Odstránenie
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 6.
2. Vyberte zásobník, ako je popísané v časti Kapitola 15.
3. Odskrutkujte skrutky a vyberte vetracie potrubie kľukovej skrine zo základne bloku (pozri ilustrácie).
4. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte prídržný krúžok zberača oleja v spodnej časti sacieho potrubia olejového čerpadla (pozri ilustrácie).
5. Pomocou skrutkovača alebo podobného nástroja ohnite jazýčky na blokovacej platni späť. Odskrutkujte skrutky upevňujúce konzolu sacieho potrubia olejového čerpadla ku kľukovej skrini, potom odstráňte skrutky na základni olejového čerpadla a odstráňte prídržnú dosku. Odstráňte trubicu a odstráňte tesnenie alebo O-krúžok (pozri ilustrácie).
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte olejové čerpadlo z prednej časti bloku valcov. Odstráňte tesnenie. Všimnite si, že niektoré upevňovacie skrutky olejového čerpadla zaisťujú aj vnútorný kryt rozvodového remeňa (pozri ilustrácie).
Inšpekcia
7. Odstráňte skrutky s kužeľovou hlavou, ktoré zaisťujú kryt čerpadla a odstráňte kryt.
8. Uistite sa, že na odkrytom povrchu rotorov čerpadla je značka. Ak to tak nie je, urobte značku, aby ste sa uistili, že rotory sú počas inštalácie správne orientované.
9. Odstráňte zátku obtokového ventilu, O-krúžok, pružinu a piest (pozri ilustrácie).
10. Dôkladne vyčistite všetky súčasti a skontrolujte teleso čerpadla a kryt, či nie sú poškriabané a známky opotrebovania. Skontrolujte piest poistného ventilu a jeho vodiace steny, či nie sú poškodené alebo opotrebované a uistite sa, že pružina nie je poškodená alebo zdeformovaná. Skontrolujte rotory, či nie sú poškodené a opotrebované. Nové rotory nie sú komerčne dostupné, takže ak sú nadmerne opotrebované, olejové čerpadlo sa musí vymeniť.
11. Pomocou skrutkovača opatrne vypáčte tesnenie z prednej steny čerpadla. Ak to zlyhá, použite unášač, ktorý vložíte zvnútra čerpadla. Namažte tesniaci okraj nového tesnenia olejom, vložte tesnenie uzavretým povrchom smerom von a pomocou dreveného bloku ho zatlačte do čerpadla, kým tesnenie nebude v jednej rovine s okrajom otvoru. Ak sú na styčnej ploche kľukového hriadeľa s tesnením škrabance, posuňte tesnenie mierne dovnútra tak, aby jeho tesniaca hrana priliehala k nepoškodenej časti kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
12. Zostavte čerpadlo inštaláciou rotorov a krytu. Vnútorný rotor by mal byť drážkovanou stranou smerujúcou ku kľukovému hriadeľu, a hoci vonkajší rotor môže byť teoreticky inštalovaný oboma smermi, mal by byť tiež orientovaný tak, ako bol pri demontáži. Niektoré rotory majú na sebe trojuholníkovú značku a táto značka by mala smerovať ku krytu čerpadla. Pred montážou krytu vyplňte medzery medzi rotormi olejom, aby ste zabezpečili okamžitý prísun oleja do motora po jeho naštartovaní.
13. Pevne utiahnite skrutky krytu.
14. Namontujte obtokový ventil a pevne utiahnite zátku (pozri ilustráciu).
Inštalácia
15. Nainštalujte nové tesnenie na čapy prednej steny bloku valcov a zaistite ho na mieste malým množstvom maziva.
16. Nainštalujte olejové čerpadlo na blok motora a uistite sa, že drážka na vnútornom rotore zapadá do svorky na kľukovom hriadeli. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie na konci kľukového hriadeľa.
17. Vložte skrutky a utiahnite ich v diagonálnom poradí na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách.
18. Nainštalujte rúrku na zber oleja s novým tesnením alebo O-krúžkom a utiahnite skrutky. Ohnite uzamykacie jazýčky na skrutky, aby ste ich zaistili.
19. Nainštalujte zberač sieťového oleja a zaistite ho poistným krúžkom.
20. Na motoroch 1T nainštalujte ventilačný kanál kľukovej skrine a utiahnite skrutky na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách.
21. Nainštalujte panvicu, ozubený hnací remeň a ozubené koleso (pozri kapitoly 15 a 6).
Pôvodný článok je uverejnený na zdroji: audimanual.ru