|
Розпізнавальний знак
|
Причини/Особливості
|
| А. Рівень охолоджуючої рідини постійно повільно падає | Охолоджуюча рідина надходить у камери згоряння в дуже малих кількостях. Це явище може тривати тривалий час без інших симптомів. Інша можливість: негерметична система охолодження |
| В. При робочій температурі позаду автомобіля тягнеться шлейф білий дим, значні втрати теплоносія | Охолоджуюча рідина проникає в камеру згоряння в значних кількостях, там він випаровується і виходить через вихлопну систему у вигляді білого шлейфу |
| С. При роботі двигуна від відкритого розширювального бачка у бачку піднімаються бульбашки повітря або при відкритті запірної кришки витікає підвищена кількість охолоджуючої рідини | Вихлопні гази стискаються в систему охолодження. З отвору радіатора відчувається запах вихлопних газів |
| D. Поверхня теплоносія переливається з усіх кольорів веселки або пофарбовані в чорний колір | Масло з системи змащення потрапляє в систему охолодження |
| E. На видаленому зонді сіра або коричнева емульсія для вимірювання рівня масла, або масло просякнуте бульбашками рідини | Охолоджуюча рідина потрапила в систему змащення. Попередження: вода в двигуні масло може пошкодити підшипники. Негайно замініть прокладку головки циліндр. Не запускайте двигун знову! Відправити машину в ремонт |
(Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: «AUDIMANUAL.RU»)