Este interzisă fixarea clemelor de furtun până la 025 mm "3094" pe furtunul de retur "2" lângă supapa de reținere. În caz contrar, supapa de reținere poate fi deteriorată. Supapa de reținere este amplasată în furtunul de retur "2" între cleme, "săgeți". Scoateți roțile din față. Slăbiți piulița "1" a știftului "2" de la capătul bielei de legătură până când este la nivel de filetul știftului. Când slăbiți, dacă este necesar, țineți-l să nu se rotească.
Pentru a proteja filetul, lăsați piulița de pe știft înșurubată câteva ture. Apăsați capătul tijei de legătură din carcasa rulmentului butucului folosind extractorul de articulație sferică T40010 A. Apoi deșurubați piulița.
Asigurați-vă că ambele brațe ale manetei de tragere sunt paralele între ele în momentul aplicării forței maxime, dacă este necesar, corectați poziția. Îndepărtați izolația fonică. Deșurubați piulița "3" a suportului de cauciuc "4".
Scoateți stabilizatorul "1". Scoateți traversa targiilor "4".
Risc de deteriorare a pieselor șasiului. Nu coborâți niciodată vehiculul pe roți decât dacă suportul atașamentului, mecanismul de direcție sau traversele cadrului auxiliar sunt instalate corect. Suportul mașinii pe subcadru sau traverse ale acestuia (de exemplu, atunci când utilizați un cric pentru cărucior etc.) nu este permis! Deșurubați șuruburile "4" și îndepărtați conducta de presiune "3". Scoateți linia de retur "2". Nu folosiți unelte pentru a îndepărta liniile transmisiei de direcție (risc de deteriorare a suprafețelor de împerechere și de etanșare). Închideți țevile din mecanismul de servodirecție cu dopuri curate. Închideți conducta de presiune "3" și conducta de retur "2" cu un dop curat.
Deșurubați șurubul "săgeată". Scoateți arborele de direcție intermediar "1" din mecanismul de direcție "2".
Pentru mașini cu electricitate. Magn. Supapa servotronică "N119": Deconectați conectorul "1" și scoateți-l din el. Magn. Supape servotronice "N119" "2".
Toate
Deșurubați șuruburile "2" și scoateți piulițele "3". Deplasați ușor sistemul de direcție "5" în partea dreaptă și scoateți-l.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se țină cont de momentele de strângere. Înainte de instalare, lubrifiați ușor garniturile cu buze "1" și "5" cu ulei hidraulic. Introduceți complet conducta de presiune "3" și conducta de retur "2" în timpul instalării. Instalați stabilizatorul "1". Nu strângeți complet ambele șuruburi "2", apoi strângeți-le. Montați traversa targiilor "4". Scoateți clemele de furtun până la 025 mm "3094" de la furtunul de aspirație "1" și de la furtunul de retur "2". Setați mecanismul servodirecției în poziția centrală. Aerisiți aerul din sistemul de direcție. Verificați nivelul lichidului de lucru din sistemul hidraulic. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor deschise ale liniilor principale. Reglați unghiurile de aliniere a roților.
Alinierea direcției
Reglarea poziției centrale a volanului înseamnă pur și simplu "alinierea" direcției pentru lucrările ulterioare. Poziția centrală exactă a volanului poate fi determinată prin rotirea volanului folosind computerul de aliniere a roților. Dacă abaterea volanului este detectată la determinarea poziției medii a direcției cu ajutorul dispozitivului de aliniere a volanului, este necesar să se verifice unitățile de direcție și suspensie pentru deteriorare sau deformare și înlocuirea pieselor deteriorate dacă este necesar. De asemenea, ar trebui să verificați simetria tiranților. Îndepărtați izolația fonică. Setați mecanismul servodirecției în poziția centrală. Proeminența "1" ar trebui să fie marcajul opus "2".
Distanța de la capetele tirantului până la mecanismul de servodirecție din stânga și din dreapta trebuie să fie aceeași. Aceste date sunt utile atunci când setați volanul în poziția de mijloc.
[Material republicat de pe site: AUDIMANUAL.RU]