Уклањање
1. Уклоните зупчани ремен и ланчаник радилице као што је описано у Поглавље 6.
2. Уклоните лежиште као што је описано у Поглавље 15.
3. Одврните завртње и уклоните вентилациони канал кућишта радилице са основе блока (погледајте слике).
4. Користећи специјалне клешта, уклоните причврсни прстен са мрежастог пријемника уља на дну улазне цеви пумпе за уље (погледајте слике).
5. Користећи одвијач или сличан алат, савијте језичке на плочи за закључавање. Уклоните завртње који причвршћују држач улазне цеви пумпе за уље за кућиште радилице, затим уклоните завртње на бази пумпе за уље и уклоните причврсну плочу. Уклоните цев и уклоните заптивку или О-прстен (погледајте слике).
6. Уклоните монтажне завртње и уклоните пумпу за уље са предње стране блока цилиндра. Уклоните заптивку. Имајте на уму да неки од монтажних вијака пумпе за уље такође причвршћују унутрашњи поклопац зупчастог ремена (погледајте слике).
Инспекција
7. Уклоните завртње са конусном главом који причвршћују поклопац пумпе и уклоните поклопац.
8. Уверите се да постоји ознака на отвореној површини ротора пумпе. Ако то није случај, направите ознаку како бисте били сигурни да су ротори правилно оријентисани током инсталације.
9. Уклоните чеп вентила за ослобађање, О-прстен, опругу и клип (погледајте слике).
10. Темељно очистите све компоненте и прегледајте тело пумпе и поклопац да ли има огреботина и знакова хабања. Проверите да ли клип вентила за растерећење и његове зидове водилице нису оштећени или похабани, и уверите се да опруга није оштећена или деформисана. Проверите да ли су ротори оштећени и истрошени. Нови ротори нису доступни комерцијално, тако да ако су прекомерно истрошени, пумпа за уље се мора заменити.
11. Помоћу шрафцигера пажљиво одвојите заптивку од предњег зида пумпе. Ако ово не успе, користите дрифт, убацујући га из унутрашњости пумпе. Подмажите заптивну ивицу нове заптивке уљем, уметните заптивку тако да затворена површина буде окренута ка споља и користите дрвени блок да је утиснете у пумпу док заптивка не буде у равни са ивицом рупе. Ако има огреботина на контактној површини радилице са заптивком, померите заптивку мало ка унутра тако да њена заптивна ивица буде поред неоштећеног дела радилице (погледајте илустрацију).
12. Саставите пумпу постављањем ротора и поклопца. Унутрашњи ротор треба да буде са урезаном страном окренутом према радилици, и иако се спољни ротор теоретски може инсталирати на било који начин, такође треба да буде оријентисан онако како је био када је уклоњен. Неки ротори имају ознаку троугла на себи и ова ознака треба да буде окренута ка поклопцу пумпе. Пре постављања поклопца, попуните празнине између ротора уљем како бисте обезбедили тренутни довод уља у мотор након покретања.
13. Чврсто притегните завртње поклопца.
14. Саставите сигурносни вентил и чврсто затегните утикач (погледајте илустрацију).
Инсталација
15. Поставите нову заптивку на клинове предњег зида блока цилиндра и причврстите је малом количином масти.
16. Поставите пумпу за уље на блок мотора, водећи рачуна да жлеб на унутрашњем ротору стане у стезаљку на радилици. Пазите да не оштетите уљну заптивку на крају радилице.
17. Уметните завртње и затегните их дијагонално до момента затезања који је наведен у спецификацијама.
18. Инсталирајте цев за прикупљање уља са новом заптивком или О-прстеном и затегните завртње. Савијте језичке за закључавање на завртње да бисте их закључали.
19. Инсталирајте мрежасти пријемник уља и причврстите га причврсним прстеном.
20. На 1Т моторима, инсталирајте вентилациони канал кућишта радилице и затегните завртње моментом затезања наведеним у спецификацијама.
21. Инсталирајте корито, зупчасти погонски каиш и ланчаник (погледајте поглавља 15 и 6).
[Линк до оригиналног извора је доступан на веб-сајту AudiManual]