После выполнения работ по переустановке рулевого управления удалять воздух из рулевого управления необходимо по-разному исходя из объема работ по переустановке. Прокачка после комплектной замены рулевого управления или замены гидравлического рулевого механизма: Полностью залить расшир. бачок. Поднять а/м настолько, чтобы все колеса висели свободно. Выключить двигатель. При выключенном двигателе повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора. Полностью залить расшир. бачок. Запустить двигатель на короткое вре-мя(не более 2 секунд). Насос не должен всасывать воздух. Рулевое колесо при этом нельзя поворачивать ни в коем случае. Паузы между отдельными запусками двигателя около 30 секунд. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить. Повторять эту процедуру до тех пор, пока уровень масла не зафиксируется на 1 отметке. При выключенном двигателе повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить. Возможно оставшийся в системе рулевого управления воздух выйдет сам после 10...20 км пробега.
Удаление воздуха после переустановки одного узла рулевого управления, кроме гидравлического рулевого механизма: Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить. Запустить двигатель на короткое время (не более 2 секунд). Насос не должен всасывать воздух, рулевое колесо при этом нельзя поворачивать ни в коем случае. Паузы между отдельными запусками двигателя около 30 секунд. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить. Повторять эту процедуру до тех пор, пока уровень масла не зафиксируется на 1 отметке. Запустить двигатель и оставить работать 2-3 мин., рулевое колесо не проворачивать. Возможно оставшийся в системе рулевого управления воздух выйдет сам после 10...20 км пробега.
(Основой для текста послужили материалы с сайта: AudiManual.ru)
Удаление воздуха из рулевого управления после переустановки (Audi Q5-8R)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди Ку Q5 Typ 8R: Рулевое управление
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Замок выключения зажигания и запирания рулевого управления —… Audi 80 Б4 (1991-1996)
Техническое обслуживание рулевого управления (после августа 1985… Audi 100 С3 (1982-1990)
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Удаление воздуха из усилителя рулевого управления Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Удаление воздуха из гидравлической системы рулевого управления Audi A6 С5 (1997-2004)
Проверка передней подвески и рулевого управления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Конструкция и принцип действия рулевого управления Audi А2 (1999-2005)
Замок выключения зажигания и запирания рулевого управления —… Audi 80 Б4 (1991-1996)
Техническое обслуживание рулевого управления (после августа 1985… Audi 100 С3 (1982-1990)
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Удаление воздуха из усилителя рулевого управления Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Удаление воздуха из гидравлической системы рулевого управления Audi A6 С5 (1997-2004)
Проверка передней подвески и рулевого управления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Конструкция и принцип действия рулевого управления Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Дизели 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
- Дизели 3.0 л (CATA, CCMA)
- Дизели 3.0 л (CJGA/CJGC)
- Дизели 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
- Система охлаждения
- Система питания и выхлопа
- Система управления двигателем
- Запуск и зарядка
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Кондиционер воздуха
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель 2,0 л
- Бензиновый двигатель 3,2 л
- Топливная система (бензин)
- Дизель 2,0 литра (CA)
- Дизель 2,0 литра (CG/CJ/CM)
- Дизельный двигатель 3,0 л
- Топливная система (дизель)
- Трансмиссия
- Коробка передач 0В1
- Коробка передач 0В2
- Коробка передач 0В5
- Коробка передач 0В6
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери, замки и окна
- Система безопасности
- Вентиляция и отопление
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Оборудование и приборы
- Освещение и сигнализация
- Аудиосистема
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
