2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare până se pornește ventilatorul electric de răcire.
3. Accelerați motorul timp de două minute până la 2500 rpm, verificați zgomotul tapetului. Dacă zgomotul persistă, continuați după cum urmează după oprirea motorului.
4. Scoateți capacul supapei, apoi rotiți arborele cotit până când ridicătorul cu came care este testat este îndreptat în sus.
5. Folosind un instrument nemetalic, apăsați pistonul în jos. Dacă jocul liber este mai mare de 0,1 mm înainte ca supapa să înceapă să se deschidă, tachetul trebuie înlocuit după cum urmează.
6. Scoateți filtrul de aer sau componentele sistemului de injecție de combustibil, așa cum este descris în Secțiunea 3.
7. Deșurubați piulițele, scoateți rezervorul de combustibil și suspensia de pe capacul supapei (unde este echipat).
8. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 10. Nu scoateți întinzătorul sau pinioanele din arborele intermediar sau arborele cotit.
9. Deșurubați piulițele, scoateți capacul superior din spate al curelei de distribuție de pe capacul supapei.
10. Scoateți piulițele rămase ale capacului supapei, notând locația cablajului și a clemei de masă. Deconectați furtunul de ventilație al carterului.
11. Scoateți benzile de armare și ridicați capacul supapei.
12. Scoateți deflectorul de ulei.
13. Scoateți garnitura de la barele de pe chiulasă.
14. Scoateți garnitura semicirculară din canelura din capacul lagărului arborelui cu came din față. De asemenea, scoateți dopul de cauciuc de pe spatele chiulasei.
15. Folosind o șurubelniță, îndepărtați simeringul arborelui cu came din față.
16. Marcați poziția și orientarea capacelor lagărelor arborelui cu came, apoi slăbiți uniform piulițele și scoateți capacele.
17. Ridicați arborele cu came de la chiulasă.
18. Pentru plierea tijelor de împingere, pregătiți o cutie cu compartimente interne numerotate de la capătul din față al motorului.
19. Scoateți dispozitivele de ridicare hidraulice și puneți-le în cutie cu susul în jos pentru a preveni scurgerea uleiului.
20. Curăţaţi arborele cu came (foto), verificaţi starea acestuia pe lobul camei şi bolţurile rulmenţilor. Pregătiți un nou sigiliu.
21. Începeți asamblarea prin lubrifierea tacheților hidraulici și instalarea lor în pozițiile marcate anterior pe supape.
22. Lubrifiați pivoturile lagărelor de pe arborele cu came, apoi coborâți arborele cu came în poziție pe dispozitivele de ridicare, cu camele pentru cilindrul nr. 1 în sus.
23. Montați capacele lagărelor nr. 2 și 5 (poziția nr. 4 este astupată). Montați piulițele și strângeți-le uniform la cuplul de strângere specificat în Specificații. Asigurați-vă că capacele sunt orientate corect, așa cum sa menționat atunci când sunt îndepărtate, deoarece sunt ușor decalate.
24. Montați capacele lagărelor nr. 1 și 3, montați piulițele și strângeți uniform la cuplul de strângere specificat în Specificații.
25. Lubrifiați proeminențele și marginea exterioară a noii etanșări. Poziționați-l pe capătul din față al arborelui cu came și folosiți o priză și un ciocan pentru a-l lovi până când ajunge la nivelul chiulasei.
26. Instalați un dop de cauciuc nou și o garnitură semi-rotunda pe capacele capului și al rulmenților din față, apoi poziționați noua garnitură pe lonjeroane.
27. Montați deflectorul de ulei, capacul supapei și piesele aferente. Strângeți piulițele.
28. Instalați cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 10.
29. Așezați recipientul pentru cusătură și umerașul pe capacul supapei (dacă există).
30. Instalați filtrul de aer sau componentele sistemului de injecție de combustibil așa cum este descris în Secțiunea 3.
31. Dacă un dispozitiv de ridicare hidraulic a fost înlocuit, nu porniți și nu porniți motorul cel puțin în următoarele treizeci de minute. Acest timp este necesar pentru ca uleiul în exces să curgă din tachetă. Dacă această precauție nu este luată, există riscul ca supapa să lovească pistonul.
Articolul original este disponibil pe resursa online audimanual.ru