Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь і зірочку колінвалу як описано в Главі 6.
2. Зніміть піддон як описано в Розділ 15.
3. Відкрутіть болти та зніміть канал вентиляції картера з основи блоку (див. ілюстрації).
4. Використовуючи спеціальні плоскогубці, зніміть стопорне кільце сітчастого маслоприймача на підставі приймальної трубки масляного насоса (див. ілюстрації).
5. За допомогою викрутки або подібного інструменту відігніть язички на стопорній пластині. Відкрутіть болти кріплення кронштейна приймальної трубки масляного насоса до картера, відкрутіть болти на підставі масляного насоса і зніміть стопорну пластину. Вийміть трубку та зніміть прокладку або кільцеве ущільнення (див. ілюстрації).
6. Відкрутіть монтажні болти та вийміть масляний насос із передньої частини блоку циліндрів. Зніміть прокладку. Зверніть увагу, що деякі з монтажних болтів масляного насоса також кріплять внутрішню кришку зубчастого ременя (див. ілюстрації).
Огляд
7. Відкрутіть гвинти з конусною головкою, що кріплять кришку насоса, та зніміть кришку.
8. Переконайтеся, що на поверхні роторів насоса, що відкрилася, є мітка. Якщо це не так, нанесіть мітку, щоб правильно орієнтувати ротори під час встановлення.
9. Зніміть пробку перепускного клапана, кільцеве ущільнення, пружину та плунжер (див. ілюстрації).
10. Ретельно очистіть всі компоненти та огляньте корпус насоса та кришку на наявність подряпин та ознак зносу. Огляньте плунжер перепускного клапана та стінки його направляючої на наявність пошкоджень та ознак зносу та переконайтеся, що пружина не пошкоджена та не деформована. Перевірте ротори на наявність пошкоджень та зносу. Нові ротори не надходять у продаж, тому якщо вони надмірно зношені, заміні підлягає масляний насос.
11. За допомогою викрутки акуратно відіжміть сальник від передньої стінки насоса. Якщо це не вдається, використовуйте виколотку, вставивши її з внутрішньої сторони насоса. Змастіть маслом кромку ущільнювача нового сальника, вставте сальник закритою поверхнею назовні і за допомогою дерев'яного бруска вдавіть його в насос, так щоб сальник встав врівень з краєм отвору. Якщо на контактній із сальником поверхні колінвалу є подряпини, змістіть сальник трохи вглиб, так щоб його кромка ущільнювача прилягала до непошкодженої частини колінвалу (див. ілюстрацію).
12. Зберіть насос, встановивши кришку та ротори. Внутрішній ротор повинен стояти відшліцьованою стороною до коленвала, і хоча теоретично зовнішній ротор може встановлюватись будь-якою стороною, його також слід орієнтувати так, як він стояв перед зняттям. На деяких роторах зображено трикутник, і ця мітка має бути звернена до кришки насоса. Перед встановленням кришки заповніть просвіти між роторами олією, щоб забезпечити негайну подачу олії двигун після її запуску.
13. Надійно натисніть на гвинти кришки.
14. Зберіть перепускний клапан та надійно затисніть пробку (див. ілюстрацію).
Встановлення
15. Встановіть на штирі передньої стінки блоку циліндрів нову прокладку та закріпіть її на місці невеликою кількістю мастила.
16. Встановіть масляний насос на блок двигуна, переконавшись, що паз на внутрішньому роторі потрапив на затискач на колінвалі. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник об кінець коленвала.
17. Вставте болти та затисніть їх у діагональній послідовності зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
18. Встановіть маслоприймальний трубку разом з новою прокладкою або кільцевим ущільненням і затисніть болти. Загніть язички, що блокують, на болти, щоб заблокувати їх.
19. Установіть сітчасте масло приймач і прикріпіть його стопорним кільцем.
20. На двигунах 1Т встановіть канал вентиляції картера та затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
21. Встановіть піддон, зубчастий приводний ремінь та зірочку (див. розділи 15 і 6).