Poznámka. Vymeňte samoistiace matice a skrutky. Zváracie a vyrovnávacie práce na častiach mechanizmu riadenia nie sú povolené. Na mazanie hrebeňa používajte iba mazivo na prevodovku riadenia.
I 1. Koniec spojovacej tyče. Rôzne prevedenia s čapom pántu s dlhým alebo krátkym závitom. Pri výmene sa uistite, že závit na konci spojovacej tyče je dostatočne dlhý (Voľných nití by malo zostať dostatok, cca. 5 mm). V opačnom prípade je potrebné na čap závesu namontovať hrot s dlhším závitom. Skontrolujte, či je kufor správne usadený a či nie je poškodený; 2. Orech. 60 Nm; 3. Pružinová svorka. Po každom odstránení vymeňte; 4. Vlnitý kryt. Skontrolujte poškodenie. Po nastavení sklonu kolesa skontrolujte, či sa nekrúti. Výmena možná bez odstránenia mechanizmu riadenia; 5. Svorka. Po každom odstránení vymeňte; 6. Priečny ťah. 90 Nm. Namažte spoj mazivom na riadenie; 7. Posilňovač riadenia. Namažte ozubenú tyč mazivom na riadenie; 8. Sito. Po každom odstránení vymeňte; 9/ 10. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 11. Solenoidový ventil pre Servotronic -N119-. Pomocou testera je možné zistiť nasledujúce hodnoty. Rýchlostný signál; napájanie z palubnej riadiacej jednotky elektrického systému -J519-; stav emailu mag. ventil; hodnoty elektrických riadiacich prúdov mag. ventil Pripojte tester a v sekcii "Výber funkcie/komponentu" vyberte funkciu "riešenie problémov". Potom "Telo" - "Elektrické zariadenia"-"01 -Systémy s funkciou autodiagnostiky" -Použitý palubný elektrický systém -J519- - "Elektrické komponenty" -El. mag. ventil pre Servotronic-N 119-; 12. Skrutka
Komentáre návštevníkov