|
Caracteristica de identificare
|
Motive/Caracteristici
|
| O. Nivelul lichidului de răcire scade constant lent | Lichidul de răcire intră în camerele de ardere în cantități foarte mici. Acest fenomen poate continua mult timp fără prezența altor simptome. O altă posibilitate: un sistem de răcire cu scurgeri |
| ÎN. O dâră de fum se întinde în spatele mașinii când aceasta este la temperatura de funcționare fum alb, pierderi semnificative de lichid de răcire | O cantitate semnificativă de lichid de răcire pătrunde în camera de ardere, se evaporă acolo și iese prin sistemul de evacuare sub forma unui penaj alb |
| CU. Cu motorul pornit, rezervorul de expansiune este deschis bule de aer se ridică din rezervor sau când capacul de blocare este deschis, o cantitate crescută de lichid de răcire curge afară | Gazele de eșapament sunt forțate în sistemul de răcire. Se simte un miros de gaze de eșapament care provine din deschiderea radiatorului |
| D. Suprafața lichidului de răcire este plină de toate culorile curcubeului sau vopsite în negru | Uleiul din sistemul de lubrifiere intră în sistemul de răcire |
| E. Emulsie cu aspect gri sau maro pe joja scoasă pentru a măsura nivelul uleiului, sau uleiul este plin de bule de lichid | Lichidul de răcire a intrat în sistemul de lubrifiere. Atenție: apă în motor uleiul poate deteriora rulmenții. Înlocuiți imediat garnitura capului cilindrii. Nu porniți motorul din nou! Trimiteți mașina pentru reparație |
[Articolul este o retipărire a materialului de pe «audimanual.ru»]