2. Odpojte vodič palivového uzatváracieho ventilu na vysokotlakovom palivovom čerpadle (pozri časť 3A).
3. Otáčajte kľukovým hriadeľom so štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
4. Ak kontrolka nezhasne po naštartovaní na niekoľko sekúnd, skontrolujte hladinu motorového oleja a tesnosť olejového filtra. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte správne fungovanie kabeláže snímača tlaku oleja. Nevykonávajte žiadne ďalšie kroky, kým si nebudete istí, že olej je do motora dodávaný pod dostatočným tlakom.
5. Pripojte kábel uzatváracieho ventilu paliva.
6. Naštartujte motor. Môže trvať niekoľko sekúnd, kým palivový systém vytvorí tlak, ale motor by sa mal ľahko naštartovať.
7. Nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva, chladiacej kvapaliny a oleja. Pri prvom spustení sa môže objaviť dym a zápach horenia v dôsledku horenia maziva.
8. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým horúca chladiaca kvapalina nepreteká cez hornú hadicu.
9. Skontrolujte nastavenie časovania vstrekovania a voľnobežných otáčok podľa popisu v Časť 3A.
10. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny av prípade potreby ich doplňte.
11. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov
12. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, je potrebné motor rozbiť. Prvých 1000 km jazdy nedávajte plný plyn ani nepreťažujte motor v nízkych otáčkach. Počas zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.