Cuprins: Scoaterea capacului curelei de… ↓ Verificarea stării curelei de… ↓ Verificarea tensiunii curelei de… ↓ Setarea tensiunii curelei de… ↓ Setarea tensiunii curelei de… ↓ Înlocuirea curelei de distribuție,… ↓ Este posibil să faci asta pe cont… ↓ Înlocuirea curelei de distribuție ↓ Înlocuirea curelei de distribuție ↓
Cureaua de distribuție a unui motor cu 6 cilindri este tensionată corect dacă poate fi rotită cu degetele între angrenajul de transmisie a curelei de distribuție și rola de rulare superioară nu mai mult de 90°.
La un motor de 1,8 L, capacul superior al curelei de distribuție este, de asemenea, fixat cu cleme (2 și 3). La instalare, proeminențele (1) din partea inferioară a capacului trebuie introduse corect în partea inferioară a capacului.
Scoaterea capacului inferior al curelei de distribuție la un motor de 1,8 L necesită mult efort. Numerele (1–4) indică locația șuruburilor de montare.
Aici sunt prezentate ambele pistoane (1 și 2) ale mecanismului de pretensionare a curelei de distribuție la motoarele cu patru cilindri.
Rolă de tensionare a curelei de distribuție pentru un motor cu patru cilindri. Cifrele indică:
- 1 - o cheie cu două orificii pentru setarea tensiunii curelei de distribuție (text în partea de sus);
- 2 - șurub de montare.
Scrietul întinzător al unui motor cu șase cilindri este situat într-un loc destul de ascuns în partea dreaptă a blocului motor. Săgeata arată șurubul de strângere.
Motorul de 1,8 litri dezmembrat arată locația unor componente
- 1 - scripete curea arborelui cotit;
- 2 - Rolă de tensionare a curelei de distribuție;
- 3 - roată curea de distribuție a arborelui cu came;
- 4 - Senzor Hall;
- 5 - curea dinţată;
- 6 - dispozitiv pentru tensionarea curelei poli V;
- 7 - Rulment ventilator radiator;
- 8 - rolie curea trapezoidala pompa de apa.
Motor cu un volum de lucru de 1,8 litri. Marcajul PMS (2) de pe scripetele curelei de distribuție a arborelui cu came și marcajul corespunzător (1) de pe capacul chiulasei trebuie să fie unul față de celălalt, la fel ca marcajul PMS (4) de pe fulia curelei de distribuție a arborelui cotit și săgeata corespunzătoare (3) de pe capacul inferior al curelei de distribuție.
Pentru un motor de 1,6 L, marcajul de pe roata curelei de distribuție a arborelui cu came (2) trebuie să se potrivească cu marcajul săgeată (1) de pe capacul curelei de distribuție din spate. PMS-ul arborelui cotit se află în aceeași poziție ca la un motor cu un volum de lucru de 1,8 litri.
Elementul de antrenare silențios situat deasupra arborelui cu came este o curea dințată antrenată de arborele cotit.
Cureaua dințată din cauciuc cu inserție din sârmă de oțel funcționează fără uzură, în timp ce compusul de cauciuc al curelei dințate asigură lubrifierea uscată a scripetelor curelei. Într-un motor cu 6 cilindri, cureaua dințată, pe lângă arborele cu came, servește ca transmisie pentru pompa de apă. Într-un motor cu 4 cilindri, cureaua antrenează suplimentar arborele intermediar, care, la rândul său, antrenează pompa de ulei și distribuitorul de aprindere (doar la motor 1.6L).
Sfat: Pentru a efectua lucrări la cureaua de distribuție, un vehicul cu motor cu patru cilindri trebuie pus în așa-numita poziție de service (capitolul Părți ale corpului). În acest caz, partea din față este îndepărtată din mașină și îndepărtată la o anumită distanță folosind șuruburi. Pentru o mai bună accesibilitate, vă recomandăm să scoateți și cureaua de distribuție la un motor cu 6 cilindri.
Scoaterea capacului curelei de distribuție
1. Motor cu patru cilindri: Scoateți furtunul de admisie a aerului prin deșurubarea celor două șuruburi cu cap Phillips din partea din față a vehiculului.
2. Apăsați în jos cele două cleme de fixare din partea superioară a capacului.
3. Scoateți partea superioară a capacului în sus.
4. La instalare, asigurați-vă că capacul este introdus corect cu marginea inferioară în partea opusă, altfel nu va fi fixat în siguranță.
5. În cele mai multe cazuri, este suficient să îndepărtați partea superioară a capacului. Scoaterea părții inferioare a capacului este, de asemenea, mai dificilă.
6. Aduceți partea din față a vehiculului în poziția de service (cap Părți ale corpului).
7. Scoateți ventilatorul vâscos (cap Sistem de racire).
8. Scoateți cureaua cu nervuri și deșurubați mecanismul de pretensionare a curelei.
9. Deșurubați scripetele curelei trapezoidale de la arborele cotit și scripetele curelei trapezoidale cu nervuri ale pompei de apă.
10. Slăbiți șuruburile sau piulițele de montare a capacului curelei de distribuție inferioare și scoateți-l.
11. În timpul instalării, șuruburile se strâng după cum urmează: scripetele curelei cu nervuri la arborele cotit cu un cuplu de strângere de 25 Nm (ceas pentru fixare), scripeți curele cu nervuri la pompa de apă la 20 Nm, piulițe sau șuruburi ale capacului curelei dințate la 10 Nm.
12. Motor cu 6 cilindri: scoateți ventilatorul vâscos.
13. Scoateți cureaua cu nervuri în V cu rola de tensionare a curelei cu nervuri.
14. Slăbiți o clemă din partea de sus și de jos a fiecărei jumătăți a capacului curelei de distribuție.
15. Scoateți cu grijă capacul de la cârligele rămase.
Verificarea stării curelei de distribuție
1. Scoateți capacul curelei de distribuție.
2. Cureaua de distribuție nu trebuie să fie uleioasă sau crăpată.
3. Părțile laterale ale dinților trebuie să fie în stare bună și să nu prezinte urme de uzură.
4. Pentru a vă permite să inspectați cureaua pe toată lungimea ei, rotiți arborele cotit așa cum este descris în capitolul următor.
5. Asigurați-vă că înlocuiți cureaua de distribuție deteriorată.
Verificarea tensiunii curelei de distributie
Motorul cu patru cilindri are o rolă de pretensionare a curelei de distribuție cu arc care creează automat tensiunea corectă a curelei. În acest sens, se verifică doar mecanismul de tensionare a curelei. Motorul cu șase cilindri are tensiune statică a curelei.
1. Motor cu patru cilindri: Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
2. Apăsați cureaua între scripete și urmăriți rola de tensionare a arcului: rola de tensionare trebuie apăsată înapoi și când cureaua este eliberată, trebuie să revină în poziția inițială. În acest caz, mecanismul de pretensionare a curelei este în regulă.
3. Verificați cu o oglindă în ce interval de scară se află marginea pistonului.
4. Gama "A": totul este OK.
5. Domeniul "B": zonă normală de uzură; reglajul poate fi salvat.
6. Domeniul "C": este necesară reglarea mecanismului (vezi sectiunea urmatoare) sau există o defecțiune la cureaua de distribuție sau la rola de tensionare.
7. Motor cu șase cilindri: Scoateți capacul curelei de distribuție.
8. Măsurați între scripetele arborelui cu came și roata de rulare superioară din partea dreaptă a cilindrilor, când sunt privite din direcția de mers.
9. Când cureaua dințată rece este tensionată corect, ar trebui să fie posibilă rotirea ei la 90° (= unghi drept) doar cu degetul mare și arătător.
Setarea tensiunii curelei de distribuție
Motor cu 4 cilindri
Instalarea se realizează cu un motor rece și cald folosind o cheie cu două găuri, de exemplu Hazet 2587.
1. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție, slăbiți șurubul de fixare.
2. Rotiți întinzătorul curelei de distribuție cu o cheie astfel încât pistonul "1" să se extindă complet și pistonul "2" să ridice întinzătorul cu aproximativ 1 mm.
3. Strângeți mai întâi șurubul de fixare a rolei de tensionare cu mâna.
4. Rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de deplasare (la dreapta).
5. Verificați dacă intervalul "A" de pe scară este situat vizavi de marginea superioară a pistonului "2".
6. Dacă acest lucru nu se poate face din cauza accesului slab, atunci se poate măsura "D" = 25–29 mm.
7. Dacă setarea încă nu este corectă, strângeți-o din nou și rotiți din nou arborele cotit pentru a verifica.
8. Când este instalat corect, strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare la un cuplu de strângere de 25 Nm.
9. Rotiți arborele cotit cu o rotație și verificați din nou tensiunea curelei de distribuție.
Setarea tensiunii curelei de distribuție
motor cu 6 cilindri
1. Scoateți mai întâi capacul curelei de distribuție.
2. Scoateți cureaua cu nervuri și întinzătorul acesteia.
3. Slăbiți șurubul de prindere (cu hexagon interior de 8 mm) pe rola de tensionare.
4. Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, rotiți rola de tensionare în jos spre dreapta până când tensiunea curelei este corectă.
5. Țineți rola de tensionare în această poziție.
6. Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, strângeți șurubul de prindere a rolei de tensionare (45 Nm).
7. Rotiți arborele cotit cu o rotație și verificați din nou tensiunea curelei de distribuție.
Înlocuirea curelei de distribuție, setarea distribuției supapei
Descrierea procesului de înlocuire a curelei de distribuție se aplică nu numai acestei lucrări, ci și demontării și instalării chiulasei, care necesită inevitabil îndepărtarea curelei de distribuție.
Instalarea unei curele de distribuție implică în mod logic și instalarea distribuției supapelor. Dar pentru a evita confuzia, este important să rețineți că sincronizarea supapelor nu se modifică ca urmare a uzurii. Montarea se efectuează o singură dată dacă cureaua dinţată a fost îndepărtată anterior.
Sfat: Numai cu instalarea corectă a distribuției supapelor vor funcționa în mod coordonat supapele și mecanismul de sincronizare a supapelor. Setarea incorect de sincronizare a supapelor este cauza puterii scăzute a motorului și, în cazuri extreme, poate duce chiar la deteriorarea gravă a motorului atunci când baza pistonului lovește supapele care nu sunt închise la timp. Instalarea în diferite tipuri de motoare se realizează diferit.
Audi nu mai include înlocuirea curelei de distribuție ca parte a întreținerii regulate a vehiculului. Totuși, am înlocui cureaua după 150.000 km. Dacă cureaua de distribuție se rupe, va fi necesar un motor nou. În comparație cu aceasta, înlocuirea preventivă a unei curele de distribuție costă bănuți.
Este posibil să faci asta pe cont propriu?
Înlocuirea curelei de distribuție pune probleme diferite în funcție de modelul de motor:
- La un motor cu patru cilindri, înlocuirea curelei de distribuție este, în general, o muncă care necesită multă muncă, dar din punct de vedere profesional nu este o problemă prea mare. Nu sunt necesare instrumente speciale.
- Pentru un motor cu șase cilindri, pentru a seta sincronizarea supapelor (ce devine necesar dupa demontarea curelei de distributie si a chiulasei) este necesar să se fixeze absolut precis arborii cu came și arborele cotit în poziția PMS folosind unelte speciale (sculele 3242 și 3243). Trebuie să cumpărați instrumentele menționate.
Înlocuirea curelei de distribuție
Motor cu 4 cilindri
1. Aduceți partea din față a vehiculului în poziția de service (cap Părți ale corpului).
2. Scoateți ventilatorul vâscos.
3. Scoateți cureaua trapezoidale și cureaua cu nervuri, deșurubați întinzătorul curelei (secțiunea Generator).
4. Scoateți fulia curelei cu nervuri de pe arborele cotit după slăbirea șurubului hexagonal (nu șurubul central).
5. Deșurubați fulia curelei trapezoidale a pompei de apă.
6. Scoateți partea superioară a capacului curelei de distribuție.
7. Slăbiți șuruburile și piulițele de fixare a capacului curelei de distribuție inferioare și scoateți-l.
8. Setați pistonul din cilindrul 1 în poziția de aprindere PMS, vezi mai sus în acest capitol.
9. Marcați direcția de mers pe cureaua de distribuție pentru montarea ulterioară. Păstrați aceeași direcție de mișcare a curelei folosite.
10. Slăbiți șuruburile de fixare a rolei de tensionare și scoateți cureaua de distribuție.
11. Montați noua cureaua de distribuție. Dacă poziția arborelui cotit și a scripeților arborelui cu came nu s-a schimbat, atunci sincronizarea supapei este încă setată corect. Din motive de siguranță, acestea trebuie încă verificate înainte de asamblarea finală:
12. Rotiți fulia curelei de distribuție a arborelui cu came astfel încât marcajul scripetei să fie sub săgeata de pe capacul curelei de distribuție din spate (motor de 1,6 litri) sau sub marcajul de pe capacul chiulasei (motor de 1,8 litri).
13. Dacă acum trebuie să rotiți arborele cu came, acest lucru se poate face numai când pistonul este în poziția PMS, altfel puteți deteriora supapele sau bazele pistonului.
14. Marcajul PMS al arborelui cotit este verificat prin orificiul de inspecție de pe cutia de viteze.
15. Pentru un motor de 1.6L verificati si pozitia arborelui intermediar. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul distribuitorului și verificați dacă știftul distribuitorului este îndreptat către marcajul de pe marginea carcasei acestuia. Dacă nu, rotiți arborele intermediar astfel încât semnele să se potrivească.
16. Aplicați cureaua dințată, asigurându-vă că poziția diferitelor scripete nu se modifică.
17. Strângeți cureaua de distribuție așa cum este descris mai sus.
18. Pentru toate modelele:rotiți complet arborele cotit de două ori și verificați din nou instalația.
19. Înșurubați capacul inferior al curelei de distribuție cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
20. Asigurați fulia curea poli V a arborelui cu came cu un cuplu de strângere de 25 Nm. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capacul este poziționat corect: în funcție de modelul de motor, fie știftul de blocare trebuie să se potrivească în scripetele curelei, fie orificiile de montare ale scripetei curelei sunt amplasate asimetric. În acest caz, toate găurile de montare trebuie să se potrivească cu găurile de pe arborele cotit.
21. Restul montajului se realizează, în consecință, în ordinea inversă demontării.
22. Motor cu un volum de lucru de 1,6 l: regla aprinderea.
Înlocuirea curelei de distribuție
Motor cu șase cilindri
1. Scoateți cureaua poli V împreună cu întinzătorul (secțiunea Generator).
2. Scoateți capacele curelei de distribuție de pe ambele părți.
3. Rotiți arborele cotit în poziția de aprindere la PMS al cilindrului 1. Marcajele de pe scripetele arborelui cotit și de pe capacul curelei de distribuție trebuie să se potrivească, orificiile mari de pe plăcuțele de blocare de pe scripetele arborelui cu came trebuie să fie întoarse unele spre altele spre centrul motorului.
4. Deșurubați senzorul de sincronizare a aprinderii din carter și înșurubați în locul ei unealta specială "Fixarea arborelui cotit 3242". Strângeți ușor.
5. Scoateți scripetele curelei poli V a arborelui cotit, deșurubați capacul inferior al curelei dințate.
6. Marcați direcția de mișcare a curelei de distribuție pentru montarea ulterioară. Păstrați aceeași direcție de mișcare a curelei folosite.
7. Slăbiți rola de tensionare a curelei de distribuție și scoateți cureaua de distribuție.
8. Instalare: Montați unealta specială "Fixarea arborelui cu came 3243" pe plăcile de reținere a arborelui cu came.
9. Slăbiți șuruburile roții arborelui cu came doar cu aproximativ trei ture.
10. Scoateţi din nou unealta specială 3243.
11. Scoateți ambele scripete ale arborelui cu came din con. Utilizați penseta în acest scop. Instalați clemele pe partea din spate a butucului scripetei curelei de distribuție; șurubul rămâne așa cum a fost (slăbit cu trei ture).
12. După finalizarea lucrărilor preliminare, instalarea începe acum:
13. Pentru a continua munca, acum trebuie să vă puneți o nouă centură dințată. Când aplicați o centură uzată, țineți cont de direcția de mișcare a acesteia.
14. Reinstalați unealta specială "Fixarea arborelui cu came 3243" pe plăcile de reținere a arborelui cu came.
15. Verificați din nou dacă unealta specială este instalată corect.
16. Scripetele arborelui cu came trebuie așezate pe con astfel încât să se rotească pe arbore, dar să nu se balanseze (șurubul este înșurubat manual).
17. Acum strângeți cureaua de distribuție (vezi in capitolul de mai sus).
18. Strângeți scripetele arborelui cu came la un cuplu de 30 Nm și apoi strângeți șuruburile încă o jumătate de tură (180°).
19. Scoateți unealta specială.
20. Reasamblați piesele demontate.
Figura arată instalarea instrumentului special 3243 pentru fixarea arborilor cu came în poziția PMS pe un motor cu șase cilindri.
Aici este prezentat unealta 3242 și unde se înșurubează în blocul cilindrilor pentru a bloca arborele cotit.
Pentru a instala unealta specială 3243, trebuie să deșurubați senzorul de sincronizare a aprinderii (2) al motorului cu șase cilindri din carter (1).
Scoaterea fuliei curelei de distribuție a arborelui cu came folosind un extractor cu șurubul de montare slăbit.
(Citiți sursa originală de pe site: AUDIMANUAL.ru)