Umiestnite vozidlo nad inšpekčnú jamu alebo ho zdvihnite na výťah.
Odstráňte spodnú zábranu proti postriekaniu motorového priestoru (pozri kresba 2,4-2,6).
Pod motor umiestnite nádobu na zachytávanie motorového oleja.
Uvoľnite vypúšťaciu skrutku oleja asi o pol otáčky. Pod zátku umiestnite nádobu na zachytávanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri jej odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja (pozri kresba 1.2).
Ak sú vo vypustenom motorovom oleji kovové piliny alebo hobliny, znamená to vážne opotrebovanie hlavných alebo ojničných ložísk.
Aby systém mazania motora správne fungoval, je potrebné pri následných opravách dôkladne vyčistiť olejové kanály a potrubia. Ak je prítomný, je tiež potrebné vymeniť olejový výmenník tepla.
Po vypustení oleja utrite všetko okolo otvoru na vypúšťanie oleja handrou a skrutku na vypúšťanie oleja zaskrutkujte späť na miesto s novým tesniacim krúžkom.
Uťahovacie momenty skrutky na vypúšťanie oleja:
- 4-valcový motor s lisovanou oceľovou olejovou vanou - 30 Nm
- 4-valcový motor s hliníkovou olejovou vanou s rebrami - 50 Nm
- 6-valcový motor - 40 Nm
- 8-valcový motor - 50 Nm
Spustite auto.
Výmena olejového filtra
Výmena olejového filtra je potrebná pri výmene motorového oleja.
V rozoberateľnom olejovom filtri je potrebné vymeniť iba filtračnú vložku.
Benzínové motory a motor 1.9-I-TDI 110 k.
Pomocou špeciálneho náradia HAZET 2171-1 uvoľnite olejový filter a potom ho odskrutkujte rukou (pozri kresba 1.3). Unikajúci olej zachyťte handrou.
Vyčistite prírubu olejového filtra v bloku motora. Skontrolujte, či tesnenie olejového filtra nezostalo na bloku valcov.
Namažte gumové tesnenie nového olejového filtra čistým motorovým olejom a olejový filter zaskrutkujte rukou, kým sa gumové tesnenie nedotkne motora, potom filter zaskrutkujte rukou o ½ otáčky.
Motory 1.9-I-TDI 115/130 k a 2,5-I-TDI
Pomocou kľúča SW 32 odskrutkujte kryt 1 (kresba 1.5) telesa olejového filtra. Odstráňte filtračnú vložku 3 olejového filtra a tesniaci krúžok 2 z puzdra (kresba 1.5).
Nainštalujte nový filtračný prvok a tesniaci krúžok do telesa olejového filtra.
Naskrutkujte uzáver a utiahnite ho momentom 25 Nm.
Nainštalujte horný kryt motora.
Plnenie motorovým olejom
Pozornosť. Pri motoroch TDI pri prvom naštartovaní po výmene motorového oleja by mal motor bežať na voľnobežných otáčkach, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Až po normalizácii tlaku oleja je možné zvýšiť otáčky motora. Je to potrebné na zabezpečenie mazania rotujúcich častí turbodúchadla, pretože v opačnom prípade môže v dôsledku nedostatku mazania zlyhať.
Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla oleja (pozri kresba 1.6).
Naplňte motor motorovým olejom s použitím vhodného oleja. Odporúča sa ihneď doplniť olej s j menej, ako je potrebné. Zahrejte motor pri voľnobežných otáčkach a po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky av prípade potreby doplňte. Ak je hladina oleja nad značkou A (viac ako normálne) odčerpajte, inak sa poškodia tesniace krúžky kľukového hriadeľa a katalyzátor.
Hladina oleja je normálna, ak je v zóne b (kresba 1.7). Ak je hladina oleja v zóne c (kresba 1.7), pridaním približne ďalšieho litra sa zvýši hladina oleja na mierke na maximum.
Po skúšobnej jazde skontrolujte, či z motora neuniká olej okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici. V prípade potreby ich utiahnite.
Vypnite motor a počkajte tri minúty, kým olej vytečie do panvice. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Nainštalujte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Kontrola motora a motorového priestoru, či neuniká kvapalina
Odstráňte horný kryt motora. Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Skontrolujte potrubia a hadice a ich spojenia:
- palivový systém;
- systémy chladenia motora a vykurovania interiéru auta:
- brzdový systém;
- posilňovač riadenia. Vizuálne identifikujte všetky netesnosti, pórovitosť, zlomy alebo praskliny a v prípade potreby ich opravte.