Оглавление: А/м с 6-цил. двигателем FSI, а/м без… ↓ Снятие лопастного насоса, а/м с… ↓ Снятие ↓ Установка ↓ Снятие лопастного насоса, а/м с… ↓ Монтажное положение шланговых… ↓
Указание. Проведение ремонтных работ для лопастного насоса не предусмотрено. При рекламациях следует выяснить причину путем проверки давлением и проверки герметичности. При наличии неисправности следует заменить лопастной насос. Если в бачке отсутствует рабочая жидкость, необходимо проверить герметичность рулевого управления. При отсутствии герметичности рядом с подключениями магистралей следует сначала проверитьмагистрали/подключения магистралей на герметичность, при необходимости дотянуть и вытереть насухо. Лопастной насос поставляется незаправленным. Поэтому перед установкой обязательно заполнить насос гидравлической жидкостью и провернуть от руки. В противном случае возможны шумы при работе, или повреждение лопастного насоса.
А/м с 6-цил. двигателем FSI, а/м без системы динамического рулевого управления монтажа
I 1. Бандаж; 2. Расширительный бачок. Учитывать монтажное положение. Установочное положение шланговых магистралей на бачке; 3. Запорная крышка с измерительным щупом; 4/577/8. Болт. 9 Н·м; 6. Пружинный хомут. Снимать и устанавливать при помощи клещей для шланговых хомутов «V.A.G 1921»; 9. Держатель магистрали. Для крепления всасывающего шланга на лонжероне; 10. Обратная магистраль от рулевого редуктора с гидроусилителем к бачку. До конца вставить обратную магистраль при установке; 11. Крепление на подрамнике. Соблюдать установочное положение на бачке. Уплотн. кольцо. Заменять каждый раз при снятии; 12. Рулевой механизм с усилителем 13/22/24. Болт. 20 Н·м; 14. Напорная магистраль от лопастного насоса к рулевому механизму с гидроусилителем. До конца вставить напорную магистраль при установке; 15. Резиновая подушка. 6 Н·м; 16. Гайка. 6 Н·м; 17. Накидная гайка. 40 Н·м; 18. Напорная магистраль от лопастного насоса к рулевому механизму с гидроусилителем. До конца вставить напорную магистраль при установке; 19. Гайка. 9 Н·м; 20. Крепежная скоба; 21. Соединительный элемент кронштейна двигателя; 23. Лопастной насос. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом; 25. Хомут. Сжать с помощью клещей для хомутов «V.A.G 1275». Заменять каждый раз при снятии; 26. Всасывающий шланг. Соблюдать установочное положение на бачке. Соблюдать монтажное положение на лопастном насосе
Снятие лопастного насоса, а/м с 6-цил. двигателем FSI, а/м с системой динамического рулевого управления
Заменить уплотн. кольца. Слитое гидравлическое масло повторно не использовать. Применять только масло для гидравлических систем.
II 1. Держатель; 2. Втулка. Для установки лопастного насоса втулку нужно немного сдвинутьиазад; 3/13/14/16. Болт. 20 Н·м; 4. Хомут. Сжать с помощью клещей для хомутов «V.A.G 1275». Заменять каждый раз при снятии; 5. Всасывающий шланг. Маркировка "Р" «стрелка» на всасывающем шланге должна быть соосна профилированному шву «стрелка» на лопастном насосе; 6. Регулировочный клапан лопастного насоса (V119). Лопастной насос и регулировочный клапан являются единым узлом и заменяются только в сборе; 7. Насос гидравлической системы рулевого управления «V119» с регулировочным клапаном лопастного насоса (V119). Лопастной насос и регулировочный клапан являются единым узлом и заменяются только в сборе. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом. Удалить воздух из рулевого управления. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлической системе; 8. Уплотн. кольцо. Заменять каждый раз при снятии; 9. Накидная гайка. 38 Н·м. 36 Н·м, этот момент затяжки действителен только в комбинации с кольцевым накидным ключом с открытым зевом на 17 «V.A.G 1331/10»; 10. Напорная магистраль. До конца вставить напорную магистраль при установке. Учитывать монтажное положение: угол между патрубком магистрали и осью лопастного насоса составляет прибл. 59°. В зависимости от варианта дополнительно крепится к компрессору; 11. Болт. 22 Н·м; 12. Шкив; 15. Болт. 20 Н·м. Для крепления лопастного насоса на кронштейне.
Снятие
Проведение ремонтных работ для лопастного насоса не предусмотрено. При рекламациях следует выяснить причину путем проверки давлением и проверки герметичности. При наличии неисправности следует заменить лопастной насос. Если в бачке отсутствует рабочая жидкость, необходимо проверить герметичность рулевого управления. При отсутствии герметичности рядом с подключениями магистралей следует сначала проверить магистрали/подключения магистралей на герметичность, при необходимости дотянуть и вытереть насухо. Лопастной насос поставляется незаправленным. Поэтому перед установкой обязательно заполнить насос гидравлической жидкостью и провернуть от руки. В противном случае возможны шумы при работе, или повреждение лопастного насоса. Установить а/м на подъемник. Снять кожух двигателя по направлению вверх «стрелки».
Откачать гидравлическую жидкость из бачка с помощью устройства для сбора и откачки отработанного масла. Пережать всасывающий шланг «1» и обратный шланг «2» зажимами для шлангов до 025 мм «3094».
Запрещается закреплять зажимы для шлангов до 025 мм «3094» на обратном шланге «2» рядом с обратным клапаном. Иначе возможно повреждение обратного клапана. Обратный клапан находится в обратном шланге «2» между хомутами, «стрелки». Снять шумоизоляцию. Отвернуть гайки «1» и снять расшир. бачок ОЖ «2» с подключенными магистралями. Разблокировать штекерный разъем на расшир. бачке ОЖ «2» и отсоединить.
Перед снятием поликлинового ремня отметить направление вращения. Смена направления вращения бывшего в употреблении ремня может привести к его разрушению. При установке поликлинового ремня следить за правильным положением на шкивах. Повернуть натяжное устройство для ослабления натяжения поликлинового ремня по «стрелке». Снять поликлиновой ремень только со шкива лопастного насоса. Ослабить стяжку и снять инструмент.
Пометить положение шкива по отношению к ступице. Для этого выполнить маркировку «стрелка».
При замене лопастного насоса перенести маркировку на ступице со старого насоса на новый. Определить, в каком положении находятся отверстия шкива относительно отверстий в ступице, при установке невозможно из-за ограниченного пространства. Выкрутить болты «стрелки». Для удержания использовать ключ для 2 отверстий «3212». Снять ременной шкив лопастного насоса. Установить поддон под лопастной насос.
При наличии осторожно перерезать фиксатор кабеля «1» жгута проводов «2». Снять хомут «4» со всасывающего шланга «3». Снять всасывающий шланг «3».
Если напорная магистраль дополнительно закреплена на компрессоре кондиционера, вывернуть болт «С» кронштейна «D» компрессора кондиционера.
Отвернуть накидную гайку «1» и снять напорную магистраль с лопастного насоса. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем «2». Закрыть подключения лопастного насоса и магистрали чистыми заглушками.
Открутить крепления лопастного насоса от кронштейна. Для этого выкрутить болты «1» спереди и болты «2» сзади. Болт «2» в кронштейне не виден, на рисунке он показан в выкрученном положении.
Снять лопастной насос.
Установка
Установка в обратном порядке. При этом нужно учитывать следующее: для установки лопастного насоса необходимо слегка сдвинуть втулку «2» в кронштейне назад. Не учитывать позиции «1 и 3».
Заменить уплотнения и уплотн. кольца. Перед установкой нового лопастного насоса на стороне всасывания залить гидравлическое масло и провернуть от руки, чтобы масло вышло на стороне напора. Все соединения шлангов закрепить новыми хомутами. Зажать хомут «2» с помощью клещей для шланговых хомутов при установленном лопастном насосе невозможно из-за ограниченного пространства. Перед установкой лопастного насоса надеть всасывающий шланг «1» и совместить отметку "Р" «3» с от «меткой-5» на лопастном насосе. Закрепить всасывающий шланг «1» новым хомутом «2». Если был установлен, -закрепить жгут проводов новым кабельбиндером «4» на штуцере.
Обращать внимание на установочный размер хомута. Размер «а» должен составлять 4 мм. Вставить лопастной насос в кронштейн.
Сначала наживить передние болты «1».
Затем наживить задний болт «2».
Затянуть болты «1 «И» 2».
Убедиться в правильный фиксации всасывающего шланга (перекручивание/перегибы). От руки поворачивать ступицу, пока масло не выступит со стороны нагнетания. Вдавить напорную магистраль в лопастной насос до упора. Затем навернуть накидную гайку «1». Установить штекерное соединение «2».
Затянуть накидную гайку накидной насадкой с открытым зевом SW 17 «V.A.G 1331/10», как показано на рисунке.
- 1. Динамометрический ключ с удлинителем
- 2. Кольцевой накидной ключ с открытым зевом на 17 «V.A.G 1331/10»
- 3. Напорная магистраль с накидной гайкой
- 4. Компрессор климатической установки Если напорная магистраль дополнительно закреплена на компрессоре кондиционера, затянуть болт «С» кронштейна «D» компрессора кондиционера. Очистить замасленные места в мот. отсеке.
Совместить нанесенную маркировку «стрелка» на шкиве ремня с маркировкой, нанесенной на ступицу. Затянуть болты «стрелки» ременного шкива. Установить поликлиновой ремень лопастного насоса. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлической системе. Удалить воздух из рулевого управления. Проверить герметичность рулевого управления. Установить шумоизоляцию. Установить поликлиновой ремень и проверить соосность поликлинового ремня. При установке поликлинового ремня следить за правильностью его посадки в шкивах.
- 1. Генератор
- 2. Направляющий ролик
- 3. Насос ОЖ
- 4. Лопастной насос
- 5. Компрессор климатической установки
- 6. Натяжной ролик
- 7. Коленвал
Снятие лопастного насоса, а/м с 6-цил. двигателем FSI, а/м без системы динамического рулевого управления
Заменить уплотн. кольца. Слитое гидравлическое масло повторно не использовать. Применять только масло для гидравлических систем.
I 1. Держатель; 2. Втулка. Для установки лопастного насоса втулку нужно немного сдвинуть назад; 3. Болт. 20 Н·м; 4/5. Болт. 20 Н·м. Для крепления кронштейна на двигателе. Учитывать различную длину болтов; 6. Хомут. Сжать с помощью клещей для хомутов «V.A.G 1275». Заменять каждый раз при снятии; 7. Всасывающий шланг. Маркировка "Р" «стрелка» на всасывающем шланге должна быть соосна профилированному шву «стрел-ка» на лопастном насосе; 8. Уплотн. кольцо. Заменять каждый раз при снятии; 9. Напорная магистраль в зависимости от варианта дополнительно крепится к компрессору. До конца вставить напорную магистраль при установке; 10. Болт. 9 Н·м; 11. Лопастной насос. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом. Удалить воздух из рулевого управления. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлической системе; 12. Шкив; 13. Болт. 22 Н·м; 14. Болт. 20 Н·м. Для крепления лопастного насоса на кронштейне; 15. Болт. 20 Н·м. Для крепления кронштейна на двигателе.
Монтажное положение шланговых магистралей на бачке, радиаторе гидравлической жидкости и обратной магистрали
Установочное положение шланговых магистралей на масляном бачке гидроусилителя действует для всех типов двигателей. В местах соединения не должно быть следов масла и смазки, при необходимости очистить. Маркировки «2» на шланговых магистралях должны быть соосны ребрам -1на бачке. Расположить замки хомутов в направлении движения спереди.
Монтажное положение шланговых магистралей на радиаторе гидравлической жидкости: В местах соединения не должно быть следов масла и смазки, при необходимости очистить. Маркировки «2» на шланговых магистралях должны быть обращены вверх в точку "12 часов".
При установке шланговых магистралей «1» удерживать трубки «4» от проворачивания. Закрепить хомуты «3» на маркировках 1 .
Монтажное положение на соединении обратной магистрали: В местах соединения не должно быть следов масла и смазки, при необходимости очистить. Маркировка «3» шланговой магистрали «5» должна находиться напротив маркировки «2» трубной магистрали. Закрепить хомут (на рисунке не показан) на маркировке «4».
Место установки хомута: Полностью затянуть хомут при помощи клещей «V.A.G 1275». При этом следить, чтобы размер -Ане превышал 1 мм, при необходимости дотянуть хомут клещами «V.A.G 1275».
[Первоначальная версия находится на портале: AUDImanual.ru]