Po wykonaniu prac związanych z ponowną instalacją układu kierowniczego, konieczne jest odpowietrzenie układu kierowniczego w różny sposób, w zależności od zakresu prac reinstalacyjnych. Odpowietrzanie po całkowitej wymianie układu kierowniczego lub wymianie hydraulicznej przekładni kierowniczej: Napełnij całkowicie zbiornik wyrównawczy. zbiornik. Podnieś samochód tak, aby wszystkie koła zwisały swobodnie. Wyłącz silnik. Przy wyłączonym silniku obróć kierownicę 10 razy od oporu do oporu. Napełnij zbiornik wyrównawczy całkowicie. zbiornik. Uruchom silnik na chwilę(nie więcej niż 2 sekundy). Pompa nie może zasysać powietrza. Pod żadnym pozorem nie wolno kręcić kierownicą. Przerwy między poszczególnymi uruchomieniami silnika wynoszą około 30 sekund. Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom oleju ustali się na znaczniku 1. Przy wyłączonym silniku obróć kierownicę 10 razy od oporu do oporu. Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij. Uruchom silnik. Obróć kierownicą 10 razy od oporu do oporu. Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij. Istnieje możliwość, że powietrze pozostałe w układzie kierowniczym samoistnie ujdzie po przejechaniu 10–20 km.
Odpowietrzanie po ponownym zamontowaniu jednego elementu układu kierowniczego innego niż hydrauliczny układ kierowniczy: Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij. Uruchom silnik na chwilę (nie więcej niż 2 sekundy). Pompa nie może zasysać powietrza i pod żadnym pozorem nie wolno kręcić kierownicą. Przerwy między poszczególnymi uruchomieniami silnika wynoszą około 30 sekund. Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom oleju ustali się na znaczniku 1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2-3 minuty, nie kręć kierownicą. Istnieje możliwość, że powietrze pozostałe w układzie kierowniczym samoistnie ujdzie po przejechaniu 10–20 km.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej AudiManual.ru
Odpowietrzanie układu kierowniczego po ponownej instalacji (Audi Q5-8R)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców za pomocą… Audi 80 B2 (1979-1986)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców bez specjalnej… Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Sprawdzanie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wspomaganie układu kierowniczego — informacje ogólne Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Odpowietrzanie układu kierowniczego hydraulicznego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie przedniego zawieszenia i układu kierowniczego Audi A8 D2 (1994-2002)
Wspomaganie układu kierowniczego — informacje ogólne Audi A2 (1999-2005)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców za pomocą… Audi 80 B2 (1979-1986)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców bez specjalnej… Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Sprawdzanie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wspomaganie układu kierowniczego — informacje ogólne Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Odpowietrzanie układu kierowniczego hydraulicznego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie przedniego zawieszenia i układu kierowniczego Audi A8 D2 (1994-2002)
Wspomaganie układu kierowniczego — informacje ogólne Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy i wydechowy
- System zarządzania silnikiem
- Uruchamianie i ładowanie
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Klimatyzator
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,0 l
- Silnik benzynowy 3,2 l
- Układ paliwowy (benzyna)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Silnik wysokoprężny 3,0 l
- Układ paliwowy (diesel)
- Transmisja
- Skrzynia biegów 0B1
- Skrzynia biegów 0B2
- Skrzynia biegów 0B5
- Skrzynia biegów 0B6
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System bezpieczeństwa
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i alarm
- System nagłośnienia
- Obwody elektryczne
