2. Адлучыце провад клапана адсечкі паліва на паліўнай помпе высокага ціску (гл. Раздзел 3А).
3. Пракручвайце коленвал стартарам, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску алею.
4. Калі лямпа не згасае пасля некалькіх секунд пракручвання, праверце ўзровень маторнага масла і надзейнасць мацавання алейнага фільтра. Калі ўсё ў парадку, праверце спраўнасць праводкі датчыка ціску алею. Не рабіце далейшых дзеянняў, пакуль не пераканаецеся, што алей падаецца ў рухавік пад дастатковым ціскам.
5. Падлучыце провад клапана адсечкі паліва.
6. Запусціце рухавік. Для таго, каб у паліўнай сістэме падняўся ціск, можа запатрабавацца некалькі секунд, але рухавік павінен завесціся лёгка.
7. Дазволіўшы рухавіку працаваць на халастым ходу, праверце яго на наяўнасць уцечак паліва, астуджальнай вадкасці і маслы. Пры першым запуску магчыма з'яўленне дыму і паху гару, выкліканых выгараннем змазкі.
8. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль па верхнім шлангу не пацячэ гарачая астуджальная вадкасць.
9. Праверце рэгуляванне моманту ўпырску і частату халастога ходу, як апісана ў Раздзеле 3А.
10. Пачакаўшы некалькі хвілін, паўторна праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці і давядзіце іх да нормы, калі неабходна.
11. Падцягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў
12. Калі былі ўсталяваныя новыя поршні, кольцы або падшыпнікі коленвала, рухавіку патрэбна абкатка. На першых 1000 км прабегу не ўключайце поўны газ і не перагружайце рухавік на нізкіх абарачэннях. Пеку абкаткі рэкамендуецца замяніць алей і фільтр.
[Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце: AUDIMANUAL.ru]