2. Запустіть двигун і прогрійте до нормальної робочої температури, доки не ввімкнеться електричний вентилятор охолодження.
3. Розганяйте двигун протягом двох хвилин до 2500 об/хв, перевірте шуми штовхачів. Якщо шум залишився, продовжіть наступним чином після зупинки двигуна.
4. Зніміть клапанну кришку, потім переверніть колінвал, доки кулачок штовхача, що перевіряється, не буде спрямований прямо вгору.
5. Використовуючи не металевий інструмент, натисніть вниз. Якщо вільний хід більше 0.1 мм до початку відкриття клапана, штовхач необхідно замінити наступним чином.
6. Зніміть повітряний фільтр або деталі системи упорскування палива, як описано в Розділі 3.
7. Відкрутіть гайки, зніміть контейнер для палива та підвіску з клапанної кришки (де обладнано).
8. Зніміть зубчастий ремінь приводу, як описано в Розділ 10. Не знімайте механізм натягу або зірочки з проміжного валу та колінвала.
9. Відкрутіть гайки, зніміть верхнє заднє покриття зубчастого ременя приводу з клапанної кришки.
10. Відкрутіть гайки клапанної кришки, що залишилися, позначаючи розташування кріпильних ременів проводки і затискання заземлення. Від'єднайте шланг вентиляції картера.
11. Зніміть смуги укріплення, підніміть кришку клапана.
12. Зніміть масловідбивач.
13. Зніміть прокладку зі стійок на головці блоку циліндрів.
14. Зніміть напівкруглу прокладку з канавки передньої кришки підшипника розподільного валу. Зніміть гумову пробку на задній частині головки блоку циліндрів.
15. Викруткою зніміть передній сальник розподільного валу.
16. Позначте положення та орієнтацію кришок підшипників розподільного валу, потім рівномірно відкрутіть гайки, зніміть кришки.
17. Підніміть розподільний вал з головки блоку циліндрів.
18. Для складання штовхачів приготуйте коробку із внутрішніми відділеннями, пронумерованими від переднього кінця двигуна.
19. Зніміть гідравлічні штовхачі, помістіть їх у коробці нижньою стороною вгору, щоб запобігти витіканню олії.
20. Очистіть розподільний вал (фото), перевірте його стан на виступах кулачків та на шийках підшипників. Приготуйте новий сальник.
21. Складання починайте зі змащування гідравлічних штовхачів та встановлення їх у попередньо зазначені положення по клапанах.
22. Змастіть шийки підшипників на розподільному валі, потім опустіть розподільний вал на місце на штовхачі, розташовуючи кулачки для циліндра № 1 вгору.
23. Встановіть кришки підшипників № 2 та 5 (положення № 4 заглушено). Встановіть гайки та затисніть їх рівномірно зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією. Переконайтеся, що кришки правильно орієнтовані, як зазначено при знятті, оскільки вони трохи зміщені.
24. Встановіть кришки підшипників № 1 і 3, встановіть гайки і рівномірно затисніть зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
25. Змастіть виступи та зовнішню оправу нового сальника. Розташуйте його на передньому кінці розподільного валу і гніздом і киянкою забіть на місце до рівня головки блоку циліндрів.
26. Встановіть нову гумову пробку та напівкруглу прокладку на кришки головки та переднього підшипника, потім розташуйте нову прокладку на стійках.
27. Встановіть масловідбивач, клапанну кришку та пов'язані частини. Затисніть гайки.
28. Встановіть зубчастий ремінь приводу, як описано в Розділ 10.
29. Установіть контейнер для того шва і підвіску на клапанну кришку (якщо є).
30. Встановіть повітряний фільтр або деталі системи упорскування палива, як описано в Розділі 3.
31. Якщо замінювався який-небудь гідравлічний штовхач, не запускайте і не проворачивайте двигун принаймні протягом найближчих тридцяти хвилин. Це необхідно для того, щоб надлишкове масло витекло з штовхача. Якщо не дотримуватися цю обережність, є небезпека удару клапана про поршень.