Для чого використовуються гідравлічні штовхачі?
Через нагрівання двигуна окремі частини клапанних механізмів розширюються і подовжуються. Тому, щоб клапани залишалися герметичними, незважаючи на їх трохи подовжені штоки, між розподільним валом і тарельчатками повинен бути невеликий люфт або зазор. Цей люфт – так званий клапанний зазор – у старих моделях автомобілів потрібно було регулювати через певні проміжки часу. В Audi A4 при кожному спрацьовуванні клапана це відбувається автоматично за рахунок так званого гідравлічного регулювання зазору клапанів, яке здійснюється дисковими штовхачами. Звідси і назва "гідроштовхачі".
Приведення в дію клапанів за допомогою гідравлічних штовхачів: масло високого тиску показано червоним кольором. Рожевий колір вказує на кількість масла, яке не було використано для приведення в дію клапанів. Цифри вказують на:
- 1 - кулачок розподільного вала;
- 2 - простір масляного колектора;
- 3 - зворотний клапан;
- 4 - подача масла;
- 5 - камера високого тиску;
- 6 - шток клапана;
- 7 - натискна пружина;
- 8 - циліндр;
- 9 - поршень;
- 10 - гідроштовхач.
Шум клапана
Стук у клапанах в області головки блоку циліндрів може свідчити про несправність одного або кількох гідравлічних штовхачів.
Але шум клапана може виникати навіть із справними гідравлічними підйомниками, якщо:
- незадовго до запуску двигуна ще не була забезпечена подача масла в штовхачі гідравліки;
- раніше машина їздила з повним навантаженням при високій зовнішній температурі;
- давно не їздили на машині. Шум повинен зникнути, коли двигун досягне робочої температури;
- при дуже низькому рівні масла масляний насос іноді засмоктує повітря.
Ідентифікація несправного гідроштовхача
1. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати, поки він не досягне робочої температури.
2. Збільште швидкість на 2 хвилини приблизно до 2500 об/хв.
3. Якщо шум клапана не зникає, вимкніть двигун і зніміть головку блоку циліндрів.
4. Повернути циліндр №1 до ВМТ на момент запалювання.
5. Притисніть всі пластинчасті штовхачі циліндра №1 дерев'яним клином. Якщо при запресованому гідравлічному штовхачі між ним і розподільним валом можна вставити шаблон товщиною 0,20 мм, замініть штовхач.
6. Повторіть той самий процес для інших циліндрів. Для цього встановіть кожен циліндр у ВМТ. Це положення, коли всі кулачки розподільного вала досліджуваного циліндра однаково спрямовані вгору.
Порада: щоб замінити несправну гідравлічну тарельчатку, необхідно демонтувати розподільний вал. Після установки нового дискового штовхача двигун не можна запускати протягом 30 хвилин! Штовхач пластин повинен "сісти". Інакше клапани вдаряться об поршень.
Щоб перевірити гідравлічні штовхачі, натисніть на ненавантажений гідроштовхач (2) пластиковим або дерев'яним клином (1). Не можна використовувати металеві інструменти, які можуть легко подряпати поверхню штовхача.
Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: Audimanual.ru