Poznámka. Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu pomocou tlakovej skúšky a skúšky tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť riadenia. Ak sa v blízkosti spojov vedenia nenachádza žiadne tesnenie, najskôr skontrolujte tesnosť vedenia/pripojení vedenia, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže dôjsť k prevádzkovému hluku alebo poškodeniu lamelového čerpadla.
Vozidlá so 6-valc. Motor FSI, vozidlá bez nainštalovaného dynamického systému riadenia
I 1. obväz; 2. Expanzná nádrž. Venujte pozornosť polohe inštalácie. Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 4/577/8. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky -VAG 1921-; 9. Držiak linky. Na pripevnenie sacej hadice k bočnému nosníku; 10. Vráťte vedenie z prevodovky posilňovača riadenia do nádržky. Počas inštalácie úplne vložte spätné vedenie; 11. Montáž na pomocný rám. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Tuleň prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 12. Prevodka posilňovača riadenia 13/22/24. Bolt. 20 Nm; 14. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne vložte tlakové vedenie; 15. Gumový vankúš. 6 Nm; 16. Orech. 6 Nm; 17. Spojovacia matica. 40 Nm; 18. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k mechanizmu posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne vložte tlakové vedenie; 19. Orech. 9 Nm; 20. Montážna konzola; 21. Spojovací prvok držiaka motora; 23. Lopatkové čerpadlo. Pred inštaláciou naplňte hydraulický olej; 25. Svorka. Stlačte k sebe pomocou upínacích klieští -VAG 1275-. Po každom odstránení vymeňte; 26. Sacia hadica. Dodržujte polohu inštalácie na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle
Demontáž lopatkového čerpadla, vozidlá so 6-valc. Motor FSI, vozidlá s dynamickým systémom riadenia
Vymeňte tesnenie. krúžky. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte. Používajte iba hydraulický olej.
II 1. Držiak; 2. Objímka. Na inštaláciu lopatkového čerpadla je potrebné objímku mierne posunúť dozadu; 3/13/14/16. Bolt. 20 Nm; 4. Svorka. Stlačte k sebe pomocou upínacích klieští -VAG 1275-. Po každom odstránení vymeňte; 5. Sacia hadica. Označovanie "R" -šípka- na sacej hadici musí byť zarovnaná s profilovaným švom -šípka- na lamelovom čerpadle; 6. Riadiaci ventil lamelového čerpadla - (V119). Lopatkové čerpadlo a regulačný ventil sú jedna jednotka a možno ich vymeniť len ako celok; 7. Hydraulické čerpadlo riadenia -V119- s regulačným ventilom lopatkového čerpadla - (V119) -. Lopatkové čerpadlo a regulačný ventil tvoria jeden celok a možno ich vymeniť len ako celok. Pred montážou naplňte hydraulický olej. Vypustite vzduch z riadenia. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme; 8. Pečať prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 9. Spojovacia matica. 38 Nm. 36 Nm, tento uťahovací moment je platný len v kombinácii s kruhovou spojkou s otvoreným koncom 17 -VAG 1331/10-; 10. Tlakové vedenie. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Dodržujte montážnu polohu: uhol medzi prípojkou potrubia a osou lamelového čerpadla je cca. 59°. V závislosti od možnosti je dodatočne pripevnený ku kompresoru; 11. Skrutka. 22 Nm; 12. Kladka; 15. Skrutka. 20 Nm. Na montáž lopatkového čerpadla na konzolu.
Odstránenie
Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu pomocou tlakovej skúšky a skúšky tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť riadenia. Ak sa v blízkosti spojov vedenia nenachádza žiadne tesnenie, najskôr skontrolujte tesnosť vedenia/pripojení vedenia, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže dôjsť k prevádzkovému hluku alebo poškodeniu lamelového čerpadla. Umiestnite vozidlo na výťah. Odstráňte kryt motora smerom nahor -šípky-.
Odčerpajte hydraulickú kvapalinu z nádrže pomocou zberného a čerpacieho zariadenia na odpadový olej. Nasávaciu hadicu -1- a vratnú hadicu -2- upnite pomocou hadicových svoriek do 025 mm -3094-.
Nepripájajte hadicové svorky do 025 mm -3094- k vratnej hadici -2- v blízkosti spätného ventilu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu spätného ventilu. Spätná klapka je umiestnená vo vratnej hadici -2- medzi svorkami -šípky-. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odskrutkujte matice -1- a vyberte nadstavec. nádrž chladiacej kvapaliny -2- s pripojenými vedeniami. Odblokujte konektor pre rozšírenie. nádrž chladiacej kvapaliny -2 a odpojte ju.
Pred odstránením poly klinového remeňa si všimnite smer otáčania. Zmena smeru otáčania použitého remeňa môže viesť k jeho zničeniu. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený na kladkách. Otáčaním napínača uvoľnite napnutie poly klinového remeňa v smere -šípky-. Odstráňte poly klinový remeň len z remenice lopatkového čerpadla. Uvoľnite kravatu a odstráňte nástroj.
Označte polohu remenice vzhľadom na náboj. Ak to chcete urobiť, označte -šípku-.
Pri výmene lopatkového čerpadla preneste značky na náboji zo starého čerpadla na nové. Z dôvodu obmedzeného priestoru nie je možné určiť, v akej polohe sú otvory remenice umiestnené vzhľadom na otvory v náboji počas inštalácie. Odskrutkujte skrutky -šípky-. Na uchytenie použite 2-otvorový kľúč -3212-. Odstráňte remenicu lopatkového čerpadla. Pod lopatkové čerpadlo umiestnite podnos.
Ak existuje, opatrne odrežte káblovú svorku -1- káblového zväzku -2-. Odstráňte svorku -4- zo sacej hadice -3-. Odstráňte saciu hadicu -3-.
Ak je tlakové vedenie dodatočne pripevnené ku kompresoru klimatizácie, odstráňte skrutku -C- z držiaka -D- kompresora klimatizácie.
Odskrutkujte prevlečnú maticu -1 - a odstráňte tlakové vedenie z lamelového čerpadla. Odblokujte a odpojte konektor -2-. Zatvorte spoje lopatkového čerpadla a potrubia čistými zátkami.
Odskrutkujte upevňovacie prvky lopatkového čerpadla z držiaka. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky -1- vpredu a skrutky -2- vzadu. Skrutka -2- v držiaku nie je viditeľná, na obrázku je zobrazená v odskrutkovanej polohe.
Odstráňte lopatkové čerpadlo.
Inštalácia
Nainštalujte v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nasledovné: pre inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné mierne posunúť puzdro -2- v držiaku dozadu. Ignorujte pozície -1 a 3-.
Vymeňte tesnenia a tesnenia. krúžky. Pred inštaláciou nového lamelového čerpadla naplňte saciu stranu hydraulickým olejom a otáčajte ním rukou, kým olej nevyteká na výtlačnej strane. Všetky hadicové spoje zaistite novými svorkami. Pri inštalovanom lamelovom čerpadle nie je možné utiahnuť svorku -2- pomocou klieští na hadicovú svorku z dôvodu obmedzeného priestoru. Pred inštaláciou lamelového čerpadla nasaďte saciu hadicu -1 - a zarovnajte značku "R"-3- so značkou-5- na lopatkovom čerpadle. Zaistite saciu hadicu -1 - novou svorkou -2-. Ak je nainštalovaný, - zaistite káblový zväzok novou káblovou svorkou -4- k armatúre.
Dávajte pozor na veľkosť inštalácie svorky. Rozmer -a- by mal byť 4 mm. Vložte lopatkové čerpadlo do držiaka.
Najprv utiahnite predné skrutky -1-.
Potom dotiahnite zadnú skrutku -2-.
Utiahnite skrutky -1-A-2-.
Uistite sa, že sacia hadica je správne pripevnená (krútenie/krútenie). Rukou otáčajte nábojom, kým olej nevyteká z tlakovej strany. Zatlačte tlakové vedenie do lopatkového čerpadla až na doraz. Potom zaskrutkujte prevlečnú maticu -1-. Nainštalujte zástrčkové spojenie -2-.
Utiahnite prevlečnú maticu pomocou otvorenej presuvnej objímky SW 17 -VAG 1331/10- tak, ako je znázornené na obrázku.
- 1. Momentový kľúč s predĺžením
- 2. Otvorený očkový kľúč 17 -VAG 1331/10-
- 3. Tlakové vedenie s prevlečnou maticou
- 4. Kompresor klimatizácie Ak je tlakové vedenie dodatočne pripevnené ku kompresoru klimatizácie, utiahnite skrutku -C- konzoly kompresora klimatizácie -D-. Vyčistite zaolejované oblasti v motore. priehradka
Zarovnajte značku -šípka- na remenici so značkou na náboji. Dotiahnite skrutky -šípky- pre remenicu. Nainštalujte hadovitý remeň lopatkového čerpadla. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme. Vypustite vzduch z riadenia. Skontrolujte tesnosť riadenia. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Nainštalujte poly klinový remeň a skontrolujte zarovnanie poly klinového remeňa. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne usadený v kladkách.
- 1. Generátor
- 2. Vodiaci valček
- 3. Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 4. Lopatkové čerpadlo
- 5. Kompresor klimatizácie
- 6. Napínací valec
- 7. Kľukový hriadeľ
Demontáž lopatkového čerpadla, vozidlá so 6-valc. Motor FSI, vozidlá bez dynamického systému riadenia
Vymeňte tesnenie. krúžky. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte. Používajte iba hydraulický olej.
I 1. Držiak; 2. Objímka. Na inštaláciu lopatkového čerpadla je potrebné objímku mierne posunúť dozadu; 3. Skrutka. 20 Nm; 4/5. Bolt. 20 N'M. Na pripevnenie držiaka k motoru. Berte do úvahy rôzne dĺžky skrutiek; 6. Svorka. Stlačte k sebe pomocou upínacích klieští -VAG 1275-. Po každom odstránení vymeňte; 7. Sacia hadica. Označovanie "R" -šípka- na sacej hadici musí byť zarovnaná s profilovaným švom -šípka-na lopatkovom čerpadle; 8. Pečať prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 9. V závislosti od možnosti je tlakové vedenie dodatočne pripojené ku kompresoru. Počas inštalácie úplne vložte tlakové vedenie; 10. Skrutka. 9 Nm; 11. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej. Vypustite vzduch z riadenia. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme; 12. Kladka; 13. Skrutka. 22 Nm; 14. Skrutka. 20 N'M. Na montáž lopatkového čerpadla na konzolu; 15. Skrutka. 20 Nm. Na pripevnenie držiaka k motoru.
Montážna poloha hadicových vedení na nádrži, chladiči hydraulickej kvapaliny a spätnom vedení
Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži oleja posilňovača riadenia platí pre všetky typy motorov. Na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, ak je to potrebné; Značky -2- na hadicových vedeniach musia byť zarovnané s rebrami -1 na nádrži. Umiestnite zámky svoriek v smere jazdy spredu.
Montážna poloha hadicových vedení na chladiči hydraulickej kvapaliny: Spojovacie body musia byť bez stôp oleja a tuku, ak je to potrebné. Značky -2- na hadicových vedeniach musia smerovať nahor až po bod "12 hodín".
Pri inštalácii hadicových vedení -1- dbajte na to, aby sa rúrky -4- neotáčali. Pripevnite svorky -3- k značkám 1.
Montážna poloha na prípojke spiatočky: Spojovacie miesta musia byť v prípade potreby čisté. Označenie -3-hadicového vedenia -5- musí byť oproti označeniu -2- hadicového vedenia. Zaistite svorku (nezobrazené na obrázku) na značenie -4-.
Miesto montáže svorky: Svorku úplne utiahnite pomocou klieští -VAG 1275-. Zároveň dbajte na to, aby veľkosť -An nepresiahla 1 mm v prípade potreby utiahnite svorku pomocou klieští -VAG 1275-.
Komentáre návštevníkov