La ce se folosesc tachetele hidraulice?
Datorită încălzirii motorului, părțile individuale ale mecanismelor supapelor se extind și se prelungesc. Prin urmare, pentru ca supapele să rămână etanșate în ciuda tijelor lor puțin mai lungi, trebuie să existe un mic joc sau un spațiu liber între arborele cu came și tacheți. Acest joc, așa-numitul joc de supape, trebuia ajustat la intervale regulate la modelele de mașini mai vechi. La Audi A4, acest lucru se întâmplă automat de fiecare dată când este acţionată o supapă, datorită aşa-numitei egalizări hidraulice a jocului supapelor, care se realizează prin tachete cu plăci. De aici și denumirea de "hidro-împingătoare".
Acţionarea supapei utilizând tachete hidraulice: ulei de înaltă presiune indicat cu roşu. Cantitatea de ulei care nu este utilizată pentru acţionarea supapelor este indicată cu roz. Cifrele indică:
- 1 - came arborelui cu came;
- 2 - spațiu colector de ulei;
- 3 - supapă de reținere;
- 4 - alimentare cu ulei;
- 5 - camera de inalta presiune;
- 6 - tija supapei;
- 7 - arc de presiune;
- 8 - cilindru;
- 9 - piston;
- 10 - împingător hidraulic.
Zgomote de supapă
Un zgomot de bătăi în supapele din zona chiulasei poate indica unul sau mai multe dispozitive de ridicare hidraulice defecte.
Dar zgomotul în supapă poate apărea și în cazul tacheților hidraulici care funcționează dacă:
- cu putin timp inainte de pornirea motorului nu era inca asigurata alimentarea cu ulei la tachetele hidraulice;
- vehiculul a fost condus anterior la sarcină maximă la temperaturi exterioare ridicate;
- nu am mai condus o mașină de mult timp. Zgomotul ar trebui să dispară când motorul atinge temperatura de funcționare;
- când nivelul uleiului este extrem de scăzut, pompa de ulei aspiră uneori aer.
Determinarea unui ridicator hidraulic defect
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când atinge temperatura de funcționare.
2. Măriți viteza timp de 2 minute până la aproximativ 2500 rpm.
3. Dacă zgomotul din supape nu dispare, opriți motorul și scoateți chiulasa.
4. Rotiți cilindrul nr. 1 la PMS al momentului de aprindere.
5. Apăsați în jos toate tachetele plăcii cilindrului nr. 1 folosind o pană de lemn. Dacă la apăsarea tachetului hidraulic se poate introduce un șablon gros de 0,20 mm între acesta și arborele cu came, înlocuiți tachetul.
6. Repetați același proces pe ceilalți cilindri. Pentru a face acest lucru, setați fiecare cilindru la TDC. Aceasta este poziția în care toți lobii arborelui cu came ai cilindrului testat sunt orientați în mod egal în sus.
Sfat: Pentru a înlocui un tachet hidraulic defect, trebuie să scoateți arborele cu came. După instalarea unui nou tachet de placă, nu porniți motorul timp de 30 de minute! Împingătorul farfurii ar trebui să "stea". În caz contrar, supapele vor lovi pistonul.
Pentru a verifica tachetele hidraulice, apăsați o pană de plastic sau lemn (1) pe tachetul hidraulic descărcat (2). Nu trebuie folosite unelte metalice care pot zgâria cu ușurință suprafața pistonului.