Lopatkové čerpadlo, hydraulické vedenie, expanzná nádrž, vozidlo so 6-valcovým dieselovým motorom (Audi Q5-8R)

Obsah: Auto so 6-val. dieselový motor,… ↓ Montážna poloha upínacej svorky ↓ Auto so 6-val. dieselový motor,… ↓ Demontáž lopatkového čerpadla,… ↓ Odstránenie ↓ Inštalácia ↓

Indikácia. Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu tlakovou skúškou a skúškou tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť systému riadenia. Ak v blízkosti spojov hlavného vedenia nie je žiadna tesnosť, najskôr skontrolujte tesnosť hlavných vedení/spojení, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže počas prevádzky vznikať hluk alebo môže dôjsť k poškodeniu lamelového čerpadla.

Auto so 6-val. dieselový motor, vozidlá s inštaláciou dynamického systému riadenia

I 1. Obväz; 2. Expanzná nádrž. Zvážte polohu inštalácie; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 5. 4. 2010. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G 1921"; 7. Spätná hadica z chladiča hydraulickej kvapaliny do nádrže, na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo tuku, v prípade potreby vyčistite. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na chladiči hydraulického oleja; 8. Svorka; 9. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po inštalácii sa uistite, že je správne zaistený. Po každom odstránení vymeňte; 11. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 12. Spätné vedenie z posilňovača riadenia do chladiča hydraulickej kvapaliny, na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo tuku, v prípade potreby vyčistite. Počas inštalácie zasuňte spätné vedenie úplne; 13. Chladič hydraulického oleja by mal byť bez oleja a mastnoty na miestach pripojenia, ak je to potrebné; Upevnené na kondenzátor pomocou spony; 14. Posilňovač riadenia; 15. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 16. Gumový vankúš. 6 Nm; 17. Orech. 6 Nm; 18. Skrutka. 20 Nm; 19. Spojovacia matica. 40 Nm; 20. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Dodržujte montážnu polohu: uhol medzi prípojkou hlavného potrubia a osou lamelového čerpadla je cca. 88°; 21. Spätné vedenie z posilňovača riadenia do chladiča hydraulickej kvapaliny, na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo mastnoty, v prípade potreby vyčistite. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Dodržujte montážnu polohu na chladiči hydraulického oleja; 22. Orech. 9 Nm; 23. Svorník. 23 Nm; 24. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej; 25. Svorník. 23 Nm. 20 Nm, tento uťahovací moment je platný len pri použití kľúča na nastavenie dverí "3320". Na uvoľnenie a dotiahnutie použite kľúč na nastavenie dvierok "3320" a príslušný bit "3320/2"; 26. Sacia hadica. Na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, ak je to potrebné; Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle

Montážna poloha upínacej svorky

Pomocou klieští úplne utiahnite svorku "V.A.G 1275". V tomto prípade sa uistite, že veľkosť "A" nepresahuje 1 mm, ak je to potrebné, utiahnite svorku kliešťami "V.A.G 1275".

Auto so 6-val. dieselový motor, vozidlá bez inštalácie dynamického systému riadenia 1. Obväz; 2. Expanzná nádrž. Zvážte polohu inštalácie; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 5. 4. 2014. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G 1921"; 7. Spojovací prvok držiaka motora; 9. Montážna konzola; 10. Orech. 9 Nm; 11. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 12. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 13. Svorka; 15. Vráťte hadicu z chladiča hydraulickej kvapaliny do nádrže, na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo mastnoty, v prípade potreby vyčistite. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na chladiči hydraulického oleja; 16. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po inštalácii sa uistite, že je správne zaistený. Po každom odstránení vymeňte; 17. Spätné vedenie z posilňovača riadenia do nádrže, na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, v prípade potreby vyčistite. Počas inštalácie zasuňte spätné vedenie úplne; 18. Posilňovač riadenia; 19. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 20. Skrutka. 20 Nm; 21. Gumový vankúš. 9 Nm; 22. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 23. Spojovacia matica. 40 Nm. Inštalačná poloha pripojenia hlavného vedenia; 24. Orech. 6 Nm; 25. Svorník. 23 Nm; 26. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej; 27. Svorník. 23 Nm. 20 Nm, tento uťahovací moment je platný len pri použití kľúča na nastavenie dverí "3320". Na uvoľnenie a dotiahnutie použite kľúč na nastavenie dvierok "3320" a príslušný bit "3320/2"; 28. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po inštalácii sa uistite, že je správne zaistený. Po každom odstránení vymeňte; 29. Sacia hadica. Na miestach pripojenia by nemali byť žiadne stopy oleja alebo maziva, ak je to potrebné; Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle

Auto so 6-val. dieselový motor, vozidlá s dynamickým systémom riadenia a bez neho, potrubia a hadice

Časti a zostavy, spojovacie prvky pre potrubia a hadice

1. Držiak nádrže na tele
2. Nádrž v držiaku
3. Skrutka konzoly
4. Chladič hydraulickej kvapaliny ku kondenzátoru
5. Lopatkové čerpadlo v držiaku
6. Hlavný tlak na priečnik nosidiel
7. Montážna poloha prípojky tlakového potrubia
8. Tlakové vedenie na držiaku motora
9. Spätné vedenie na pomocnom ráme
10. Konzoly spätných vedení na pomocnom ráme a pozdĺžnom nosníku

Držiak nádrže na tele

Držiak "1" je pripevnený k telu pomocou skrutiek "2". Nádrž "4" zaistite skrutkou "3" k držiaku "2".

Nádrž v držiaku

Nainštalujte nádrž s výstupkom "1" do vybrania na držiaku "2".

Držiak diaľnic na bočnom nosníku

Na ľavom bočnom nosníku zaistite spätné vedenie "1" pomocou tlakového potrubia "2". Zaistite spätnú hadicu "5" pomocou svorky "4" na spätnom potrubí. V tomto prípade vezmite do úvahy polohu inštalácie "šípky".

Hydraulický kvapalinový chladič ku kondenzátoru

Nainštalujte chladič hydraulickej kvapaliny "1" na konzoly "2" a potom ho zaistite v upevňovacích prvkoch "3".

Hlavný tlak na priečnik nosidiel

Naskrutkujte tlakové vedenie pomocou matice "3" a gumenej podpery "4" na krížové spojenie výstuh. Pri uťahovaní pripojenia hlavného vedenia zohľadnite polohu inštalácie hlavného vedenia. Značky "1" a "2" musia byť umiestnené oproti sebe.

Tlakové vedenie na držiaku motora

Položte tlakové vedenie "4" medzi spojovací prvok "2" a držiak motora "3". Naskrutkujte montážnu konzolu "5" s maticou "6" na závitový kolík "1".

Držiak spätného vedenia na pomocnom ráme

Zaistite spätné vedenie pomocou držiaka "1" vpredu vľavo na pomocnom ráme "2".

Prítlačné a spätné vedenie do pomocného rámu

Zaistite spätné vedenie "4" pomocou držiaka "2" a priskrutkujte "1" k pomocnému rámu "3".

Vedenie hydraulickej kvapaliny chladiča k rámu chladiča

Umiestnite čiary "5" a "6" pomocou svoriek "1" (2 ks) na výstupky "2" (2 ks)

Demontáž lopatkového čerpadla, vozidlá so 6-valc. dieselový motor, vozidlo s dynamickým systémom riadenia

Vymeňte tesnenie. krúžky. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte. Používajte iba hydraulický olej.

I 1. Držiak; 2. Objímka. Na inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné posunúť objímku trochu dozadu; 3. Skrutka. 23 Nm. 20 Nm, tento uťahovací moment je platný len pri použití kľúča na nastavenie dverí "3320". Na uvoľnenie a dotiahnutie použite kľúč na nastavenie dvierok "3320" a príslušný bit "3320/2"; 4. Skrutka; 5. Sacia hadica. Označenie "P" "šípka" na sacej hadici musí byť zarovnané s profilovým švom "šípka" na lopatkovom čerpadle; 6. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po každom odstránení vymeňte; 7. Spojovacia matica. 38 Nm; 8. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 9. Hlavný tlak. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Dodržujte montážnu polohu: uhol medzi prípojkou hlavného potrubia a osou lamelového čerpadla je cca. 88°. V závislosti od možnosti je dodatočne pripevnený ku kompresoru; 10. Skrutka. 23 Nm; 11. Kladka; 12. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej a vypustite vzduch z riadiaceho systému. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme. Kontrola tesnosti riadiaceho systému; 13. Skrutka. 23 Nm

Odstránenie

Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu tlakovou skúškou a skúškou tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť systému riadenia. Ak v blízkosti spojov hlavného vedenia nie je žiadna tesnosť, najskôr skontrolujte tesnosť hlavných vedení/pripojení hlavného vedenia, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže počas prevádzky vznikať hluk alebo môže dôjsť k poškodeniu lamelového čerpadla. Umiestnite auto na výťah. Odčerpajte hydraulickú kvapalinu zo zásobníka pomocou zariadenia na zachytávanie a odčerpávanie použitého oleja. Opatrne odstráňte kryt motora z každého zo 4 "šípkových" kolíkov jeden po druhom.

Nasávaciu hadicu "1" a vratnú hadicu "2" upnite hadicovými svorkami do 25 mm "3094".

Hadicové spony neupevňujte, kým? 25 mm "3094" na vratnej hadici "2" vedľa spätného ventilu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu spätného ventilu. Spätný ventil je umiestnený vo vratnej hadici "2" medzi svorkami, "šípky".

Odstráňte zvukovú izoláciu. Vypustite chladiacu kvapalinu.

Ak je k dispozícii, uvoľnite svorku "1" na ľavom bočnom nosníku a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny "2".

Odstráňte hornú časť sacieho potrubia "1". Za týmto účelom odstráňte hadicu vzduchového potrubia "4", oko "3", svorku "7" a hadicu chladiacej kvapaliny. Odstráňte rozšírenie. nádržka chladiacej kvapaliny "2".

Pripevnite hadicu vzduchového potrubia "1" drôtom "2" k brzde. diaľnica "3".

Pred odstránením poly klinového remeňa si označte smer otáčania. Zmena smeru otáčania použitého remeňa môže viesť k jeho zničeniu. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený na kladkách.

Pred odstránením poly klinového remeňa si označte smer otáčania. Zmena smeru otáčania použitého…

Otáčaním napínača uvoľnite napnutie poly klinového remeňa v smere šípky. Použite na to adaptér "T40087". Odstráňte poly klinový remeň len z remenice lopatkového čerpadla.

Označte polohu remenice vzhľadom na náboj. Ak to chcete urobiť, urobte označenie "šípka".

Pri výmene lopatkového čerpadla preneste značky na náboji zo starého čerpadla na nové. Počas inštalácie nie je možné určiť polohu otvorov pre remenicu vzhľadom na otvory v náboji kvôli obmedzenému priestoru.

Najprv jednoducho uvoľnite skrutky "šípky" kladky. V prípade potreby na tento účel použite podperu pultu "T10172" s adaptérom "T10172/5-1". Odstráňte uvoľnené skrutky a vyberte remenicu z lopatkového čerpadla. Pod lopatkové čerpadlo umiestnite podnos.

Vystrihnite spojivo "4".

Na obrázku je demontované lopatkové čerpadlo. Pod lopatkové čerpadlo a tlakové vedenie umiestnite handru.

Ak je tlakové vedenie "C" dodatočne zaistené konzolou na kompresore klimatizácie, odskrutkujte upevňovaciu skrutku kompresora spredu zhora.

Odskrutkujte prevlečnú maticu "1" a odstráňte tlakové vedenie z lopatkového čerpadla. Zatvorte lamelové čerpadlo a spoje potrubia čistými zátkami. Odskrutkujte skrutky "1" a "3" a vyberte lopatkové čerpadlo. Na inštaláciu lamelového čerpadla je potrebné mierne posunúť objímku "2" skrutky 3- v držiaku.

Inštalácia

Montáž v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nasledovné: vymeňte tesnenia a tesnenie. krúžky. Pred inštaláciou nového lamelového čerpadla naplňte saciu stranu hydraulickým olejom a otáčajte ním rukou, aby sa olej vytlačil na výtlačnú stranu. Všetky hadicové spoje zaistite novými svorkami.

Dávajte pozor na veľkosť inštalácie svorky. Veľkosť "a" by mala byť 4 mm.

Pred inštaláciou lamelového čerpadla pripojte saciu hadicu "1" a zarovnajte značku "P" "3" so značkou "5" na lamelovom čerpadle. Zaistite saciu hadicu "1" novou svorkou "2". Zaistite káblový zväzok k armatúre pomocou novej káblovej pásky "4".

Upínacia svorka "2" s hadicovými svorkami pri namontovanom lamelovom čerpadle nie je možná z dôvodu nedostatku miesta. Rukou otáčajte nábojom, kým olej nevyteká z výtlačnej strany. Vložte lopatkové čerpadlo do držiaka. Rukáv "2" je mierne posunutý dozadu. Najprv utiahnite predné skrutky "1". Potom utiahnite zadnú skrutku "3". Utiahnite skrutky "1" a "3". Zatlačte tlakové vedenie do lopatkového čerpadla, kým sa nezastaví. Nakoniec dotiahnite prevlečnú maticu "1". Pri inštalácii tlakového potrubia "4" dbajte na to, aby uhol medzi pripojením potrubia a osou lamelového čerpadla bol cca. 88°. (©Obrázok =

Ak je tlakové vedenie "C" dodatočne zaistené konzolou na kompresore klimatizácie, utiahnite upevňovaciu skrutku kompresora spredu zhora. Vyčistite zaolejované miesta na motocykli. priehradka. Zarovnajte značku "šípka" na remenici so značkou na náboji. Utiahnite skrutky so šípkou kladky. Podpora počítadla "1" "T10172/5". Nainštalujte poly klinový remeň lopatkového čerpadla. Naplňte chladiacou kvapalinou a odstráňte vzduch. Nainštalujte horné sacie potrubie. Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v hydraulickom systéme. Vypustite vzduch z riadiaceho systému. Skontrolujte tesnosť riadenia. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Nainštalujte poly klinový remeň a skontrolujte zarovnanie poly klinového remeňa. Pri inštalácii poly klinového remeňa sa uistite, že je správne usadený v kladkách.