W razie konieczności należy skrócić "dłuższą" końcówkę drążka kierowniczego (wkręć głębiej w drążek kierowniczy). Wyczyść mechanizm wspomagania układu kierowniczego i ramę pomocniczą w okolicy miechów. Podczas wymiany drążka kierowniczego należy uważać, aby do mechanizmu wspomagania układu kierowniczego i miechów nie dostał się brud. Otwórz i zdejmij zacisk sprężynowy "3" za pomocą szczypiec do zacisków wężowych "V.A.G 1921". Zdjąć zacisk "1" i odłączyć miech "2" od mechanizmu wspomagania kierownicy.
Odkręć nakrętkę "1" sworznia końcówki drążka kierowniczego "2" aż do momentu, gdy będzie ona licowała z gwintem sworznia. Przy luzowaniu, jeśli to konieczne, należy przytrzymać śrubę, aby się nie obracała.
Aby zabezpieczyć gwint, należy pozostawić nakrętkę na sworzniu dokręconą na kilka obrotów: Wypchnąć koniec poprzecznego drążka kierowniczego z obudowy łożyska piasty za pomocą ściągacza sworznia kulowego "T40010 A". Następnie odkręć nakrętkę.
Upewnij się, że oba ramiona dźwigni ściągacza są równoległe do siebie w momencie przyłożenia maksymalnej siły; w razie konieczności skoryguj położenie. Odkręć drążek kierowniczy. Jednocześnie przytrzymaj tłoczysko przekładni kierowniczej za pomocą klucza "1 - 2" Klucz - włóż "V.A.G 1923".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Dokręć drążek kierowniczy za pomocą klucza, włóż "V.A.G 1923" "2". Jednocześnie przytrzymaj tłoczysko mechanizmu wspomagania kierownicy kluczem "1". Wymień zacisk sprężynowy "3" i zacisk zaciskowy "1".
Montaż zacisku: Upewnij się, że wymiar "A" jest zachowany maks. 5,7 mm. Wymiar "A" nie powinien przekraczać 5,7 mm, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z przyleganiem.
Zamontuj nową opaskę zaciskową i dokręć ją szczypcami do przekładni kierowniczej "VAS 6199". Najpierw należy obrócić poprzeczny drążek kierowniczy tak, aby czop końcówki drążka kierowniczego znalazł się w pozycji montażowej. Zamontuj drążek kierowniczy w obudowie łożyska piasty do oporu. Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące. Należy wyregulować kąty ustawienia kół.