STK č.20
Konce spojovacích tyčí, umiestnené na vonkajších koncoch, pozostávajú z oceľových guľových hlavíc zapustených do plastovej misky s malým množstvom pridaného maziva a samotné nevyžadujú údržbu. Pred prachom a vlhkosťou sú chránené gumenými protiprachovými krytmi, ktorých stav je potrebné častejšie monitorovať:
Skontrolujte prachové kryty po celom povrchu, či nie sú prasknuté.
Konce tiahla, ktoré sú prasknuté, by sa mali vždy považovať za chybné a mali by sa vymeniť.
Či majú pánty vôľu, zistíte zdvihnutím auta a zatrasením kolesa jedným smerom a druhým okolo jeho vertikálnej osi alebo zatrasením samotnej spojovacej tyče.
Alebo: požiadajte asistenta, aby otočil volantom, a položením ruky na záves zistite, či tam nie je vôľa (auto je na zemi).
Ak je zistená vôľa, koniec spojovacej tyče sa musí ihneď vymeniť!
Rovnakým spôsobom sa kontroluje prítomnosť vôle v gumovo-kovových spojoch priečnej tyče riadenia na križovatke s mechanizmom riadenia. Ak je jedno z ložísk chybné, musí sa vymeniť celá spojovacia tyč.
Stav protiprachových tesnení by sa mal pravidelne kontrolovať (šípka) konce spojovacích tyčí. Prasknutá manžeta umožňuje prenikaniu vlhkosti a nečistôt do spoja spojovacej tyče, čo spôsobuje jeho prasknutie. Konce tiahla s roztrhnutými manžetami je potrebné vymeniť úplne, manžety nie je možné zakúpiť samostatne ako náhradný diel.
Komentáre návštevníkov