Забележка. Сменете самозаключващите се гайки и винтове. Не се допускат заваръчни и изправящи работи по частите на кормилния механизъм. За смазване на рейката използвайте само смазка за кормилната уредба.
I 1. Накрайник на напречна щанга. Различни дизайни с шарнирен щифт с дълга или къса резба. Когато сменяте, уверете се, че резбата на края на напречната щанга е достатъчно дълга (Трябва да останат достатъчно свободни нишки, прибл. 5 мм). В противен случай е необходимо да монтирате накрайник с по-дълга резба върху щифта на пантата. Проверете дали багажникът е поставен правилно и не е повреден; 2. Ядка. 60 Nm; 3. Пружинна скоба. Сменяйте всеки път при отстраняване; 4. Вълнообразно покритие. Проверете за повреди. Проверете за усукване след регулиране на ъгъла на колелото. Възможна смяна без демонтиране на кормилния механизъм; 5. Скоба. Сменяйте всеки път при отстраняване; 6. Напречна тяга. 90 Нм. Смажете съединението с кормилна грес; 7. Серво управление. Смажете скоростната рейка с грес за кормилното управление; 8. Сито. Сменяйте всеки път при отстраняване; 9/ 10. Печат. пръстен. Сменяйте всеки път при отстраняване; 11. Електромагнитен вентил за Servotronic -N119-. Следните стойности могат да бъдат запитвани с помощта на тестера. Сигнал за скорост; захранване от блока за управление на бордовата електрическа система -J519-; имейл състояние маг. клапан; стойности на електрически управляващи токове маг. клапан Свържете тестера и в секцията "Избор на функция/компонент" изберете функция "Отстраняване на неизправности". След това "Тяло" - "Електрическо оборудване"-"01 -Системи с функция за самодиагностика" -Използвана бордова електрическа система -J519- - "Електрически компоненти" -Ел. маг. вентил за Servotronic-N 119-; 12. Болт
Коментари на посетители