Забранява се закрепването на скоби за маркуч до 025 mm "3094" на връщащия маркуч "2" в близост до възвратния клапан. В противен случай възвратният клапан може да се повреди. Възвратният клапан се намира в маркуча за връщане "2" между скобите, "стрелки". Свалете предните колела. Разхлабете гайката "1" на краен щифт "2", докато се изравни с резбата на щифта. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте от завъртане.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена за няколко завъртания. Натиснете навън края на напречната щанга от корпуса на лагера на главината, като използвате издърпвача на сферичните шарнири T40010 A. След това развийте гайката.
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Премахнете шумоизолацията. Развийте гайката "3" на гумената опора "4".
Отстранете стабилизатора "1". Отстранете напречната част на носилките "4".
Риск от повреда на частите на шасито. Никога не спускайте превозното средство върху колелата, освен ако стойката на приспособлението, кормилното устройство или напречните скоби на подрамката не са правилно монтирани. Опора на автомобила върху подрамата или напречните скоби на подрамата (например при използване на крик за количка и др.) не е разрешено! Развийте болтовете "4" и отстранете напорния тръбопровод "3". Премахнете обратната линия "2". Не използвайте инструменти за премахване на линиите на кормилната предавка (риск от повреда на съединителните и уплътнителните повърхности). Затворете тръбите на кормилния механизъм с чисти тапи. Затворете тръбопровода за налягане "3" и връщащия тръбопровод "2" с чиста запушалка.
Развийте болта "стрелка". Отстранете междинния кормилен вал "1" от кормилния механизъм "2".
За автомобили с ел. Магн. Сервотроник клапан "N119": Разкачете щепселна връзка "1" и я извадете от ел. Магн. Сервотроник клапани "N119" "2".
Всички
Развийте болтовете "2" и отстранете гайките "3". Преместете леко кормилната предавка "5" надясно и я извадете.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Преди монтажа смажете леко уплътненията "1" и "5" с хидравлично масло. Поставете напълно напорния тръбопровод "3" и връщащия тръбопровод "2" по време на монтажа. Инсталирайте стабилизатор "1". Не затягайте напълно двата болта "2", след това ги затегнете. Монтирайте напречната част на носилките "4". Отстранете скобите за маркуч до 025 mm "3094" от смукателния маркуч "1" и връщащия маркуч "2". Поставете механизма на кормилното управление в централна позиция. Изпуснете въздух от кормилната система. Проверете нивото на работната течност в хидравличната система. Проверете херметичността на всички отворени връзки на главните линии. Регулирайте ъглите на подравняване на колелата.
Подравняване на волана
Регулирането на централната позиция на волана просто означава "подравняване" на кормилното управление за последваща работа. Точната централна позиция на волана може да се определи чрез завъртане на волана с помощта на компютъра за регулиране на колелата. Ако се открие отклонение на волана при определяне на средното положение на кормилното управление с помощта на устройството за центровка на волана, е необходимо да се проверят кормилното управление и окачването за повреда или деформация и, ако е необходимо, да се сменят повредените части. Трябва също така да проверите симетрията на щангите. Премахнете шумоизолацията. Поставете механизма на кормилното управление в централна позиция. Изпъкналостта "1" трябва да бъде срещу маркировка "2".
Разстоянието от краищата на напречната щанга до кормилния механизъм отляво и отдясно трябва да е еднакво. Тези данни са полезни при настройване на волана приблизително в средно положение.
[Оригиналната версия е на портала AUDImanual.ru]