Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ
Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Проверка герметичности рулевого управления (Audi Q5-8R)

  • Главная
  • Ауди Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Проверка герметичности рулевого управления
            0
Проверять герметичность рулевого управления необходимо после проведения монтажных работ и при отсутствии гидравлической жидкости в расшир. бачке. Снять шумоизоляцию. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо в обе стороны до упора и кратковременно зафиксировать. При этом в системе создается максимально возможное давление. Во избежание повреждения насоса во время этой проверки рулевое колесо не должно находиться в крайнем положении более 10 секунд. В таком положение необходимо проверить на негерметичность следующие детали: уплотн. кольцо шестерни на клапанном корпусе рулевого механизма; Все соединения трубопроводов; Все соединения магистралей; Лопастной насос; Уплотн. кольца зубчатой рейки. Эта проверка проводится только при сдвинутых назад пыльниках. Раскрыть пружинный хомут и зажимной хомут пыльника. Сдвинуть гофрированный чехол назад. Если в корпусе рулевого механизма и/или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.

(Оригинальный материал расположен на сайте «audimanual.ru»)
Статью проверил автоэксперт Тимур Баженов
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди Ку Q5 Typ 8R: Рулевое управление
Следующие статьи

Удаление воздуха из рулевого управления после переустановки
Проверка уровня рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого…
Снятие гофрированного чехла
Снятие поперечных рулевых тяг
Лопастной насос, гидравлические трубопроводы, расширенный бачок,…
Лопастной насос, гидравлические трубопроводы, расширенный бачок,…
Лопастной насос, гидравлические трубопроводы, расширенный бачок,…
Лопастной насос, гидравлические трубопроводы, расширенный бачок,…


Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Общее описание подвески и рулевого управления Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Проверка герметичности системы гидроусилителя рулевого управления Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Проверка герметичности усилителя рулевого управления Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Технические характеристики рулевого управления и подвески Audi A6 С4 (1994-1997)
Проверка передней подвески и рулевого управления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Узлы рулевого управления и их местонахождение Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 29 + 15 =
       




Q7 4L(2005-2015, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизели 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
  • Дизели 3.0 л (CATA, CCMA)
  • Дизели 3.0 л (CJGA/CJGC)
  • Дизели 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система управления двигателем
  • Запуск и зарядка
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Кондиционер воздуха
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 2,0 л
  • Бензиновый двигатель 3,2 л
  • Топливная система (бензин)
  • Дизель 2,0 литра (CA)
  • Дизель 2,0 литра (CG/CJ/CM)
  • Дизельный двигатель 3,0 л
  • Топливная система (дизель)
  • Трансмиссия
  • Коробка передач 0В1
  • Коробка передач 0В2
  • Коробка передач 0В5
  • Коробка передач 0В6
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Система безопасности
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.