2. Разкачете кабела на спирателния вентил за гориво на горивната помпа за високо налягане (вижте раздел 3A).
3. Завъртете коляновия вал със стартера, докато индикаторната лампа за налягането на маслото изгасне.
4. Ако светлината не изгасне след завъртане за няколко секунди, проверете нивото на маслото в двигателя и херметичността на масления филтър. Ако всичко е наред, проверете окабеляването на сензора за налягане на маслото за правилна работа. Не предприемайте допълнителни действия, докато не се уверите, че маслото се подава към двигателя под достатъчно налягане.
5. Свържете проводника на спирателния вентил за гориво.
6. Стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко секунди, докато горивната система създаде налягане, но двигателят трябва да стартира лесно.
7. Оставете двигателя да работи на празен ход и проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. При първото стартиране може да се появи дим и миризма на изгоряло поради изгарянето на смазката.
8. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато горещата охлаждаща течност потече през горния маркуч.
9. Проверете времето на впръскване и настройката на скоростта на празен ход, както е описано в Раздел 3А.
10. След като изчакате няколко минути, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и ги долейте, ако е необходимо.
11. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра
12. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да бъде разбит. През първите 1000 км шофиране не давайте пълна газ и не претоварвайте двигателя при ниски обороти. Препоръчително е да смените маслото и филтъра по време на периода на разработка.
(Статията е препечатка на материал от: «AUDIMANUAL.ru»)