Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Pompa servodirectie — demontare, revizie si instalare (Audi 80 B3)

  • Principal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, benzină)
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Pompa servodirectie — demontare, revizie si instalare
            0
Pompa servodirectie — demontare, revizie si instalare


1. Acolo unde este cazul, deșurubați și scoateți carcasa ventilatorului de răcire a radiatorului.

2. Slăbiți șuruburile de reglare și de montare a pompei (foto), întoarceți pompa spre motor și scoateți cureaua de transmisie de pe scripete.

2. Slăbiți șuruburile de reglare și de montare a pompei (foto), întoarceți pompa spre motor și…


2. Slăbiți șuruburile de reglare și de montare a pompei (foto), întoarceți pompa spre motor și…


2. Slăbiți șuruburile de reglare și de montare a pompei (foto), întoarceți pompa spre motor și…


3. Puneți un recipient adecvat sub pompă.



4. Montați clemele pe furtunul flexibil de presiune și pe furtunul de retur, apoi deșurubați șuruburile de conectare și deconectați furtunurile (foto). Scoateți garniturile de etanșare. Dacă este necesar, slăbiți șurubul de suspensie a suportului furtunului.

4. Montați clemele pe furtunul flexibil de presiune și pe furtunul de retur, apoi deșurubați…


4. Montați clemele pe furtunul flexibil de presiune și pe furtunul de retur, apoi deșurubați…


5. Scoateți arborele pivot și șuruburile de montare, scoateți pompa din motor.

6. Înainte de a repara pompa, verificați dacă sunt disponibile piese de schimb. Costul pieselor de schimb trebuie, de asemenea, luat în considerare, deoarece poate fi mai bine să cumpărați o unitate nouă. Lucrările trebuie efectuate într-o cameră curată pentru a preveni deteriorarea componentelor interne de praf și murdărie.

7. Curăţaţi suprafaţa exterioară a pompei.



8. Deșurubați barele și scoateți capacul din spate. Marcați poziția ambelor acoperiri unul față de celălalt. Scoateți inelul O.

9. Scoateți arcul, supapa limită și pârghia din elementul de sprijin.

10. Scoateți suportul de etanșare, etanșarea și placa canalului.

11. Scoateți statorul, observând că săgeata se află la capătul exterior.

12. Scoateți inelul de reținere de pe arbore și scoateți rotorul. Scoateți lamele, notând poziția și orientarea acestora (aceste. cu marginile îndreptate spre exterior).

13. Scoateți arborele de pe capacul din spate, apoi folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul.

14. Curăţaţi componentele şi verificaţi starea acestora. Prin rotirea rapidă a rulmentului cu mâna, verificați starea acestuia. Pregătiți un kit de reparații de piese, care constă dintr-o etanșare, un suport de etanșare și un inel de reținere.

15. Pompa este asamblată în ordine inversă. Instalați noile componente, dar rețineți următoarele puncte suplimentare. Înainte de instalare, înmuiați garnitura în lichid hidraulic. Instalați elementul de sprijin în orificiul carcasei. Săgeata de pe stator ar trebui să fie îndreptată spre exterior. Trusa de reparatie contine doua tipuri de inele de retinere - folositi doar pe cel identic cu cel scos. Orificiile de lubrifiere din jumătățile carcasei trebuie să fie aliniate corespunzător. Aplicați lichid de blocare pe filetele lonjeroanelor caroseriei.

16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Dar înainte de aceasta, se recomandă umplerea pompei cu lichid hidraulic și îndepărtarea întregului aer prin rotirea manuală a scripetei. Înlocuiți garniturile de etanșare, strângeți șuruburile de conectare cu forța de strângere specificată în Specificații. Reglați cureaua de transmisie așa cum este descris în Capitolul 2, și umpleți sistemul cu lichid, urmând instrucțiunile Capitolul 19.

[Articolul original se află pe resursa online: AudiManual.ru]
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Sistemul de directie
Articole urmatoare

Sistem servodirecție — Test de scurgere
Sistem de servodirecție — lichid de scurgere, umplere și…
Sistem de directie (mecanic) — reglare
Apărători pentru mecanismul de direcție — Înlocuire
Instalarea roților — verificare și reglare
Roți și anvelope — Precauții generale și întreținere
Depanarea suspensiei și a direcției


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Pompa servodirectie — demontare si instalare Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Rezervor de combustibil, pompă de combustibil și filtru de… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Pompa servodirectie — Demontare si instalare Audi A4 B5 (1994-2001)
Pompa de ulei și suportul pompei servodirecție — descriere design Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Rolie pompă servodirecție Audi A8 D2 (1994-2002)
Pompă sistem de răcire, termostat, fitinguri Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Pompă sistem de răcire — descriere design Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 45 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.