte filtar rukom ½ okretaja.
Motori 1.9-I-TDI 115/130 KS i 2.5-I-TDI
Pomoću ključa SW 32 odvrnite poklopac 1 (Sl. 1.5) kućišta filtra za ulje. Uklonite filtarski element 3 filtra za ulje i brtveni prsten 2 iz kućišta (slika 1.5).
Ugradite novi filterski element i brtveni prsten u kućište filtera za ulje.
Zavrnite čep i zategnite ga na 25 Nm.
Ugradite gornji poklopac motora.
Punjenje motornim uljem
Pažnja. Na TDI motorima, prilikom prvog pokretanja nakon izmjene motornog ulja, motor treba raditi u praznom hodu dok se ne ugasi svjetlo upozorenja za tlak ulja. Tek nakon što se tlak ulja vrati na normalu, broj okretaja motora se može povećati. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo podmazivanje rotirajućih dijelova turbopunjača, jer u suprotnom, zbog nedostatka podmazivanja, može doći do kvara.
Skinite čep s grla za punjenje ulja (vidi sl. 1.6).
Napunite motor motornim uljem koristeći odgovarajuću vrstu ulja. Preporuča se odmah napuniti ulje s j manje nego što je potrebno. Zagrijte motor u praznom hodu i nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja mjernom šipkom i po potrebi dolijte. Ako je razina ulja iznad oznake A (više nego normalno) ispumpajte, inače će se oštetiti brtveni prstenovi radilice i katalizator.
Razina ulja je normalna ako je u zoni b (slika 1.7). Ako je razina ulja u zoni c (Sl. 1.7), dodavanjem otprilike još jedne litre razina ulja će se podići do maksimuma na mjernoj šipki.
Nakon probne vožnje provjerite curi li iz motora ulje oko filtra i ispusnog čepa na posudi. Zategnite ih ako je potrebno.
Ugasite motor i pričekajte tri minute da ulje iscuri u posudu. Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Ugradite donji štitnik od prskanja u prostoru motora.
Provjera curenja tekućine iz motora i odjeljka motora
Uklonite gornji poklopac motora. Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.
Provjerite cijevi i crijeva i njihove spojeve:
- sustav goriva;
- sustavi za hlađenje motora i grijanje unutrašnjosti automobila:
- kočni sustav;
- servo upravljač. Vizualno identificirajte sva curenja, poroznost, lomove ili pukotine i popravite ih ako je potrebno.