Obsah: Auto so 6-val. Motor FSI, vozidlá… ↓ Demontáž lopatkového čerpadla,… ↓ Odstránenie ↓ Inštalácia ↓ Demontáž lopatkového čerpadla,… ↓ Montážna poloha hadicových vedení na… ↓
Indikácia. Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu tlakovou skúškou a skúškou tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť systému riadenia. Ak v blízkosti spojov hlavného vedenia nie je žiadna tesnosť, najskôr skontrolujte tesnosť hlavných vedení/spojení, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže počas prevádzky vznikať hluk alebo môže dôjsť k poškodeniu lamelového čerpadla.
Auto so 6-val. Motor FSI, vozidlá bez inštalácie dynamického systému riadenia
I 1. Obväz; 2. Expanzná nádrž. Berte do úvahy polohu inštalácie. Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 4/577/8. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G 1921"; 9. Držiak hlavného vlasca. Na upevnenie sacej hadice na bočný nosník; 10. Vráťte vedenie z prevodovky posilňovača riadenia do nádržky. Počas inštalácie zasuňte spätné vedenie úplne; 11. Upevnenie na pomocnom ráme. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 12. Posilňovač riadenia 13/22/24. Bolt. 20 Nm; 14. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 15. Gumový vankúš. 6 Nm; 16. Orech. 6 Nm; 17. Spojovacia matica. 40 Nm; 18. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 19. Orech. 9 Nm; 20. Montážna konzola; 21. Spojovací prvok držiaka motora; 23. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej; 25. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po každom odstránení vymeňte; 26. Sacia hadica. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle
Demontáž lopatkového čerpadla, vozidlá so 6-valc. Motor FSI, vozidlá s dynamickým systémom riadenia
Vymeňte tesnenie. krúžky. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte. Používajte iba hydraulický olej.
II 1. Držiak; 2. Objímka. Na inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné posunúť objímku trochu dozadu; 3/13/14/16. Bolt. 20 Nm; 4. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po každom odstránení vymeňte; 5. Sacia hadica. Označenie "P" "šípka" na sacej hadici musí byť zarovnané s profilovým švom "šípka" na lopatkovom čerpadle; 6. Riadiaci ventil lopatkového čerpadla (V119). Lopatkové čerpadlo a regulačný ventil sú jedna jednotka a možno ich vymeniť len ako kompletnú zostavu; 7. Hydraulické čerpadlo riadenia "V119" s regulačným ventilom lopatkového čerpadla (V119). Lopatkové čerpadlo a regulačný ventil tvoria jeden celok a možno ich vymeniť len ako celok. Pred montážou naplňte hydraulický olej. Vypustite vzduch z riadiaceho systému. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme; 8. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 9. Spojovacia matica. 38 Nm. 36 Nm, tento uťahovací moment je platný len v kombinácii s 17 mm otvoreným očkovým kľúčom "V.A.G 1331/10"; 10. Hlavný tlak. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Dodržujte montážnu polohu: uhol medzi prípojkou hlavného potrubia a osou lamelového čerpadla je cca. 59°. V závislosti od možnosti je dodatočne pripevnený ku kompresoru; 11. Skrutka. 22 Nm; 12. Kladka; 15. Skrutka. 20 Nm. Na montáž lopatkového čerpadla na konzolu.
Odstránenie
Údržba nie je k dispozícii pre veje čerpadla. V prípade reklamácie, príčinou by mala určiť tlak testovanie a skúšanie tesnosti. Ak nie je porucha, nahradiť veje čerpadla. Ak nie je žiadna pracovnej kvapaliny v nádrži, skontrolujte riadiaci systém pre tesnosti. Ak nie je tesnosť blízkosti vetvy pripojenie, mali by ste najprv skontrolovať vetvy / vetvy tesnosť spojenia, ak je to potrebné, vytiahnite ich a ich utrite do sucha. Na veje čerpadlo je dodávané neobsadené. Preto pred inštaláciou uistite sa, že čerpadlo naplňte hydraulické kvapaliny a zase ho ručne. Inak tam môže byť hluk počas prevádzky, alebo poškodenia veje čerpadla. Inštaláciu vo vozidle na výťah. Odstráňte kryt motora v vzostupný smer "šípka".
Odčerpajte hydraulickú kvapalinu zo zásobníka pomocou zariadenia na zachytávanie a odčerpávanie použitého oleja. Nasávaciu hadicu "1" a vratnú hadicu "2" upnite hadicovými svorkami do 025 mm "3094".
Je zakázané upevňovať hadicové spony do 025 mm "3094" na vratnú hadicu "2" v blízkosti spätného ventilu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu spätného ventilu. Spätný ventil je umiestnený vo vratnej hadici "2" medzi svorkami, "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu. Odskrutkujte matice "1" a odstráňte dilatačný spoj. nádrž na chladiacu kvapalinu "2" s pripojenými vedeniami. Odblokujte konektor na predĺžení. nádrž chladiacej kvapaliny "2" a odpojte ju.
Pred odstránením poly klinového remeňa si označte smer otáčania. Zmena smeru otáčania použitého remeňa môže viesť k jeho zničeniu. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený na kladkách. Otáčaním napínača uvoľnite napnutie poly klinového remeňa v smere šípky. Odstráňte poly klinový remeň len z remenice lopatkového čerpadla. Uvoľnite svorku a vyberte nástroj.
Označte polohu remenice vzhľadom na náboj. Ak to chcete urobiť, urobte označenie "šípka".
Pri výmene lopatkového čerpadla preneste značky na náboji zo starého čerpadla na nové. Počas inštalácie nie je možné určiť polohu otvorov pre remenicu vzhľadom na otvory v náboji kvôli obmedzenému priestoru. Odskrutkujte skrutky "šípky". Na pridržanie použite 2-dierkový kľúč "3212". Odstráňte remenicu lopatkového čerpadla. Pod lopatkové čerpadlo umiestnite podnos.
Ak existuje, opatrne odrežte držiak kábla "1" zväzku vodičov "2". Odstráňte svorku "4" zo sacej hadice "3". Odstráňte saciu hadicu "3".
Ak je tlakové vedenie dodatočne pripevnené ku kompresoru klimatizácie, odskrutkujte skrutku "C" držiaka "D" kompresora klimatizácie.
Odskrutkujte prevlečnú maticu "1" a odstráňte tlakové vedenie z lopatkového čerpadla. Odblokujte a odpojte konektor "2". Zatvorte lamelové čerpadlo a spoje potrubia čistými zátkami.
Odskrutkujte upevňovacie prvky lopatkového čerpadla z držiaka. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky "1" vpredu a skrutky "2" vzadu. Skrutka "2" nie je v držiaku viditeľná, na obrázku je zobrazená v odskrutkovanej polohe.
Odstráňte lopatkové čerpadlo.
Inštalácia
Montáž v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nasledovné: na inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné mierne posunúť objímku "2" v držiaku dozadu. Neberte do úvahy pozície "1 a 3".
Vymeňte tesnenia a tesnenia. krúžky. Pred inštaláciou nového lamelového čerpadla naplňte saciu stranu hydraulickým olejom a otáčajte ním rukou, aby sa olej vytlačil na výtlačnú stranu. Všetky hadicové spoje zaistite novými svorkami. Pri inštalovanom lamelovom čerpadle nie je možné z dôvodu obmedzeného priestoru utiahnuť svorku "2" pomocou klieští na hadicovú svorku. Pred inštaláciou lamelového čerpadla nasaďte saciu hadicu "1" a zarovnajte značku "P" "3" so značkou "5" na lamelovom čerpadle. Zaistite saciu hadicu "1" novou svorkou "2". Ak je nainštalovaný, zaistite káblový zväzok pomocou novej káblovej spojky "4" k armatúre.
Dávajte pozor na veľkosť inštalácie svorky. Veľkosť "a" by mala byť 4 mm. Vložte lopatkové čerpadlo do držiaka.
Najprv utiahnite predné skrutky "1".
Potom utiahnite zadnú skrutku "2".
Utiahnite skrutky "1" a "2".
Uistite sa, že sacia hadica je správne zaistená (krútenie/ohýbanie). Rukou otáčajte nábojom, kým olej nevyteká z výtlačnej strany. Zatlačte tlakové vedenie do lopatkového čerpadla, kým sa nezastaví. Potom naskrutkujte prevlečnú maticu "1". Nainštalujte zástrčkové spojenie "2".
Prevlečnú maticu utiahnite prevlečnou maticou s otvoreným koncom veľkosti SW 17 "V.A.G 1331/10", ako je znázornené na obrázku.
- 1. Momentový kľúč s predĺžením
- 2. Očkový kľúč s otvoreným koncom pre 17 "V.A.G 1331/10"
- 3. Tlakové vedenie s prevlečnou maticou
- 4. Kompresor klimatizácie Ak je tlakové vedenie dodatočne pripevnené ku kompresoru klimatizácie, utiahnite skrutku "C" konzoly "D" kompresora klimatizácie. Vyčistite zaolejované miesta na motocykli. priehradka.
Zarovnajte značku "šípka" na remenici so značkou na náboji. Utiahnite šípové skrutky remenice. Nainštalujte poly klinový remeň lopatkového čerpadla. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme. Vypustite vzduch z riadiaceho systému. Skontrolujte tesnosť riadenia. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Nainštalujte poly klinový remeň a skontrolujte zarovnanie poly klinového remeňa. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne usadený v kladkách.
- 1. Generátor
- 2. Vodiaci valček
- 3. Čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 4. Lopatkové čerpadlo
- 5. Kompresor klimatizácie
- 6. Napínací valec
- 7. Kľukový hriadeľ
Demontáž lopatkového čerpadla, vozidlá so 6-valc. Motor FSI, vozidlá bez dynamického systému riadenia
Vymeňte tesnenie. krúžky. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte. Používajte iba hydraulický olej.
I 1. Držiak; 2. Objímka. Na inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné posunúť objímku trochu dozadu; 3. Skrutka. 20 Nm; 4/5. Bolt. 20 Nm. Na montáž držiaka na motor. Berte do úvahy rôzne dĺžky skrutiek; 6. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po každom odstránení vymeňte; 7. Sacia hadica. Označenie "P" "šípka" na sacej hadici musí byť zarovnané s profilovým švom "šípka" na lopatkovom čerpadle; 8. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 9. V závislosti od možnosti je tlakové vedenie dodatočne pripojené ku kompresoru. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 10. Skrutka. 9 Nm; 11. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej. Vypustite vzduch z riadiaceho systému. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme; 12. Kladka; 13. Skrutka. 22 Nm; 14. Skrutka. 20 Nm. Na montáž lopatkového čerpadla na konzolu; 15. Skrutka. 20 Nm. Na montáž držiaka na motor.
Montážna poloha hadicových vedení na nádrži, chladiči hydraulickej kvapaliny a spätnom vedení
Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži oleja posilňovača riadenia platí pre všetky typy motorov. Na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, ak je to potrebné; Značky "2" na hadicových vedeniach musia byť zarovnané s rebrami -1 na nádrži. Umiestnite zámky svoriek v smere jazdy spredu.
Montážna poloha hadicových vedení na chladiči hydraulickej kvapaliny: Na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, ak je to potrebné. Značky "2" na hadicových vedeniach musia smerovať do polohy 12 hodín.
Pri inštalácii hadicových vedení "1" držte rúrky "4" tak, aby sa neotáčali. Upevnite svorky "3" na značky 1.
Montážna poloha na prípojke spiatočky: Na prípojných miestach nesmú byť žiadne stopy oleja alebo mastnoty, ak je to potrebné; Označenie "3" hadicového vedenia "5" musí byť oproti označeniu "2" hadicového vedenia. Upevnite svorku (nezobrazené na obrázku) na označení "4".
Miesto inštalácie svorky: Pomocou klieští úplne utiahnite svorku "V.A.G 1275". V tomto prípade sa uistite, že veľkosť svorky nepresahuje 1 mm, ak je to potrebné, utiahnite svorku kliešťami "V.A.G 1275".