2. Змясціце блок цыліндраў на чыстую, роўную працоўную паверхню картэрам уверх. Вытрыце ўнутраныя паверхні вечкаў карэнных падшыпнікаў і якія адпавядаюць паглыбленні ў картэры чыстай тканінай - яны павінны быць бездакорна чыстымі.
3. Ачысціце заднюю паверхню новых укладышаў падшыпніка тканінай і змясціце іх у працоўнае становішча ў картэр. Пераканайцеся, што ўсталявальныя выступы на ўкладышах патрапілі на адпаведныя паглыбленні ў картэры і што змазачныя адтуліны правільна сумешчаны (гл. ілюстрацыю). Не ўганяйце ўкладышы на месца з дапамогай малатка ці іншага ўкладыша. Крытычна важна не пашкодзіць і не забрудзіць працоўныя паверхні падшыпнікаў.
4. Усталюйце ўпартыя шайбы з кожнага з бакоў падшыпніка №4 (5-ці цыліндравыя рухавікі). Вырабіце невялікую колькасць змазкі, каб утрымаць шайбы ў працоўным становішчы. Пераканайцеся, што яны ў пазах змешчаныя правільна, змазачнымі кіўкамі вонкі (гл. ілюстрацыю).
5. Яшчэ раз абатрэ ўсталяваныя ўкладышы карэнных падшыпнікаў і шыі коленвала чыстай тканінай. Пераканайцеся, што змазачныя адтуліны ў коленвале не забітыя, паколькі пакінутыя тут макулінкі патрапяць на новыя ўкладышы пры першым запуску рухавіка.
6. Акуратна змясціце коленвал у картэр, сочачы за тым, каб не зрушыць укладышы падшыпніка.
Праверка працоўнага зазору
7. Паміж каленвалам і ўкладышамі падшыпнікаў павінен існаваць зазор, каб магла цыркуляваць змазка. Гэты зазор немагчыма праверыць з дапамогай маца, таму неабходзен адмысловая прылада Plastigage. Прылада складаецца з шкалы і пластычных нітак круглага перасеку. Дзейнічайце наступным чынам.
8. Адрэжце некалькі кавалкаў ніткі Plastigage крыху карацей, чым даўжыня шыйкі коленвала. Змесціце па кавалку на кожную шыйку, паралельна восі вала (гл. ілюстрацыю).
9. Абатрыце зваротныя паверхні новых ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і ўсталюеце іх у вечкі, каб усталявальныя выступы патрапілі ў адпаведныя паглыбленні (гл. ілюстрацыю).
10. Вытрыце працоўныя паверхні ўкладышаў і, калі ёсць магчымасць, злёгку вышмаруйце іх силиконоотталкивающим складам - гэта прадухіліць прыліпанне Plastigage. Усталюйце вечкі, кожную строга на ранейшае месца, выкарыстоўваючы пазнакі вытворцы для арыентацыі. Вечкі павінны быць усталяваны так, каб паглыбленні для ўсталявальных выступаў укладышаў размяшчаліся на тым жа боку, што і ў сядле падшыпніка.
11. Працуючы ад вечка цэнтральнага падшыпніка да перыферыі, зацісніце балты, паварочваючы іх на падлогу-абароту ў адзін прыём, момантам зацяжкі першай стадыі (гл. Спецыфікацыі). Не ссоўвайце коленвал, пакуль Plastigage знаходзіцца пад укладышамі. Паступова адкруціце балты вечкаў падшыпнікаў і зніміце іх, сочачы за тым, каб не зрушыць Plastigage.
12. Вымерайце шырыню ніткі Plastigage, выкарыстоўваючы шкалу інструмента (гл. ілюстрацыю). Гэтае вымярэнне роўна працоўнаму зазору падшыпніка - параўнайце яго з дадзенымі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях. Калі зазор выходзіць за рамкі дапушчальных адхіленняў, чыннікам могуць быць іншародныя часціцы, якія патрапілі пад укладышы; паспрабуйце ачысціць іх і паспрабуйце праверку. Калі вынікі ўсё яшчэ нездавальняльныя, зноўку вымерайце дыяметры шыек і праверце памеры ўкладышаў. Калі адзін канец ніткі Plastigage тоўшчы іншага, шыйкі, магчыма, зведзены на конус і патрабуюць ператочкі.
13. Калі велічыня зазору адпавядае рэгламентаваным патрабаванням, акуратна зніміце рэшткі матэрыялу Plastigage з шыек і ўкладышаў. Выкарыстоўвайце мяккі пластмасавы ці драўляны скрабок, каб не падрапаць паверхні.
Каленвал - заключная ўстаноўка
14. Падніміце каленвал з картара. Абатрыце пасадачныя паверхні падшыпнікаў у картэры і вечках.
15. Багата вышмаруйце ўкладышы падшыпнікаў у картэры чыстым маторным маслам рэгламентаванага гатунку (гл. ілюстрацыю).
16. Апусціце каленвал у працоўнае становішча так, каб шатунная шыйка цыліндру №1 была ў НМТ.
17. Вышмаруйце ніжнія ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў чыстым маторным маслам, затым усталюеце ўпартыя шайбы па абодва бакі вечка падшыпніка №3 або №4 (у залежнасці ад мадэлі), падушачы аб тым, што выступы шайб павінны патрапіць у паглыбленні ў вечку падшыпніка (гл. ілюстрацыі). Пераканайцеся, што ўсталявальныя выступы на ўкладышах усё яшчэ стаяць у адпаведных пазах накрывак.
18. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў, выконваючы іх парадак і арыентацыю — вечка падшыпніка №1 павінен размяшчацца ў пярэднім канцы рухавіка, а пазы пад усталявальныя выступы ўкладышаў у сёдлах і вечках падшыпнікаў павінны быць звернутыя ў адзін бок (гл. ілюстрацыі). Устаўце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў і зацісніце іх пакуль толькі ўручную.
19. Рухаючыся ад вечка цэнтральнага падшыпніка да крайніх вечкаў, зацісніце ніты іх мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Дзе зацяжка падзелена на некалькі стадый, зацісніце ўсе балты высілкам першай стадыі, затым паспрабуйце дзеянне ў той жа паслядоўнасці для наступнай стадыі, і г.д. (гл. ілюстрацыі).
20. Пераканайцеся, што каленвал круціцца свабодна, паварочваючы яго ўручную. Калі адчуваецца супраціў, праверце працоўныя зазоры, як апісана вышэй.
21. Выканайце праверку восевага зазору коленвала як апісана ў пачатку Раздзел 8.
22. Усталюйце поршні і шатуны або злучыце іх з каленвалам (гл. Главу 14).
23. Гл. Раздзел 1А і выканайце наступнае:
- a) Усталюйце кажух задняга сальніка коленвала разам з новым сальнікам (Раздзел 1А).
- b) Усталюеце алейную помпу і якая ўсмоктвае трубку, перагародку паддона і сам паддон (Раздзел 1А).
- c) Усталюйце махавік і счапленне або прывадны дыск (у залежнасці ад адзелі) (Раздзел 1А).
- d) Усталюйце зорачку коленвала і зубчасты прывадны рамень (Раздзел 1А).