V prípade potreby skráťte "dlhšie" koniec spojovacej tyče (zaskrutkujte hlbšie do spojovacej tyče). Vyčistite mechanizmus posilňovača riadenia a pomocný rám v oblasti vlnovca. Pri výmene spojovacej tyče dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do mechanizmu posilňovača riadenia alebo mechov. Otvorte a odstráňte pružinovú svorku -3- pomocou klieští na hadicové svorky -VAG 1921-. Odstráňte upínaciu svorku -1- a vyberte mech -2- smerom von z mechanizmu posilňovača riadenia.
Odskrutkujte maticu -1- konca tiahla -2-, až kým nebude v jednej rovine so závitom čapu. Pri uvoľňovaní v prípade potreby zabráňte otáčaniu.
Na ochranu závitu nechajte maticu na čape zaskrutkovanú niekoľko otáčok: Vytlačte koniec spojovacej tyče z telesa ložiska kolesa pomocou sťahováka guľového kĺbu -T40010 A-. Potom odskrutkujte maticu.
Uistite sa, že obe ramená sťahovacej páky sú v momente pôsobenia maximálnej sily navzájom rovnobežné, ak je to potrebné, upravte polohu. Odskrutkujte tyč riadenia. Súčasne držte piestnu tyč mechanizmu posilňovača riadenia pomocou kľúča -1 -. 2 -Kľúč - vložka -VAG 1923-.
Inštalácia
Nainštalujte v opačnom poradí. V tomto prípade musíte brať do úvahy body. Naskrutkujte tiahlo pomocou kľúča, vložte -VAG 1923- -2-. Súčasne držte piestnu tyč mechanizmu posilňovača riadenia kľúčom -1-. Vymeňte pružinovú svorku -3- a svorku -1-.
Montáž upínacej svorky: Dodržujte rozmer -A- max. 5,7 mm. Rozmer -A- by nemal presiahnuť 5,7 mm, inak budú problémy s tesnosťou.
Nainštalujte novú upínaciu svorku a utiahnite ju kliešťami na prevodovku riadenia -VAS 6199-. Vopred otočte spojovaciu tyč tak, aby bol koncový čap tyče v montážnej polohe. Nainštalujte spojovaciu tyč do telesa ložiska kolesa, kým sa nezastaví. Nainštalujte koleso a utiahnite upevňovacie skrutky. Je potrebné nastaviť uhly vyrovnania kolies.
Komentáre návštevníkov